此次博科资讯启动的物流计划规模宏大：了企业物流供应链6大管理模式、4大优化方案、9个应用解决方案和12个行业解决方案；并针对此方案了包括订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统、计费成本管理系统、绩效报表/B1管理系统等在内的物流供应链管理软件(集团版)MySCM。此后，博科资讯还将不定期中国企业物流现状报告，并通过启动物流供应链研讨会、建立物流商学院、物流训练营等系列活动，全方位提升中国企业的供应链管理水平。
MyscM创造价值链
MySCM研发耗时五年、投资超过亿元。“赢在物流”计划更是突出了它的重要地位和作用：它是博科资讯目前最新、最主要的物流供应链软件产品，将为中国企业快速、大幅地降低物流供应链成本带来福音。
据介绍，MySCM构架在博科资讯SOA平台Himalaya之上，具有引擎式、管控式、扩展式、策略式、基因式、分布式六大特点，以及订单管理、仓储管理、运输管理、计费成本管理、绩效报表／BI管理五大模块，适用于大型集团企业和大型第三方物流企业。
行业专家评价说，MySCM可以帮助国内大型企业全面提升企业供应链管理水平、优化企业上下游的资源和信息共享机制、降低物流供应链运营成本、改进服务质量、增强竞争能力和盈利能力、扩大企业市场份额。
看好物流供应链软件的明天
从1996年至今，博科资讯已经持续12年稳居中国物流供应链管理软件市场占有率第一，拥有大量的世界500强企业客户和专业第三方物流企业客户，并在多次投标中击败国外吓巨人，为民族软件行业的发展做出了表率。博科资讯总裁沈国康自豪地说：“与去年相比，我们的业务量增加了40％。目前财务报表还没有出来，实际的增长率也许还要高。”
尽管这两类企业曾经经历了不同的发展模式，但是，它们的发展趋势却越来越归于同一个方向，那就是打造能充分提升品牌、设计、生产、销售能力的供应链竞争力。
当前，我国的纺织服装产业仍然处于纺织服装供应链的低端，随着中国纺织服装产业的发展，必然经历由产业链低端向高端发展的过程。处于产业链低端的标志是加工贸易，处于产业链高端的标志是品牌。中国纺织服装产业供应链由低端向高端发展是必然规律，也是中国纺织服装行业的发展方向。
为此，中国纺织信息中心、中国服装协会、海外合作伙伴美国产业共同商务标准协会共同主办的“2009全球纺织服装供应链大会”，将于今年7月23-24日在广东省东莞市虎门镇召开，希望通过产业集群的联手，走向全球供应链的高端，而会议主题就是纺织服装供应链的质量和效率。
打造强势品牌供应链是保证
渠道竞争的实质，其实是渠道背后的供应链竞争。SAP服装行业顾问姜波认为，在提升产品品牌知名度上，渠道能起到很有效的作用，但要提升品牌美誉度，则要靠渠道及其背后供应链的合力。
追求时尚的人之所以频频光顾ZARA店，就是因为那里能及时呈现最前沿的时尚服饰。而支撑ZARA获得这个品牌美誉的，不仅是其别具一格的店面布置，更重要的是一条支持产品从设计到上市只需15天的快速反应供应链。而为了保证这样的供应链，ZARA拥有50％以上的核心制造工厂和全部的销售直营店。
供应链上其他关键环节美邦都尽可能自己掌握，除了在一些重点城市打造自营店，美邦还投资建设了物流中心和休闲产业设计村。为了把所有外部资源联动成一个协作的整体，公司还投入大量资金、资源，在整个供应链中引入信息化管理手段，譬如为加盟的渠道终端安装了连锁信息系统，为代工厂引入了ERP管理系统等等。
“什么是竞争力一张订单处理周期从10天降到2分钟，这就是竞争力。”美邦董事长周成建对通过信息系统进行的虚拟经营信心十足，“未来特许体系的竞争，就将是整个供应链的竞争。”
