诸城枢纽立交位于潍日高速桩号位置为（）。
A、k100+100
B、k118+725
C、k136+399
D、k186+072
正确答案：
本题解析：1.报价文件还应包括的两项内容：已标价工程量清单、合同用款估算表。投标保证金的形式：现金、支票、银行保函。2.补充试验路段还应确定的压实工艺参数：松铺厚度、碾压速度。工序M—分层填筑，工序N—振动碾压。3.①错误；正确技术要求：中硬岩石可以用于路堤填筑，也可以用于路床填筑。②正确。③错误；正确技术要求：路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。④正确。4.补充质量检验实测项目：平整度、纵断高程。指标X—沉降差，检测项目Y—路基中线。5.机械使用费索赔金额：自有机械=12×400=4800元。租赁机械=10×1000=10000元；机械使用费索赔金额=4800＋10000=14800元。已知该网络图关键线路为①②③④⑤⑦⑩，计划工期为500天。故每种情形下工期索赔情况如下：第①种情形：工作H的总时差为20，工期索赔为0d。第②种情形：工作C为关键工作，工期索赔（6000－5000）/（5000/50）=10d。第③种情形：工作F的总时差为10，工期索赔为0d。
16某公路桩号为K2+300～K2+800，纵坡0.5%，边坡高度为28m，路堑应采用的开挖方法为（）。
A.通道纵挖法
B.分段纵挖法
C.多层横向全宽挖掘法
D.单层横向全宽挖掘法
88某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，起讫桩号为K10+200～K30+656。其中K12+560～K18+850段为填方路段，路段填方需从借土场借方：K12+560～K14+370填方平均高度为15m，设计填方量47500m3，平均运距为2.6km；K14+370～K18+850填方平均高度为21.2m，设计填方量为68200m3，平均运距为4.8km。施工单位在路基填筑前，对原地基进行了清表，对于横坡度较大路段做了台阶处理，考虑到填筑高度，在坡脚处修筑挡土墙，如图一所示。施工单位编制了施工组织设计，部分内容摘录如下：（1）对于路堤施工，施工单位进场的设备有：推土机、铲运机、压路机和自卸汽车等。（2）为保证高路堤填筑质量，对高填方路段进行沉降量监测。路基填筑到设计高程后，现场采用灌砂法测得密度为1.876g/cm3，含水量为12.5%。（实验室最大干密度为1.755g/cm3）1.计算k12+560-k18+850填方路段设计填方量的平均运距。（单位km，计算结果保留到小数点后2位）2.写出图一中A、B的名称及与之对应的压实度的要求。3.图一中台阶的坡度和宽度有何要求？挡土墙属于重力式挡土墙中的哪一种？4.补全施工组织设计中所缺少的机械和监测内容。5.判断路基压实度是否满足要求？
31某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。问题：1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。2、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。3、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
34某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型，如下图所示。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、压实机械、挖掘机、拉毛养护机械。＜1>.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）＜2>.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。＜3>.指出纵向施工缝图示中C、D、E的名称。＜4>.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？＜5>.指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
33某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，起讫桩号为K10+200～K30+656。其中K12+560～K18+850段为填方路段，路段填方需从借土场借方：K12+560～K14+370填方平均高度为15m，设计填方量47500m3，平均运距为2.6km；K14+370～K18+850填方平均高度为21.2m，设计填方量为68200m3，平均运距为4.8km。施工单位在路基填筑前，对原地基进行了清表，对于横坡度较大路段做了台阶处理，考虑到填筑高度，在坡脚处修筑挡土墙，如图一所示。施工单位编制了施工组织设计，部分内容摘录如下：（1）对于路堤施工，施工单位进场的设备有：推土机、铲运机、压路机和自卸汽车等。（2）为保证高路堤填筑质量，对高填方路段进行沉降量监测。路基填筑到设计高程后，现场采用灌砂法测得密度为1.876g/cm3，含水量为12.5%。（实验室最大干密度为1.755g/cm3）1.计算k12+560-k18+850填方路段设计填方量的平均运距。（单位km，计算结果保留到小数点后2位）2.写出图一中A、B的名称及与之对应的压实度的要求。3.图一中台阶的坡度和宽度有何要求？挡土墙属于重力式挡土墙中的哪一种？4.补全施工组织设计中所缺少的机械和监测内容。5.判断路基压实度是否满足要求？
