一、2024年世界各国电动汽车产业促进政策
二、2024年世界主要车企电动汽车发展情况
三、2024年金砖四国电动汽车发展比较
四、2024年全球新能源汽车技术盘点
五、2024年汽车零部件企业加快布局新能源领域
六、2024年国际电动汽车标准加快制定步伐
七、2024年温哥华国际汽车展力推电动汽车
一、美国电动汽车的发展
二、欧洲电动汽车的发展
三、以色列电动汽车的发展
四、日本电动汽车的发展
五、韩国电动汽车的发展
六、印度电动汽车的发展
一、雷诺日产
二、现代
三、通用
四、丰田
五、福特
六、其他
一、缓解石油能源短缺
二、缓解城市大气环境恶化
三、增强中国汽车工业国际竞争力
四、增强汽车厂商竞争力
五、期待中的电动车引爆点
一、汽车能源面临的严峻挑战和对策
二、发展节能与新能源汽车是汽车工业可持续发展的必然要求
三、节能减排和产业结构调整
四、节能汽车日渐受到青睐
五、混合动力汽车：油耗与排放兼顾
六、我国新能源动力汽车发展前景展望
一、可持续交通面对的问题
二、应对策略——电动汽车
一、国际电动汽车技术研发与商业化提速
二、纯电动汽车面临新发展机遇
三、混合动力汽车已初步商业化
五、我国电动汽车产业化条件与政策环境已具备
一、电力工业的现状和发展趋势
二、纯电动轿车运营的经济性分析
三、对纯电动轿车用电量的预测分析
四、发展纯电动轿车的基础设施投入小
五、发展纯电动轿车能够实现国家、企业和用户的多赢
一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略
二、我国车用能源及新型动力车的发展现状
三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势
一、全生命周期分析和新能源汽车概述
二、新能源汽车对环境影响评估
一、我国电动汽车的研发取得重要进展
二、我国具有明显的成本优势和资源保障能力
三、发展电动汽车符合我国能源可持续发展的要求
四、发展电动汽车需注意的几个问题
五、政策建议
一、我国电动汽车发展概况
二、整车开发进展情况
三、电动车关键零部件开发进展情况
四、专利、标准与规范的进展情况
五、电动车示范运行情况
一、我国电动汽车发展优势
二、电动汽车及与内燃机汽车的比较优势
三、电动汽车与内燃机汽车的比较劣势
四、我国电动汽车市场或潜力无穷
一、行业原有竞争者分析
二、潜在竞争者分析
三、替代者分析
四、消费者讨价还价能力分析
五、供应者讨价还价能力分析
一、续驶里程有限
二、蓄电池使用寿命太短
三、蓄电池尺寸和质量的制约
四、电动汽车价格昂贵
五、间接污染严重
一、电动汽车“三纵三横”布局显效
二、2024年我国电动汽车市场分析
三、2024年新能源车发展情况分析
四、2024年中国电动汽车商业化程度分析
五、2024年电动汽车市场分析及预测
六、2024年比亚迪电动车上市新车分析
一、2024年黑龙江新能源电动汽车产业链成型
二、2024年安徽两大车企加速电动汽车上市步伐
三、2024年河南锁定电动汽车发展方向
四、年产10万辆纯电动汽车项目落户荆州
五、2024年上海首批私人购纯电动汽车挂牌上路
六、杭州将实现2万辆纯电动汽车销售
七、2024年北京汽车行业“十三五”规划获批
八、河北“十三五”将实现电动汽车“城际互联”
一、2024年世界各地电动车基础设施建设情况
二、中国成为世界上电动汽车充换电网络最完善的国家
三、2024年国家电网加快电动汽车充换电设施建设
四、“十三五”期间电动汽车充电设施投资规模
五、智能电网助推中国电动汽车发展
一、纯电动汽车概述
二、世界纯电动汽车发展概况
三、中国纯电动汽车发展概况
四、2024年车企角力纯电动汽车商业化运行
五、纯电动汽车发展方向
六、小结
一、轻型电动车多项技术领先世界水平
二、中国电动车业呼唤强势品牌
三、我国发展轻型电动车的优势分析
四、电动车企业：突出重围的五大战略法则
一、燃料电池电动汽车的发展慨况
二、燃料电池电动汽车结构布置
三、燃料电池的类型
四、质子交换膜燃料电池（PEMFC）
一、经济上扶持
二、政策优惠
三、法规上强制
一、国家“863”计划
二、国家“973”计划
三、国家电动汽车试验示范区
四、中国政府的采购
五、《新能源汽车生产准入管理规则》及解读
一、国外标准现状
二、我国电动汽车标准现状与分析
三、我国电动汽车标准发展建议
一、汽车消费税调整对新能源汽车的影响
二、《混合动力电动汽车类型和定义》行业标准征求意见
三、《纯电动乘用车技术条件》国家标准已进入征求意见阶段
