电池管理系统（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM），俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
一、电池管理系统（BMS）功能与作用
从整车角度，电池管理系统（BMS）作用或任务可以详述为如下几点：
1、保护电芯和电池包不受到损害；
2、使电池工作在合适的电压和温度范围内；
3、在保持电池在合适的条件运行后，满足整车的需求；
4、电池参数检测：包括总压、总电流、单体电压检测、温度检测、绝缘检测、碰撞检测、阻抗检测、烟雾检测等等；
5、电池状态建立：包括SOC、SOH、SOF。
6、在线诊断：故障包括传感器故障、网络故障、电池故障、电池过充、过放、过流，绝缘故障等等；
7、电池安全保护和告警：包括温控系统控制和高压控制，当诊断出故障、BMS上报故障给整车控制器和充电机，同时切断高压来保护电池不受到损害、包括漏电保护等；
8、充电控制：BMS慢充和快充控制；
9、电池一致性控制：BMS采集单体电压信息、采用均衡方式使电池达到一致性、电池的均衡方式有耗散式和非耗散式；
10、热管理功能：电池包各点的采集温度，在充电和放电过中，BMS决定是否开启加热和冷却；
11、网络功能：包括在线标定和健康，在线程序下载。通常采用CAN网络；
12、信息存储：BMS需要存储关键数据如SOC、SOH、充放电安时数、故障码等。
二、BMS故障分析方法
1、观察法
当系统发生通讯中断或控制异常时，观察系统各个模块是否有报警，显示屏上是否有报警图标，再针对得出的现象一一排查。
故障复现法
车辆在不同的条件下出现的故障是不同的,在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认。
2、排除法
当系统发生类似干扰现象时，应逐个去除系统中的各个部件，来判断是哪个部分对系统造成影响。
3、替换法
当某个模块出现温度、电压、控制等异常时，调换相同串数的模块位置，来诊断是模块问题或线束问题，
4、环境检查法
当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。
5、程序升级法
当新的程序烧录后出现不明故障，导致系统控制异常，可烧录前一版程序进行比对，来进行故障的分析处理。
6、数据分析法
三、15种常见故障案例分析
1、系统供电后整个系统不工作
可能原因
供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出
故障排除
检查外部电源给管理系统供电是否正常，是否能达到管理系统要求的最低工作电压，看外部电源是否有限流设置，导致给管理系统的供电功率不足；可以调整外部电源，使其满足管理系统的用电要求；检查管理系统的线束是否有短路或是断路，对线束进行修改，使其工作正常；外部供电和线束都正常，则查看管理系统中给整个系统供电的DCDC是否有电压输出；如有异常可更换坏的DCDC模块。
2、BMS不能与ECU通信
BMU（主控模块）未工作、CAN信号线断线
检查BMU的电源12V/24V是否正常；检查CAN信号传输线是否退针或插头未插；监听CAN端口数据，是否能够收到BMS或者ECU数据包。
3、BMS与ECU通信不稳定
外部CAN总线匹配不良、总线分支过长
检测总线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，分支是否过长。
4、BMS内部通信不稳定
通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。故障排除
检测接线是否松动；检测总线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查BSU地址是否重复。
4、绝缘检测报警
电池或驱动器漏电。、绝缘模块检测线接错。
故障排除使用BDU显示模块查看绝缘检测数据，查看电池母线电压，负母线对地电压是否正常；使用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地绝缘电阻。
5、上电后主继电器不吸合
负载检测线未接、预充继电器开路、预充电阻开路。故障排除
使用BDU显示模块查看母线电压数据，查看电池母线电压，负载母线电压是否正常；检查预充过程中负载母线电压是否有上升。
6、采集模块数据为0
采集模块采集线断开、采集模块损坏。
故障排除重新拔插模块接线，在采集线接头处测量电池电压是否正常，在温度传感器线插头处测量阻值是否正常。
7、电池电流数据错误
霍尔信号线插头松动、霍尔传感器损坏、采集模块损坏。
故障排除重新拔插电流霍尔传感器信号线；检查霍尔传感器电源是否正常，信号输出是否正常；更换采集模块。
8、电池温差过大
散热风扇插头松动，散热风扇故障。
故障排除重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常。
9、电池温度过高或过低
散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。
故障排除重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻。
10、继电器动作后系统报错
继电器辅助触点断线，继电器触点粘连
故障排除重新拔插线束；用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。
11、不能使用充电机充电
充电机与BMS通信不正常
更换一台充电机或BMS，以确认是BMS故障还是充电机故障；检查BMS充电端口的匹配电阻是否正常。
12、车载仪表无BMS数据显示
主控模块线束连接异常
检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常
13、部分电池箱的检测数据丢失
整车部分接插件可能接触不良，或者ＢＭＳ从控模块不能正常工作
检查接插件接触情况，或更换BMS模块；。
14、SOC异常
现象：SOC在系统工作过程中变化幅度很大，或者在几个数值之间反复跳变；在系统充放电过程中，SOC有较大偏差；SOC一直显示固定数值不变。
电流不校准；电流传感器型号与主机程序不匹配；电池长期未深度充放电；数据采集模块采集跳变，导致SOC进行自动校准；
SOC校准的两个条件：1）达到过充保护；2）平均电压达到xxV以上。客户电池一致性较差，过充时，第二个条件无法达到。通过显示查看电池的剩余容量和总容量；电流传感器未正确连接；
故障排除：
在触摸屏配置页面里校准电流；改主机程序或者更换电流传感器；
对电池进行一次深度充放电；更换数据采集模块，对系统SOC进行手动校准，建议客户每周做一次深度充放电；修改主机程序，根据客户实际情况调整“平均电压达到xxV以上”这个条件中的xxV。设置正确的电池总容量和剩余容量的；正确连接电流传感器，使其工作正常；