87绘制路基横断面图时，桩号应标注在图样下方，填高（HT）、挖深（HW）、填方面积（AT）和挖方面积（AW）应标注在图样右下方，并用中粗点划线示出征地界线。
52路基边桩是为了（），同一桩号但不同层时，边桩的位置（）。
A.控制上土范围，不同
B.控制路肩范围，相同
C.控制上土范围，相同
D.控制路肩范围，不同
21已知道路交点桩号为2+316.24m，圆曲线切线长为62.75m，则圆曲线起点的桩号为()
A.2+190.74m
B.2+253.49m
C.2+378.99m
D.2+441.74m
59已知道路交点桩号为2+316.24m，圆曲线切线长为62.75m，则圆曲线起点的桩号为()
34背景资料：某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。2、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。3、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。
23某工程包含一隧道标段（桩号为K0+000～K2+980），下列能达到承包条件的企业为（）。
A.公路工程特级施工总承包企业
B.公路工程一级施工总承包企业
C.隧道工程一级专业承包企业
D.隧道工程二级专业承包企业
E.隧道工程三级级专业承包企业
32背景资料：某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15＋000～K18＋000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18＋000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。1、四个作业区段分别指什么2、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理3、写出填石路基的施工工艺流程。4、补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。5、简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。6、施工机械现场管理包含哪些内容
32某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10+308、ZK10+788,右线起讫桩号为YK10+264、YK10+776，两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害物质。根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
31某市为了交通发展需修建一条双向快速环线（如图4-1所示），里程桩号为K0+000~K19+998.984。建设单位将该建设项目划分为10个标段。项目清单如表4所示，当年10月份进行招标，拟定工期为24个月，同时成立了管理公司，由其代建。各投标单位按要求中标后，管理公司召开设计交底会，与会参加的有设计、勘察、施工单位等。开会时，有③、⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行，给施工带来不便，建议改为过路管涵，管理公司表示认同，并请设计单位出具变更通知单，施工现场采取封闭管理，按变更后的图纸组织现场施工。③标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图（如图4-2所示）问题：1、按表4所示，根据各项目特征，该建设项目有几个单位工程写出其中⑤标段A的项目内容。⑩标段完成的长度为多少米2、成立的管理公司担当哪个单位的职责与会者还缺哪家单位3、③⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是否合理针对施工单位提出的变更设计申请，管理公司应如何处理为保证现场封闭施工，施工单位最先完成与最后完成的工作是什么4、写出③标段施工进度计划横道图中出现不妥之处，应该怎样调整