美邦是利用信息化工具实现着由不同企业资源构成的供应链的竞争力，雅戈尔则凭借资金实力向上下游渗透，构建完整的内部供应链。2002年雅戈尔兴建了纺织城，进入面料、辅料等上游产业；2005年又在新疆喀什成立棉纺织有限公司，开始触及棉花生产等产业链的最前端。到目前为止，雅戈尔已经打造了一条隶属自己的从棉花生产到产品销售的完整供应链。
要打造强势品牌，必须设立很多严格的产品标准，而供应链就是实现标准的有力保证。譬如，要保证产品从原材料到终端所有过程的品质，就必须做到能控制供应链中的所有环节。雅戈尔之所以能成为服装行业利润最高的企业，也得益于这个供应链中每个环节的成本能得到有效控制。
升级渠道商增强品牌话语权
比蓝国际品牌行销顾问机构创始人、中国时尚产业研究经济专家李凯洛就曾指出，中国服装行业应该借鉴其他行业的销售模式实现产业升级和创新，“要学会嫁接资源，形成新的品牌主张，形成新型的商业形态”。在李凯洛看来，作为连锁便利店，屈臣氏做到廉价不掉价，就是创新性资源整合的结果。在屈臣氏店里，有其他品牌的东西，也有自己品牌高品质较高价格的商品。而宜家生活情景式营销和星巴克小资生活的营造，其实是在以一种新的生活主张形成品牌。
这种思想已经在本土服装企业践行，一些企业大做渠道的进一步的目的，就是要升级做渠道商。七匹狼就一直在朝着这个目标努力。
要想成为“终端之王”，光依靠自己打造的自营店显然不够。即使是自营店开得比较多的雅戈尔，也只能把自营店数量定位于总终端数的40％。中国市场太大了，而服装渠道终端又不能像汽车等其他行业终端那样，在一个地区只开三、五家，特别是那些定位于面向大众的服装品牌。因此，要想拥有和控制渠道，还要能够在非自营店中获得话语权。而这就需要有足够强势的品牌。否则，即使是国内那些把信息化管理工具用到很大程度的虚拟企业，也难以杜绝低价销售、卖水货、跨区窜货等渠道混乱现象。但这种现象在国际大牌服装的渠道中却几乎没有。
因此，尽管雅戈尔也认为销售渠道与制造分离是一种趋势，但是，在品牌力不足的今天，它们宁愿选择构建内部供应链这种最费力的办法来老老实实地实现品牌能力。事实上，日本四大西服品牌，八木、青山、治山和湖中，也都是在品牌力足够强大后才开始由制造向流通逐渐升级的。杉杉的郑永刚在其特许渠道中引入20多个国外品牌，在一定程度上，就是想借助这些品牌之势获得对渠道的话语权。同样，七匹狼把POLO引入自己的终端里销售，也能起到类似的作用。
在七匹狼的生活馆中，除了出现POLO外，据称还将引入阿玛尼等其他国际知名男装品牌，这些品牌不仅能增强七匹狼的渠道话语权，还能提升它们的品牌档次，因为“它们与国际品牌同台销售”。这也被认为是在仿效屈臣氏的模式。杉杉、七匹狼的做法，实际上就是一种对资源的嫁接，这也正是李凯洛一直强调的思路。
运动品牌也有说不完的事
我们不得不承认，在国内运动品牌原始积累的阶段，为了跑马圈地，供应链的各方都在付出代价。这是一条略显血腥的供应链。
当品牌商跑马圈地超常规发展时，突然发现，他们正在失去可持续发展的机会，很可能在下一个阶段的竞争中。输在起跑线上。
“消费者成熟了，他们对产品的专业性、时尚性要求越来越高。如果转一
圈没有合意的产品，转身就走，买别人的。而转一圈甚至不会超过1分钟。”一家运动品牌专卖店的店主惊叹。消费者的品牌忠诚度已远不如三五年前，不同的消费者偏好不同，天气、季节也会影响产品的市场表现。“只有货畅销，生意才好做。”店主说道。
“建立整条供应链的互信，上下游相互协调和支持，提高市场反应速度，是一个很好的办法。耐克和阿迪达斯就在这样做，我们也想这样做，但是找到能够从长期战略上相互配合的合作伙伴太难了，这个行业历史债欠得太多。”国内某品牌副总裁感慨道。