四、2024年关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知
五、2024年新能源汽车鼓励政策最新发展情况
六、2024年中国已有两百多种电动汽车拿到出生证
七、新能源汽车“十三五”规划
八、电动汽车“十二？五”科技发展规划（征求意见稿）述评
九、《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》征求意见
一、政策政府支持是关键
二、政策要能引导和鼓励消费
三、政策需要细化和有连续性
四、新能源汽车成本偏高需要政策支持
一、电动汽车的发展简况
ReportontheCurrentSituationAnalysisandDevelopmentTrendsofChina'sElectricVehicleIndustryfrom2024to2030
二、政府推动电动汽车技术发展的功能
三、政府关于电动汽车产业化的政策
一、发达国家鼓励混合动力汽车开发的政策
三、我国HEV开发与国外水平的差距
一、制定促进电动汽车产业发展的政策
二、有效运用经济激励政策
三、简化设施建设、规划、审批等方面的审批手续
四、实施电动汽车牌照、税收、购置费等税赋优惠
五、健全技术研发体系
六、强化立法措施，限制排放超标汽车
七、加强公众宣传与参与，提高社会环保意识
一、电池技术
二、电力驱动及其控制技术
三、电动汽车整车技术
四、能量管理技术
一、电动车新技术面临多项抉择
二、中国已具备电动汽车整车研发和生产能力
三、2024年我国电动汽车技术接近国际先进水平
四、2024年电动汽车无线感应充电新技术受青睐
五、2024年我国自主研发电动汽车驱动电机新技术
六、2024年电动汽车电机驱动技术现状与发展
七、到2024年电动汽车关键技术研发经费预计
一、锂离子电池技术
二、超快充电技术
三、电池与电容相结合技术
四、CTC电车蓄电池和360°聚光太阳能电池车载充电技术
五、电动轮技术
一、概述
二、国内外混合动力汽车的主要厂商
三、混合动力主要技术
四、双向大功率DC-DC变换器技术现状
五、电机驱动技术现状
六、能量管理系统
七、UAES公司在混合动力技术开发方面的积极努力
八、小结
一、一汽集团
二、东风汽车集团
三、上汽集团
四、奇瑞汽车有限公司
五、长安汽车公司
六、浙江吉利控股集团有限公司
七、比亚迪汽车有限公司
八、福田汽车
九、深圳五洲龙汽车有限公司
十、舜天电动车技术发展公司
十一、雷天电动源（深圳）公司
十二、明华集团
十三、钜华集团
十四、天津清源电动车辆有限责任公司
十五、上海大众
十六、北京时光科技有限公司
十七、万向集团
十九、湘潭电机股份有限公司
二十、力帆
二十一、陕汽集团
二十二、南京依维柯汽车有限公司
二十三、哈飞赛豹纯电动车
二十四、江淮汽车
二十五、北汽集团
一、清华大学
二、北京理工大学
三、同济大学
四、哈尔滨工业大学
五、合肥工业大学
六、广东省电动汽车研究重点实验室
一、湖南神舟科技股份有限公司
二、青岛澳柯玛新能源技术有限公司
三、春兰清洁能源研究院有限公司
四、雷天绿色电动源（深圳）有限公司
五、深圳中星汽车制造公司
一、上海神力科技有限公司
二、上海博能同科燃料电池系统有限公司
三、北京世纪富原燃料电池有限公司
四、大连新源动力股份有限公司
五、珠海亚特龙电子科技有限公司
一、中科院电工研究所
二、启特动力（上海）有限公司
三、兰州环电科技有限公司
四、深圳市大地和电气有限公司
五、清华大学
六、北京三环新材料高技术公司
一、上海奥威科技开发有限公司
二、北京集星联合电子科技有限公司
三、石家庄高达科技开发有限公司
一、北京机电研究所
二、北京核心动力科技有限公司
三、深圳市强能电气有限公司
四、抚顺市望花恒源智能充电机设备厂
五、北海中电动科技有限公司
一、我国电动汽车初步具备产业化条件
二、市场制约电动汽车产业化发展
三、中国“十三五”加速电动汽车产业化
2024-2030年中國電動汽車行業現狀分析與發展趨勢研究報告
四、电动汽车产业化需跨越四道鸿沟
五、政府作用举足轻重
六、创新模式助推电动汽车产业化
七、电动汽车产业化需到2024年第二节我国不同类型电动汽车产业化情况分析
一、油电混合动力汽车
二、蓄电池电动汽车
三、燃料电池汽车
一、2024年海马新能源向产业化迈进
二、2024年上海汽车加快推进混合动力和电动汽车产业化
三、2024年北京电动汽车产业化项目落户内蒙古
四、2024年郑州电动汽车产业化有望提速
五、电动汽车电池更换站用充放电机两年实现产业化
一、依靠市场拉动，促进电动汽车市场走向成熟
二、依靠政府主导力量，促进电动汽车市场产业化
