电池作为充电、放电的核心零部件，它出现问题，主要因为充电不规范导致，许多车主有错误的充电方式，持之以恒的使用，导致电池耐用性变差，小行家今天结合许多车主比较“迷茫”的几个充电方法，告诉您正确充电方式，学会后多用2年不会坏，做错的车主，也尽快改正。
答案“每天一充”更好，许多车主迷茫在电动车每天一充和用完再充，哪一种充电方式会更好，而结合电池特性，权衡利弊，电动车每天一充和用完再充二选一的话，“每天一充”对于电池损伤会更小。
那么，“用完再充”会如何损伤电池呢？当电池电量耗尽，电池会快速产生硫化，导致电池的容量下降，寿命自然也会降低。
当然，电动车每天一充和用完再充都不是绝对的正确，如果想要最大化的保护电池，小行家建议大家，电池每次还有20%~30%左右的电量，在进行充电，这是最佳时机。
答案“先插电池”更正确，当我们找对了充电时机，给电动车充电面临的又一抉择，就是充电器应该先插电源，还是先插电动车的电池，从正确来看，“先插电池”是更为正确的。
当然，小行家也在网上看到一些博主的测试，比如近期看到一位博主，通过插电瞬间发出的声音，来判断哪一种插电方法更正确，他得出的结论是：先插电池，出现像炮竹一样的声音，以此来判断，这种做法，会损伤充电器，而先插电源，没有发出声音，判断“先插电源”会更正确。
对于这种结论，小行家是并不支持的，从我们的电动车产品说明书来说，厂家是建议先插电池，后插电源，另外，从消防人员的建议来看，也是认为正确的做法是先插电池，因此，大家不要被一些简单的声音测试误导了。
答案“不需要”，最后来聊的一个充电方式，也是许多车主误导比较严重的，不少人都认为，电动车的充电器变为绿灯，电动车就是充满电状态，这个时候就要马上拔掉充电器，以防车辆过充，对于电池造成损伤。
有这样的保护电池的意识是好事情，但是，电动车的充电器刚变绿灯，实际上并未是充满状态，电动车采用的是三段式充电，包括恒流充电、恒压充电、涓流充电。
而涓流充电的阶段，是指电动车充电器已经为绿灯的情况下，采取的小电流充电，针对这一点，许多人都进行过测试，一般来说，绿灯后充电器还会以0.5A电流输入电池，直至电池完全充满。
那么，什么情况下，电池应当拔掉充电器，如果车主的充电器是带有自动开关机的，无需自己拔，充满后充电器会自动识别，关闭充电器，如果非智能开关机的充电器，小行家建议充电器变为绿灯，在30分钟左右，就要拔掉，避免过充。
以上谈到的关于充电时机、充电顺序、什么时候拔电这3个方面的内容，都是许多车主容易混淆，在充电的时候不规范，导致电池受损的情况，如果，车主都可以避免，那么，相比有这些习惯的电动车，多用2年不会坏没有压力。