即使数据真实，在市场反应速度上，更多的还要依靠代工厂。而大部分代工厂规模小，技术和管理水平低下，根本无法配合品牌商的市场快速反应战略。其实，即使有实力的代工厂，也未必愿意去配合。因为，配合品牌商的战略要求，需要增加一系列软硬件投资，实施还要投入相当的人力成本。“如果让我的工厂给他们提供数十种产品同时达产的能力，就必须为他们打造专署的生产线和流程，是机会还是陷阱都很难说，我们当然得观望。”一位长期代工的供应商这样评价。对品牌商信任不足，代工厂往往不愿意把自己的命运和品牌商完全捆绑在一起。
敢于先行的表率作用
乐观的是，国内部分有先知先觉的企业，已经开始供应链快速反应的有益尝试。
“我们和李宁建立互信的战略合作伙伴关系，以提高整个供应链的反应速度和效率。”保定盛世体育文化用品公司的总经理马连军说。保定盛世是李宁的核心经销商，每年的销售额中70％来自李宁，另外30％来自耐克。近年来，李宁帮助经销商开发软件，以更好地收集和分析销售数据，提高订货准确率，产品畅销了，库存自然降低。马连军说“在制定2005-2007三年战略规划时，我们调整了公司构架、流程，以保证和李宁的战略相一致。三年来，企业进入了良性增长阶段，平均年增长率超过了100％。在2008-2010新的三年战略中，我们依然协同规划。”
“我们知道。这不是一朝一夕就能做成的，但我们找到了努力的方向，并且相信，这是一个值得投入的长线战略。”郭建新说。他坚信，如果有企业因为参与快速供应链的打造，并且能从快速反应中获得收益，就会有更多的企业参与进来，像滚雪球一样，整条供应链就会发生逆转，实现可持续发展的竞争战略也就不会是纸上谈兵。
找到了方向并努力去做，这为运动品牌快速供应链的出现带来了希望，但这注定是一次寂寞的长途旅行。对于长期置身于行业中短期利益博弈和压榨的企业，能否耐得住寂寞，是一个不得不面对的问题。
业内人士眼中的供应链管理
著名经济学家吴敬琏曾说过：“一体化供应链物流管理的精髓是实现信息化，通过信息化实现物流的快捷高效的配送和整个生产过程的整合，从而大大降低交易成本。”
“提高供应链管理水平，关键在于借助供应链管理软件电子化平台，全方位实现供应链体系的升级。”一位纺织服装企业的周总告诉记者，先进的供应链管理软件系统蕴涵先进的经营理念，科学的管理流程和敏捷的IT技术，它将引导企业进入标准化的管理运作模式。
博科资讯董事长兼总裁沈国康则表示，纺织服装企业要从管理理念、信息化工具、基础设施建设等方面多举措提高供应链管理水平，他认为，首先，企业管理者要从战略高度认识供应链管理，将供应链战略融入企业战略，形成一个以满足用户需要为目标的供应链体系，整合上下游供应商和企业内部的供应链条，并通过信息化工具升级管理平台，通过供应链人才培养和物流基础设施升级，提升企业供应链管理能力。
周总则以实例向记者介绍了该公司的做法，据介绍，该公司采用的MySCM包括了订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统、计费成本管理系统、绩效报表，BI管理系统，并对包括库存优化、配送路线优化、配载优化和运力资源优化等在内的优化方案进行了集成，在优化各环节、降低成本的同时，有利于对企业内外部信息的准确把握和迅速反应，并提升客户反应效率。
“管理软件帮助企业在服装设计方面及时把握市场需求、掌握最新服装资讯，在服装生产方面建立多品种、多批次、小批量、低成本的生产计划管理模式，在服装销售方面采取直营连锁方式或特许经营的方式，将销售数据以最快捷的速度反馈至总部，在分销过程管理中，实现商品的进货、调拨、配货、移仓、调整、零售和批发等进销存物流管理，帮助企业建立动态的快速反应体系，真正降低服装企业的运营风险。”周总向记者分析了升级管理软件之后，给企业带来的益处。