三、顺应传统汽车产业发展规律，促进汽车产业结构优化
一、加大对整车企业带动零部件企业发展
二、加快基础设施建设和推广应用
三、加大社会宣传和政府采购力度
四、支持纯电动汽车公共技术平台的建设
一、发展规律
二、与我国国情相结合
三、与国际电动汽车产业接轨
一、混合动力电动汽车发展概述
二、混合动力电动车城市公交客车产业化分析
三、混合动力电动城市公交客车产业化建议
一、建设中国电动汽车产业化中心城市的现实意义
二、产业化中心城市的区位因子分析
三、产业化中心城市评价选择模型的建立
四、建设电动汽车产业化中心城市的战略实施建议
一、电动汽车产业化制约因素分析
二、各制约因素间的互动作用分析
三、促进我国电动汽车产业化的对策建议
一、电动汽车商业化运行的意义
二、电动汽车商业化运行的政府职能性质
三、电动汽车商业化运行的服务属性
四、政府行为在电动汽车商业化运行的促进作用
五、电动汽车商业化运行的特征
一、电动汽车商业化运行模式研究
二、不同模式的优缺点
三、三种模式适用条件的比较分析
一、电动汽车运营实体构成
二、电动汽车商业化运营车型选择
三、电动汽车运营方案
四、国家优惠政策
五、小结
一、国内外电动汽车运营模式
二、电动汽车运营基本模式及其特点分析
三、我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨
四、电动汽车使用经济技术分析
一、共生的概念及共生模式的分类
二、影响电动汽车产业共生模式的因素
三、电动汽车产业共生模式选择
四、小结
一、我国电动汽车示范运营现状
二、电动汽车示范运营的发展趋势
一、2024年“十城千辆”电动汽车示范工程启动
二、武汉电动车示范化运营情况
三、2024年郑州百辆零排放无污染的电动汽车开始正式运行
四、2024年成都首批纯电动车投入示范运营
五、2024年深圳市新能源汽车示范运行情况
六、2024年上海市试点电动汽车国际示范城市进程
七、电动汽车推广应公交先行
一、电动汽车发展将继续得到国家的大力支持
三、重大国际和国家活动将为电动汽车的初期市场培育和市场导入提供良好的契机
四、发展环境不断完善
一、世界电动汽车产业的市场前景预测
二、我国电动汽车产业的市场前景预测
一、新能源汽车进入主流消费市场尚需时日
二、2019-2024年全球电动车市场预测分析
三、2024年混合动力车全球销量预计
一、中国将成为电动汽车中心
二、中国有望领先全球电动汽车市场
三、2019-2024年中国电动汽车发展预测分析
四、2024年我国电动汽车年产量预测分析
五、中国力争实现500万辆电动汽车上路
一、新能源汽车近期方向预测分析
二、纯蓄电池驱动的超微型汽车
三、驱动电机呈多样性发展
四、混合动力汽车
五、燃料电池汽车成为竞争的焦点
二、纯电动汽车（PEV）
三、混合动力电动汽车（HEV）
四、外接充电式混合动力汽车
五、燃料电池电动汽车
2024-2030NianZhongGuoDianDongQiCheHangYeXianZhuangFenXiYuFaZhanQuShiYanJiuBaoGao
六、电机及电动车轮
七、小结
二、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类
三、电动汽车用驱动电机系统的研究现状
四、发展趋势
一、发展混合动力电动汽车的可行性
二、混合动力电动汽车分类及其特点
三、我国的混合动力电动汽车研发需要解决的问题和关键技术
四、混合动力汽车已初步商业化
五、混合动力汽车的前景展望
六、2024年中国混合动力汽车市场将进入快速增长期
二、超级电容器的机理及特点
三、超级电容器在混合能源电动汽车中的作用研发情况
四、以超级电容器为唯一能源的电动汽车研发情况
五、以超级电容器为唯一能源的电动汽车的特点及存在的问题
六、2024年我国研发成功电动汽车新电源
一、中国电动汽车电池技术研发与市场现状
三、降低电池成本纳入电动汽车发展思路
四、固态电动汽车电池普遍应用还需十年
一、定位标准
二、定位依据
一、国外促进电动汽车发展的策略
二、国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示
一、我国电动汽车发展的优势和不足
二、我国电动汽车发展对策探讨
三、降低成本将成关键
四、几点建议
二、电动汽车推广的条件分析
三、电动汽车推广应着重解决的问题
四、电动汽车推广的措施
五、电动汽车推广的方法——兼析产业发展布局方案设计
一、混合动力车成为突破口
二、存在的若干问题
三、一切需稳步前进
