4米2的货车入驻货运平台弊端在哪里？

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任何行业都在不断的革新、改革，货运这一板任何行业都在不断的革新、改革，货运这一板块也是一样的，借用互联网优势，货运产生了好几个做得比较好共享平台，这种平台可以帮助货主找司机，同时也可以帮助司机找货源。作为车主来说，入驻平台有哪些弊端？我帮大家分析一下

1、同类的车型数量多抢单难

一般的人买货车的时候他首先考虑的是价位，其次是性价比，再一个是实用性，还有是收费标准。综合考虑之后，一般的人都会买4米2的货车，轻卡的类型。因为4米2的货车能看到的体积在那里摆着，10万块钱以下就能搞定，挂的是蓝牌，收费标准低、油耗低，这样综合下来还是比较划算的，所以买这个车的人比较多。车多了之后，货源就成问题了。于是大家就想到了通过平台获得更多的信息量。同样的道理，同一种车型进入平台多了之后，抢单自然也就难了。

2、平台要收取信息费

3、多平台竞争，信息分流很严重

4、吃不了苦

总结，如果想要你的收入比别人高、收益大，那就要吃别人不能吃的苦，这个苦不只是体力上吃苦更应该在思想上“吃苦”。同时要借用平台资源来帮助自己，因为平台的信息量比较大，他针对的是所有的货主，那么你想要平台给你更多的流量，需要思考你能给平台提供什么价值，提供的价值越多，平台自然就会给你更多的流量，这是一个相辅相成的过程。平台作为类似于中介的一个载体，它要让优质的客户留到上面，也要让优质的车主留在上面，三方都获益，这个平台才能持久，大家才能共赢。