专家分析，服装企业生产的产品复杂、品种多变，而且批量小，周期短，品种的专业性不强，生产所涉及的原辅材料众多，工艺处理复杂多变。服装企业在实际生产过程中，需要不断地采购和消耗大量的物料，如面料、里料、扭扣等。这些物料品种多，数量大，若不进行科学的管理，不但会造成大量的浪费和损失，而且还会导致生产效率降低，成本提高。“切合企业需求的物流供应链管理软件在优化供应链管理过程中将发挥关键作用，借助管理软件信息技术的应用，实现企业供应链管理系统电子化，对于增强反应效率，减少库存积压，提高运输质量，保证服务水平有着至关重要的作用。”专家说。
软件应用于五个层次
目前,电子产品制造业工业软件应用涉及到:作业工具、设计工具、性能仿真、数字工艺、生产仿真、异地协同、知识共享、物料编码、元器件库、安全保密、项目管理、流程管理、成本管理、计划管理、物料跟踪、质量控制、后勤保障、财务管理、采购管理、销售管理、系统集成等方方面面。它们大都集中在产品设计、工艺设计和生产管理部门。主要应用手段有:文档电子化、数据电子化、流程电子化、业务信息化、企业信息化五个层次。
电子产品制造行业应用的典型工业软件有:EDA软件(电子设计自动化软件)、ECAD软件(用于电子产品设计的CAD软件)、PDM/PLM软件(用于设计流程控制与产品数据管理)、EDFM/EDFA(电路设计可加工/可装配性审查软件,用于投产前对电路设计可加工/可装配性审查)、电子产品生产管理与控制信息化软件。
电信业
软件应用融入所有流程
目前,软件应用已经融入了电信运营业所有的层面,并为其创新提供了最大的可能性。软件应用几乎贯穿在技术创新的方方面面。从网络建设到业务系统建设,每一个环节的创新都是以软件技术平台为基础。
首先是快速决策的信息支持。建立高效的、基于IT应用的管理体系,便于为决策提供必需的、日常的信息支持,并实现信息共享和部门之间的快速协作。
其次是业务与管理信息的有机结合。通过软件应用,将业务流程、管理流程和信息实现有机结合,以满足业务和管理需求,提高效率。
第四是实现客户信息的统一有效管理。借助软件应用对客户信息进行统一集中收集和管理,为市场营销、客户关系管理提供强有力的信息支持,以增强公司营销和服务能力。
第五是改善内部控制和公司治理。将软件应用贯彻到业务和管理流程中去,规范内部管理,提高管理的透明度,使经营和管理活动在公司的掌控之下,提升公司治理水平。
第六是提高工程计划准确率,降低存货与成本。通过加强工程项目的计划性、预算管理和物资管理,提高供应物资预测和管理的准确率,规范管理流程,以降低存货、节约成本。
电力业
软件应用由操作层向管理层延伸
电力行业是技术密集和装备密集型产业,中国电力系统的工业软件应用从20世纪60年代起步,最初主要集中在发电厂和变电站自动监测/监制方面;20世纪80～90年代开始进入电力系统专项业务应用,涉及电网调度自动化、电力负荷控制、计算机辅助设计、计算机仿真等领域的使用;20世纪末,电力行业的工业软件进一步发展到综合应用,由操作层向管理层延伸,各级电力企业建立管理信息系统,实现管理信息化。典型应用如国家电网公司的“SG186”工程、浙江电力的ERP系统。
钢铁业
管理软件、制造执行软件集成增强抗风险力
软件技术和产品广泛应用是钢铁企业强身健骨的必要手段。
第一,开拓市场的重器。首先,随着高端产品和个性化产品在企业的增加,建立产销一体系统成为很多钢铁企业的任务。管理软件、制造执行软件、过程控制软件的联动,实现了钢铁企业的“产销一体、管控衔接”。
第二,降本增效的利器。在原材料、运输费用纷纷涨价,国际国内钢材价格低位徘徊的严峻形势下,钢铁企业的制造成本占完全成本的比重迅速上升,企业的利润空间狭小。因此,企业经营者希望动态、及时地获知工序成本和产品成本,以便及时调整销售策略。要做到这一点就必须保证生产制造与其他业务特别是和财务的集成,制造执行软件和管理软件的结合应用势在必行。