本题解析：1、A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层；D：试验路段。2、事件1中错误：老路堤与新路堤交界面处治。改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的厚度不宜小于0.3m。事件2中错误：在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交错分层水平填筑。改正：在路堤施工中，先填粘性土后填砂土，分层水平填筑，每种填料层连续厚不宜小于500mm。3、（1）若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量；（2）粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1.0m。4、以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。5、当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续5昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。6、松铺厚度、最佳含水率及碾压时含水率范围。
32某大桥桥长232．4m，中心里程桩号为K13+662，上部结构为9孔25m装配式预应力混凝土连续箱梁，共计72片。单片箱梁长25m，高1．4m，底板宽1m，顶板宽2．4m(中板)、2．85m(边板)。钢绞线采用φ15．24低松弛高强度钢绞线，中跨单片箱梁钢绞线615．8kg，边跨单片箱梁钢绞线789．6kg。箱梁预制在本合同段2号预制场进行。混凝土由建在预制场中的搅拌站集中供应。场内设72个箱梁台座，每个台座使用一次。预制场的主要机具、设备配置如下：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。箱梁张拉孔位示意图如下图所示。问题：1．表中的设备A是用于预应力张拉的什么机械设备除钢筋预应力机械设备外，表中的哪些设备是用于钢筋加工机械设备2．预应力筋的下料长度计算还应考虑哪些因素3．预应力筋锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行哪些检验？（至少写出三项）4．写出箱梁8个孔张拉的先后顺序。《》（）
33某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。【问题】1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？2、写出填石路堤的施工工艺流程；3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。
30某工程包含一隧道标段（桩号为K0+000～K2+980），下列能达到承包条件的企业为（）。
E.隧道工程三级专业承包企业
35某施工单位新建隧道及引线工程全长684.9米，其中隧道起止桩号为：K0+180-K0+520m，全长340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道断面如图所示，全隧范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强～弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，岩体完整性差，围岩稳定性差。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序、施工方案和配置的主要机械设备见下表。【问题】1.写出图示中A、B、C的专业名称。2.写出光面爆破的引爆顺序。（以文字和“→”表示）3.通过安全、技术、经济的比选，项目部宜选择哪种开挖方式？并说明理由。4.针对本工程项目部可以采取哪些超前支护方式？5.指出二次衬砌施工方案错误之处并改正。6.本工程存在哪些安全隐患？补充安全预防措施。
34背景资料：某新建高速公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K29+150，双幅分离式设计。其中K20+750～K20+900为天然沟谷，采用11×25m预应力混凝土简支梁桥跨越此地段，相邻两片主梁之间用3片中横隔板和2片端横隔板连接。左线桥梁断面结构示意图如图一、二所示。项目部采用后张法预制T梁，主要施工工艺流程如图三所示：施工过程中发生如下事件：事件一：项目部严格控制混凝土质量，模板拆除后发现个别梁体出现蜂窝麻面现象；事件二：梁体移至存梁场放置在硬化的场地上，3层叠放。问题：1.分别写出图中A、B、C、D所对应的术语名称。2.补充工序图中E、F的名称。3.已知D的厚度为18.7cm，图二中高程H应为多少？（保留三位小数）4.列式计算左线桥桥梁支座及横隔板的数量。5.造成事件一的原因有哪些？6.事件二中项目部的做法是否在正确，如不正确，请写出正确做法。
32背景资料：某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图，如图5所示。图5中拌合站由物料储存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌合楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。问题：1．写出施工平面布置示意图5中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌合站的基本组成系统。2．结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆3．针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理4．补充至少两种面层施工机械。
