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2020.09.02
我们都知道有些顶级自行车非常贵，动辄大几万甚至不止，而之所以如此，除了品牌附加值，还因为其做工、配置、性能等都有着过人之处，它们身上的一些零配件也很贵，今天小编就给大家盘点那些令你钱包空空的山地车零件。
这波毒，劲太足，请坐稳了...
车架：
UnnoEver27.5DH
价格：6440美元
Unno成立于西班牙巴塞罗那，作为一个小众高逼格的品牌，Unno拥有完整的山地车架制造生产线，定价也是从来不含糊。
UnnoEver的车架管型与市面主流的DH车架相比更加纤细美感，但这并不代表它强度差，Ever通过不同角度的碳纤维堆叠来增加车架强度和耐久性。虽然车架避震结构是普通的二连杆结构，但搭配顶级OhlinsTTX22后胆还是能让Ever的性能媲美市面上的顶级DH车架，OhlinsTTX22下方安装点直接与摇臂连接，为了达到更好的灵敏度而选择搭配轴承，抛弃了常用的套筒。
后下叉长度为440mm，头管角度63.5°，reach为455mm，轴距则达到了1243mm。由于Unno主要面对欧美地区车手，官方也只提供了均码车架可供选择，对于海拔低的车友来说算是无缘了。
前叉：
IntendedgeEnduro倒冲前叉
价格：2280美元
这同样是个小众的不能再小众的品牌了，很多人压根没听过。IntendEdge最高可调行程达到176mm，提供15mm或者20mmboost开档，拥有27.5和29两种轮径。这个品牌的每一支前叉都是以极低的产量，德国手工制造的。如果你想要一款非常小众的高逼格倒冲前叉，那它非你莫属！
性能方面，IntendEdge的初段灵敏性非常优秀，车手几乎感受不到内部组件带来的摩擦力，前叉最令人惊讶的是纵向刚性，在通过乱石路段紧急制动时，传统前叉会不可避免的出现前后方向的弯曲或者是颤动，然而IntendEdge几乎不会感知这种状况。然而IntendEdge的侧向刚性却相当一般，解决办法则是使用20mm的桶轴提升刚性。
German:A.XciteZeroI.I.A.S.
价格：2340美元
German:A.这个品牌有些人或许会觉得耳熟，对，那个奇怪的四连杆前叉Kilono.1就是他们家生产的。但这里我们要说的是German:A.目前的顶级XC前叉——XciteZeroIIAS，适用于XC和山地马拉松。XciteZero采用碳纤维叉桶和舵管，并使用智能超轻避震系统I.I.A.S.。作为全球最轻的气压前叉，100mm行程、36mm管径、15mm桶轴、11/2椎管的27.5版本XciteZero重量仅为1015g！
XciteZero作为一款智能前叉，没有龟兔旋钮也没有锁死开关，叉肩处的气嘴为主气室，叉脚处的气嘴为负气室，按照体重和需求进行大气。至于性能，前叉整体感受其润无比，对小震动过滤极其出色，智能反应速度相当灵敏。
曲柄：
THMCarbonesClaviculaM3
价格：1000美元
说起世界上顶级的碳纤一体牙盘，可能不仅一家。但要轻量的同时，性能、强度都能做到稳定可靠，绝对当属THMCarbonesClaviculaM3。
Clavicula是一款革命性的全碳曲柄，独特外形符合力学原理，重新定义牙盘轻强比的新标准，轴芯采用碳纤维材料，中轴兼容BB30/BSA/PF30。
至于重量，对比市面上其他顶级山地曲柄，ClaviculaM3重量仅340g，而搭配CarbonTiX-SyncroCam（45g）和76bcd单盘盘爪（31g）也能将重量维持在440g以内，对于土豪减重党来说，一个牙盘就能轻上100g，简直太值了。
套件：
Rotor1x13油压变速套件
价格：2000美元以上
油压变速并不是第一出现，早在2011年，德国的Acros推出了他们第一款山地车油压变速系统，而在7年后，Rotor又将油压变速推向了新高度，推出了世界上第一款1×13速油压变速套件，并且山地、公路、越野公路通用。
这套1x13变速的飞轮结构依然是主流的Shimano塔基结构，唯一不同的是，如果想用13速，就需要使用优化过后的花鼓和塔基。飞轮最大齿比为10-52，比Sram和Shimano的更大。指拨类似sramdoubletap，后拨设计极具机械感，不过重量感人，达到了350g。
把立：
AX-lightnessRigid6
价格：700美元
Ax-Lightness于2000年诞生于德国巴伐利亚州，纯正德意志血统，采用纯手工打造，专注制造超轻量化的自行车零配件。全新的Ax-LightnessRigid6结构增加了受力扭矩，使把立能够夹得更紧更安全。重量方面，80mm的Rigid6仅为68g，不过由于过于轻量化，因此针对车手体重限重为100kg。
花鼓：
KappiusKH1.0宽体花鼓
价格：1300美元（一对）
重量上，虽然看着个头笨重，但前110g后265g的重量已经相当轻量了。
刹车：
TrickstuffDirettissima四活塞
价格：800美元
Direttissima可以说是暴力美学的代表作，它由Trickstuff在德国原厂打造，极其轻量化，同时外观拥有多种配色，绚烂缤纷。Direttissima很好的为德国山地界诠释了最佳刹车线性，刹把使用4个卡式轴承，活塞为特氟龙材质，使用PTFE涂层的活塞密封圈可降低摩擦，提升灵敏度。
Direttissima最为人称道的是它超强的制动力，在Enduro-mtb的测试重，Direttissima的平均制动力超过了150Nm（Saint才116）。但是刹把的手感却柔顺线性，人体工学设计也恰到好处。
至于缺点，价格昂贵那是必须的，其次就是保养维护针对普通车有来说比较苦难。
后胆：
PushElevensix
价格：1200美元
售价高达1200美元的PushElevensix卖的可不是仅仅一个后胆，而是一整套优质个性化定制服务和后阻尼结构的优化升级。
PushElevensix之所以特别，是因为它能跟随单车的杠杆曲线作动，不过875g的重量与现在越来越轻量化的后胆概念简直是背道而驰。双顶阀设计，让所有车手在骑行过程中，能享受到两种截然不同的骑行特点，你要做的只是切换拨杆位置。
轮组：
BikeAheadCompositesAC-ONE
价格：4900美元
一体碳纤维轮组早就不是什么新奇玩意了，不过在山地领域却还是不多见。BikeAheadCompositesAC-ONE的这款一体碳纤维轮组是在德国手工打造，轮组由六根碳纤维一体辐条制成，重量仅为咂舌的1000g（27.5版本），当然啦，这么轻的重量肯定是要顾及使用强度，轮组限重85kg，适用于XC。
电控装置：
FOXLiveValve电控避震系统
价格：3000-3250美元
FOXLiveValve是一种电子避震控制系统，可以借助前叉和后胆的极速传感器和活动阀门自动调整避震器以适应骑行路况，提高爬坡效率，适用于XC-DH所有车型。
FOXLiveValve共由这样几个部件构成：三个高速传感器，一块电池，一个控制器以及两个LiveValve（活动阀门），核心部件则是控制器和磁性阀门。
骑行过程中传感器将以每秒1000次的频率进行测算来感应地形，如果检测到来自地面的冲击，它将在3毫秒内打开阻尼（人眨眼一次约0.2-0.4秒），同时控制器还能根据测算数据不断针对地形自动调节避震参数，使避震性能收益最大化。