第三,技术进步的提升器。钢铁企业中,新产品的研制,用户个性化工艺路线设计,各道生产工序的自动控制,成材率、利用率、吨钢能耗等各种技术经济指标的提升,软件技术和产品的应用在其中都扮演了重要的利好角色。冶铸轧一体化的制造执行软件的应用,以及与管理软件的无缝衔接,不但规范了中间制品的检验化验,稳定地提高了产品质量,而且能够改善热送热装工艺。
汽车业
集团管理软件实现精益生产
汽车业从研发,到制造、销售,每个环节都离不开软件技术和产品的渗入,数字汽车是汽车产业创新的源泉。
首先,利用软件技术提升研发水平。在汽车研发环节中,充分利用成熟的CAD、CAM等应用软件,可以降低研发成本、加速设计过程。
第二,精益生产降低制造成本。在汽车制造环节,不管是汽车零部件,还是整车生产,都要贯彻精益生产的思想。在精益生产的情况下,仓库中有准确的位置坐标,整车厂车间也有明确的工序坐标,各工序同时又能准确地提出几点几分需要那些物料,物料供应准时化进行,现场绝无大量原料及中间半成品,生产处于同步化、均衡化状态。通过全面应用企业管理、供应链管理、客户关系管理等软件技术和产品,实现集团管理系统的实施,达到了精益生产的目的。
第三,构建网络化销售体系。汽车企业除了利用供应链管理软件,提高产品流通效率外,商业智能、RFID等软件都将在汽车销售环节中得到很好应用。
纺织业
软件推动自主创新
我国纺织工业将以增强产业创新能力为核心,以提高科技贡献率来化解行业发展瓶颈,软件技术和产品的日益广泛应用将在其中发挥重要作用。
通过集成SCM、CRM、ERP等配套的企业管理软件,实现了全供应链管理,已经在许多企业得到全面实施。
利用设计与设计信息管理、计算机辅助制造、生产过程工艺信息管理和企业管理、营销网络等软件建立一体的通用系统平台,可实现纺织企业资源的综合利用。它可以和企业管理系统、营销网络联为一体,达到协同管理的目的,并可基于互联网网络,实现与外界资源的有效共享。
近年来,我国纺织业的高速发展带动了设备改造,为MES软件应用带来契机。先进的纺纱织布设备都配置了数据在线采集装置,并大多配有计算机监测软件。这样,一方面解决了长期困扰纺织行业的生产设备数据自动采集问题,也为企业实现生产制造管理自动化提供了基础条件。
装备制造业
CAx软件切入全生产流程
装备制造行业的主要流程为产品的市场开发、产品的创新设计、产品的生产制造、产品的销售及服务,是一个从市场到市场的循环。少数企业从事成品生产,大多数企业从事中间产品、零配件产品以及资本物品的生产。由于装备制造业产品工艺复杂、制造过程长、产品及物料品种规格多、管理困难且复杂,因此也是软件产品和技术应用的发源地,ERP、CRM、SCM、BI、OA无一不是首先在机械制造业得到广泛应用的。
我国装备制造业信息化取得了一定成绩,尤其CAx(CAD/CAE/CAM/CAPP……)软件的应用有明显成效;ERP的应用在企业中也已有相当的比例。
装备制造业信息化的未来重点是以集成软件框架为基础,将工业软件工具与标准、规范、信息、知识等与业务流程充分融合,形成软装备,建立数字化能力平台。
船舶业
设计软件至关重要
船舶建造具有多工种交叉作业、工序复杂、小批量、多品种、单位产品价值高、不可试制等特点。目前各骨干船厂均建立了三维设计系统。南、北两大集团由各骨干船厂自行研发适合企业自身的造船管理系统,重点在于生产计划管理和物料计划管理两个方面。
未来,软件技术和产品在船舶业的应用趋势为:第一,三维的设计技术和网络虚拟制造技术。由于未来船舶的订单批量小,首制船成本的控制将至关重要,因此设计精度至关重要。