一、中国十年内将向新能源汽车投资千亿
二、全球电动汽车产业及中国市场的投资机会
一、高成本原因
二、新的思路
图表目录
图表电动汽车能源的多样化
图表各种汽车的综合效率比较
图表电动车相对传统内燃机汽车的成本变化
图表电池纯电动车与燃料电池汽车的变化
图表电动汽车发展的因素
图表部分国家汽车拥有量
图表部分国家汽油价格
图表美国能源消耗分配
图表纯电动轿车运营的经济性分析的基础数据
图表中国汽车、电动轿车等预测情况1
图表中国汽车、电动轿车等预测情况2
图表1971-2030年世界能源需求量增加趋势
图表欧洲替代燃料使用率预测分析
图表醇类燃料与汽油理化性能比较
图表生物柴油可能引起的问题
图表较常见的新能源汽车
图表新能源汽车全生命周期成本与温室气体排放评估
图表新能源汽车全生命周期成本与臭氧前驱物（NOx和NMHC）排放评估
图表新能源汽车全生命周期成本与颗粒物排放评估
图表新能源汽车全生命周期成本与能源转换效率评估
图表几种典型新能源汽车环境影响分析和比较
图表动力电池成本的国际比较
图表新能源汽车的不同技术路线
图表不同技术路线的全过程能源消耗对比
图表不同技术路线的全过程CO2排放对比
图表电动汽车与内燃机汽车的比较
图表几种常见燃料电池的性能与特点
图表中国汽车产业区域竞争力评价系统指标体系
图表各国电动车发展的经济优惠政策
图表各国电动车市场推广政策
图表各国电动车技术研发政策
图表新能源汽车生产企业准入条件及考核要求
图表公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准（单位：万元辆）
图表十米以上城市公交客车示范推广补助标准（单位：万元辆）
图表年节能与新能源汽车示范推广财政补助资金申请表
图表年节能与新能源汽车示范推广财政补助资金申请汇总表
图表各种车用电池的性能比较
图表电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较
图表电动汽车再生制动控制系统的结构图
图表国外主要的混合动力汽车产品
图表国内主要生产和研究混合动力汽车的厂商
图表混合动力系统结构图
图表混合动力用电动机性能对比
图表BLDCM工作特性
图表电解电容、超级电容以及铅酸电池的性能比较
图表120KW第3代燃料电池大巴发动机特性参数
图表120KW第3代燃料电池大巴发动机
图表第3代燃料电池轿车发动机特性参数
图表第3代燃料电池轿车发动机
2024-2030年の中国電気自動車業界の現状分析と発展傾向研究報告
图表30KW轿车燃料电池发动机
图表50KW城市客车燃料电池发动机
图表东博会上的中巴车
图表中巴车燃料电池系统集成
图表燃料电池轿车发动机系统
图表中科院电工研究所研制的环保型电动中巴车
图表中科院电工研究所研制的燃料电池电动汽车
图表中科院电工研究所研制的电动汽车概念车
图表太阳电直流有刷永磁电机
图表DFEV电动汽车专用充电机
图表SBCM蓄电池综合管理系统
图表废气零排放的混合动力环保概念车
图表国内混合动力电动公交客车研发情况
图表各城市智力密集因子得分排序
图表各城市开发性技术条件因子得分排序
图表各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序
图表各城市现有电动汽车基础因子得分排序
图表各城市基础设施因子得分排序
图表各城市政策因子得分排序
图表各城市经济体制因子得分排序
图表各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序
图表各备选城市综合得分表
图表钻石体系理论分析框架
图表四面体模型
图表受政府影响的需求条件带来模型的变化结果
图表电动汽车对比车型
图表电动汽车使用成本构成对比
图表电动汽车对比结果分析
图表基于组织角度的4种共生模式特征比较
图表形成期各因素影响表
图表成长期各因素影响表
图表成熟期各因素影响表
图表衰退期各因素影响表
图表各种电池的主要性能价格参数
图表美国USABC锂离子电池技术发展目标
图表国内外各种纯电动车辆数量性能和价格性能曲线
图表混合动力汽车的节油率与汽车功率的混合度和汽车的生产成正比上升
图表丰田Prius与Corrolla对比实际节油率汽车
图表国外四种典型城市工况下汽车制动消耗能量（油耗）所占比例
图表1.4万美元乘用车改为HEV和PHEV后的性能与价格
图表燃油内燃机与锂离子电池随着技术进步和产量的扩大其能耗费用的变化曲线
图表四类电机比较
图表美国“影子”串联式浑厚动力越野车主要技术参数
图表美国“影子”串联式浑厚动力越野车主要技术参数曲线图