又是数据之争！南航叫停航旅纵横携程等在线选座服务

南都记者了解到，4月，南航的值机系统就已不再对外开放，而包括中航信旗下航旅纵横、飞常准、航班管家在内的多家第三方平台均停止了移动端的南航值机服务。

顾客信息流量入口之争

据悉，这并不是航空公司第一次叫停第三方值机业务。

2013年9月，航班管家正式开通在线值机功能，成为最早提供在线值机服务的第三方平台之一。随后，携程、去哪儿相继跟进。

中国民航大学教授李晓津对媒体表示，从航司的角度，关闭第三方值机服务可以在一定程度上减少旅客信息泄露的风险；其次可以更精准地掌握旅客的订票数据；再次，不少第三方平台还有卖票业务，在线选座则是这项业务的“加分项”，而这与航司倡导并践行的“提直降代”有一定冲突。

在航空业人士看来，旅客输入预订机票的身份证、姓名等信息，即可在线办理乘机手续、预订航班座位，消费者虽然省去了现场排队等繁琐流程，但航空公司却存在旅客信息泄露、流量被分流的隐患。同样，航空公司只有掌握旅客流量“入口”，才能借助大数据更好地布局衍生市场。

争夺潜在收费服务的话语权

不仅如此，在业内看来，航企在与第三方平台争夺流量、话语权之外，还可能在争夺未来潜在的收费服务。

“在国外，除了头等舱、商务舱外，不同区域的经济舱的座位也可能在售卖时，也可能有价格差异。”不愿透露姓名的业内人士表示，国内某航企因在2015年因此收取航班选座费遭到处罚，被没收44万余元选座费。当时被罚的原因，是由于国内航空运价以政府指导价为主，部分符合条件的短途航线可实行市场调节价。政府指导价的机票已包含了旅客运输及享受指定座位的服务，因此航空公司不能再额外收取其他附加费用。

“早些年航空公司依靠经销商分销机票，但现在直营比例越来越高，顾客的流量入口可能会涉及到航空公司和在线旅游平台未来的盈利结构。”上述业内人士表示，但这并不意味着，未来航空公司不会与第三方网络平台继续合作。