第二,造船管理软件。如MRPⅡ、ERP等管理软件会在造船企业中推广。
第三,PDM、PLM等产品数据管理系软件将得到突出的应用。
第四,随着总装造船的深化,大型造船企业的战略供应商将会越来越多,供应链管理软件将得到较好应用。
第五,商务智能(BI)软件将随着造船管理水平的提高而逐步引入到造船企业中来,从而使造船企业成为智能化的制造系统。
轻工业
软件贯穿产业链
石化业
软件向更深层次延伸
软件在石化行业的生产层面已经应用得非常广泛,在采购、仓储、物流,以及企业的人力资源、财务等方面也已经得到全方位应用:通过GIS、CAD、CIMS等软件的应用提高了勘探开采、在线检测水平和企业级生产流程智能化水平,利用MES、CRM、SCM等软件技术逐步实现管理、计划和执行环节的有机结合,信息化从ERP、MES向数据库管理、BI等更高层次的管理系统发展。
物流业
以软件加速现展
物流业在我国的发展极为迅速。而物流软件在其中已经和将要发挥的作用更不可小觑。
首先,由于物流系统的开放性,搭建公共物流信息平台是快速高效发展物流业的关键所在,也是物流业振兴规划中的重点工程之一。利用软件建设公共信息平台,可实现区域间、区域内物流园区、配送中心、物流中心、交易中心、物流企业等之间的横向整合,做到区域物流资源信息的共享,最大限度地优化配置社会物流资源,降低社会物流成本,提升物流全过程的整体运作水平。
其次,建设新型产业服务型物流是就要逐步构建形成一个从原料采购、产品生产、仓储运输到市场营销的完整产业链,建立物流企业与生产企业联合体。供应链管理软件、配送管理软件、仓储管理软件和电子商务软件等,适应了现代社会对物流速度、安全、可靠、低费用的需求,是现代物流发展的主要手段。
有色金属业
管理软件提升企业发展
管理软件对有色金属行业企业做大做强、节能减排,以及科技创新具有关键作用。
首先,有色金属行业企业生产运营有区别于其他行业企业的不同之处,表现在由于企业整合频繁,其业务架构不断变化;业务布局遍布中心大城市、工业城市和偏远矿山,对软件管理提出更高要求。ERP、数字矿山、MES等软件能帮助有色金属行业企业实现有效的企业生产管理、财务业务一体化等,提升企业管理效率。
关键词：成本管理；供应链系统
一、传统酒店成本管理模式的现状分析
现阶段，我国酒店行业成本管理的手段、方式和水平参差不齐，而成本管理手段的改进则成为了星级酒店发展的新契机。现阶段酒店行业成本管理的问题主要体现在以下三个方面：
（一）采购成本管控体系不够健全
由于酒店行业本身的经营特点，酒店的采购工作涉及的物品种类繁多复杂，以餐饮部门的食品原材料为例，基本需要每天采购，数量多、种类不固定，采购工作负担较重、出错率高。传统的成本管理体系存在的问题主要有采购随意性较大、采购批量缺少量化、采购部门的内外监督体系不健全等。
（二）餐饮、客房等主要经营部门成本管理分析较薄弱
（三）仓储成本管理内容不明确
酒店经营涉及的消耗性物资、原材料、商品等种类众多，不同种类的物品之间仓储条件差异很大，仓储管理工作繁琐而具有难度，传统管理模式中存在的问题主要有仓库分类不够合理、仓库保管制度不健全、出入库管理不完善等。
基于供应链系统的成本管理模型的构建和应用，利用先进的信息化系统的优势，结合成本管理思维，将有利于逐步克服以上问题，突破我国酒店行业企业传统的财务管理和成本分析模式。
二、基于供应链系统的酒店成本管理模型战略定位
通过对酒店行业企业基于供应链系统的成本管理模型与传统成本管理模型的相互比较，可以看出供应链系统模式的相对优势如表1所示。在总结比较优势的基础上，对基于供应链系统的酒店成本管理模型进行SWOT战略定位分析如表2所示。