35背景资料：某施工单位新建隧道及引线工程全长684.9米，其中隧道起止桩号为:K0+180-K0+520m，全长340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道断面如图一所示。全隧范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强～弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，岩体完整性差，围岩稳定性差。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序施工方案和配置的主要机械设备见表一。问题：1.写出图示中A、B、C的专业名称。2.写出光面爆破的引爆顺序。（以文字和“→”表示）3.通过安全、技术、经济的比选，项目部宜选择哪种开挖方式？并说明理由；隧道开挖还可以选择哪些机械？4.针对本工程项目部可以采取哪些超前支护方式？5.指出二次衬砌施工方案错误之处并改正。6.本工程存在哪些安全隐患？补充安全预防措施。
31某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。
33某施工单位承建分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行；④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌孑面的距离为100m。问题1.该隧道是否属于小净距隧道说明理由。2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
32背景资料：某市为了交通发展需修建一条双向快速环线(如图4-1所示)，里程桩号为K0+000~K19+998.984。建设单位将该建设项目划分为10个标段。项目清单如表4所示，当年10月份进行招标，拟定工期为24个月，同时成立了管理公司，由其代建。各投标单位按要求中标后，管理公司召开设计交底会，与会参加的有设计、勘察、施工单位等。开会时，有③、⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行，给施工带来不便，建议改为过路管涵，管理公司表示认同，并请设计单位出具变更通知单，施工现场采取封闭管理，按变更后的图纸组织现场施工。③标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图(如图4-2所示)问题：1、按表4所示，根据各项目特征，该建设项目有几个单位工程写出其中⑤标段A的项目内容。①标段完成的长度为多少米2、成立的管理公司担当哪个单位的职责与会者还缺哪家单位3、③⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是否合理针对施工单位提出的变更设计申请，管理公司应如何处理为保证现场封闭施工，施工单位最先完成与最后完成的工作是什么4、写出③标段施工进度计划横道图中出现不妥之处，应该怎样调整
34某市为了交通发展需修建一条双向快速环线（如图4-1所示），里程桩号为KO+000-K19+998.984。建设单位将该建设项目划分为10个标段。项目清单如表4所示，当年10月份进行招标，拟定工期为24个月，同时成立了管理公司，由其代建。各投标单位按要求中标后，管理公司召开设计交底会，与会参加的有设计、勘察、施工单位等。开会时，有③、⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行，给施工带来不便，建议改为过路管涵，管理公司表示认同，并请设计单位出具变更通知单，施工现场采取封闭管理，按变更后的图纸组织现场施工。标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图（如图4-2所示）【问题】1.按表4所示，根据各项目特征，该建设项目有几个单位工程？写出其中⑤标段A的项目内容。①标段完成的长度为多少米？2.成立的管理公司担当哪个单位的职责？参会者还缺哪家单位？3.③⑤标段的施工单位提出变更申请的理由是否合理？针对施工单位提出的变更设计申请，管理公司应如何处理？为保证现场封闭施工，施工单位最先完成与最后完成的工作是什么？4.写出③标段施工进度计划横道图中出现不妥之处，应该怎样调整？
109.以下说法哪项是错误的()。
A、节点单元放线布设时可以提前开机,然后再放置到实际桩号处
B、节点单元不能布设埋置在潮湿土壤环境中
C、节点单元可以采用树叶、杂草等物品进行遮蔽
D、节点单元不允许连接检波器情况下,进行搬运
91、“2K+550”表示的意思是()
A、、道路总长为2550m
B、、该桩号距道路起点2550m
C、、该桩号距道路终点2550m
D、、该桩号的断链点位于550m处