三、基于供链系统的酒店管理体系构建思路
基于供应链系统的酒店管理，其战略出发点是合理的整合酒店内外部的各项资源。在酒店内部，供应链系统连接了酒店的各个岗位，应鼓励员工接受供应链系统的管理理念，各部门各个岗位的员工积极接受关于供应链系统软件的系统培训，培训内容应包含但不局限于供应链信息系统软件和基础的成本管理知识。在酒店外部，注重发展和维护与供应商之间的长期合作关系，及时把握客人需求的变化动态，为客人提供优质的服务，使供应商、酒店、客人都能从供应链系统中达到共赢的局面。
基于供应链系统的酒店管理，应充分发挥信息系统的作用。信息技术的应用，是推动供应链系统中信息共享的关键。改进整个供应链的信息精度、及时性和传递速度，是提高供应链管理绩效的基本措施。供应链系统的管理是在高度信息化和自动化的基础上发展起来的，信息技术的应用是酒店供应链管理的前提条件。酒店供应链管理系统未来的发展趋势是将酒店供应商、中间商乃至客人都纳入管理的资源之中，实现整体协调和资源共享。供应链系统中的资源，会成为酒店竞争优势的源泉。酒店供应链节点上的企业可以通过信息系统相互了解，寻找进一步合作的机会。
参考文献：
[1]马士华，林勇，陈志祥，供应链管理[M]，机械工业出版社，2000
[2]徐彩萍，酒店成本核算的探讨[J]，财会通讯，2005（09）
[3]褚宝玉，关于酒店供应链管理的思考[J]，中国高新技术产业导报，2005（3）
[4]容莉，SCM理论及其在酒店企业的应用[J]，北京工商大学学报（社会科学版）2003（18）
横亘在企业管理和电子商务之间的阻隔墙
当今，通过电子商务参与市场竞争，正成为广大中小企业的一个共识。2005年，我国实现6800亿元的电子商务交易额，可见电子商务受追捧的程度。
然而，随着中小企业的深度参与，现有电子商务平台的不足之处也日益显露出来。
第一代电子商务网站因为仅对外部信息进行处理，致使传统的电子商务网站基本上是一个“电子贸易”市场的概念，商家在上面信息，进行交易，但是他们本身并不管理这些交易，也不去管理最终的信息交易的情况。
这是因为企业实施管理的传统管理软件只对企业内部业务进行管理，其管理链条没有延伸到外部上下游合作伙伴，因此也没有与电子商务所获信息进行有效集成，从而这种实施管理方式无法使企业从中获得更大的价值。
这种企业内部管理与电子商务不集成的不足之处非常明显：一个企业必须同时拥有企业管理和电子商务两套系统，这使本来资金不富余的中小企业加重负担。而更大的问题还在于，没有对通过电子商务获得的大量信息进行有效的管理，从而造成了资源的极大浪费。这些不足造成我国电子商务应用始终徘徊在低水平，不利于国家一贯提倡的大力发展电子商务策略。
因此说，目前我国这种发展电子商务的局面是不科学的，必须要有创新，才能使其发生根本性转变。这个根本的转变来自于全程供应链的建立。
创新元素――全程供应链
纵观当今市场，竞争已经从企业与企业之间，演变成为供应链与供应链之间的竞争。一个企业要想在经济全球一体化、竞争激烈的今天赢得战争，形成并通过自己的供应链参与市场是必不可少的竞争手段。
中国电子商务协会供应链管理委员会(CSCC)会长刘鸿儒博士就认为：“所有这一切来自企业外部的压力，以及企业内部追求管理水平的提升，都迫使企业去构建自己的供应链体系。企业与企业间要打群架，而不能再是单打独斗。”
刘鸿儒的一个观点是：“电子商务在中国的迅猛发展，使企业实现供应链管理成为可能。供应链管理的方向是要和电子商务结合起来。”
这里首先需要解决企业如何布署信息管理系统的问题。刘鸿儒说：“信息技术要像水、电、煤一样成为一种社会公共设施，让企业普遍参与并使用这种工具来解决实际问题，而不是让企业都背上一个信息化建设的包袱。”