在纵坡设计中，转坡点桩号应设在的整数倍桩号处。
A.5mB.10mC.15mD.20m
160.公路某段相邻两桩号K1+500、K1+550,测得两点之间高差为100m,则其坡度为()
A、2:1
B、1:2
C、3:1
D、以上都不是
199.排列巡查过程中,发现故障节点单元的换站处理方式()。
A、记录故障节点单元的站号及排列线桩号
C、重新采集换站后的质控数据
D、对替换下的节点单元单独送回营地
22.炮点准备放炮前,应向仪器操作员报()。
A、雷管阻值
B、井口阻值
C、炮点桩号
D、保密码
某平曲线HZ桩号为K2500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为（）。
A.K2400B.K2405C.K2395D.K2500
某平曲线HZ桩号为K2500，其中切线长与平曲线长分别为m与m，则JD桩号为（）
沟槽土方计算前一般根据沟槽坡度变化点、沟槽转折点、（）等突变点划分计算段。
A.桩号B.高程点C.地形起伏
某道路的桩号与对应的填方面积如下，请计算该段道路的总填方为（）m3。K8填方面积129.90㎡K8填方面积128.96㎡K8填方面积124.16㎡
A.1941.45B.4978.89C.3037.44D.5109.22
某道路的桩号与对应的挖方面积如下，请计算该段道路的总挖方为（）m3。K8填方面积4.85㎡K8填方面积9.21㎡K8填方面积1.33㎡
A.231.93B.321.39C.105.45D.126.48
入口治超系统输出的图片应叠加()、检测点名称、桩号、机动车号牌、轴数、超限率/超限量、唯一标识、防伪信息等内容。多选题
B、车道
C、收费站
D、总质量
A.野外输水管道设计
B.多条交叉管道进行设计
C.多条沿路管道同时设计
D.沿路进行的管道设计
以下内容不属于路线平面图地形部分内容的是（）。
A里程桩号
B指北针或坐标网
C地貌地物
D水准点
路线平面图中表示路线总长度及各路段的长度的内容是（）。
B高程
C水准点
D平曲线
某公路桩号K2+300～K2+800，纵坡为5%，边坡高度为28m，路堑应采用的开挖方法为（）。
A单层横向全宽挖掘法
B多层横向全宽挖掘法
C通道纵挖法
D分段纵挖法
某公路桩号K2+3～K2+8，纵坡为.5%，边坡高度为28m，路堑应采用的开挖方法为（）。
里程桩号K1+560的含义表示（）o
A距路线起点560m
B距路线终点560m
C距路线起点1560m
D距路线终点1560m
给水自动布置消火栓描述正确的是（）
A.可指定开始桩和结束桩号
B.可以指定消火栓的间距
C.可指定消火栓距给水管之间的横向距离
D.可以自动避让交叉口将消火栓放置在合适的位置
A刚性B半刚性C柔性D弹性
矿山道路布置、起点和终点的标高、运输道路百米桩号，主要道路应采用双线表示。()
已知圆曲线的R=200m，左转角α=15°，交点Ji里程为K10+11088m，利用偏角法（整桩号）计算得到K10+90处，弦长为545m。
已知圆曲线JD的里程桩号为K3+180，圆曲线的主点测设元素为T=43.03m.L=82.58m.D=3.48m，则QZ点的里程桩号为（）
巡护关键点宜按“序号-桩号（高、灾、伤、控、环或盗等）方式”命名，其中灾代表？（）
()490.纵断面采用直角坐标,以纵坐标表示(),其采用比例为()。
()488.纵断面图采用直角坐标,以纵坐标表示()
()487.纵断面图采用直角坐标,以横坐标表示()
接报清障救援服务类事件后，主要记录内容为
高速公路的里程碑内容具有唯一性。任何一段高速公路其里程碑只显示一条高速公路的里程桩号。()
《管道巡护标准化管理手册》要求，巡护关键点宜按“序号-桩号（高、灾、伤、控、环或盗等）方式”命名，其中“高”代表高风险段
里程丈量时，后尺手应精力集中，确认尺子零点，保证零点对准起点线，并监督桩号是否写的准确.
里程丈量时，前后尺手应始终保持前呼后应，在测量时应注意视线的端正，特别是当桩号点落于（）时，尺手应侧立于尺旁，避免引起过大误差。
BF001管道保护曲线的纵坐标应为()。
BF001管道保护曲线的横坐标应为()。
A实际里程大于原桩号
B实际里程小于原桩号
C原桩号测错
根据《道路工程制图标准》GB50162-92，里程桩号应()排列；应将所有规定桩及加桩桩号示出，桩号数值的字底应与所表示桩号位置对齐，整公里桩应标注“K”，其余桩号的公里数可省略。
A．由左向右B．由右向左C．由上向下D．由下向上
桥涵工程施工放样前，应对图纸（）等数据进行复核计算。
A.各墩台里程桩号B.基础坐标C.设计高程D.设计等级E.设计速度
已知圆曲线主点圆直点桩号为K6325.40，圆曲线长为90m，则曲中点桩号为（）。
A.K6280.4B.K6235.4C.K6370.4D.K6415.4
在纵坡设计中，变坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。
A.5mB.10mC.20mD.50m
某城市道路变坡点桩号为k6140，其高程为428.90m，两相邻坡段的前坡i1=4.0%，后坡i2=-5.0%，选用竖曲线半径R=2000m。桩号K6200处的设计高程为（）。