环多菲内即将开赛，之前在环巴斯克摔车的艾菲内普尔也将在这场比赛中复出，闪电为他推出了定制涂装的TarmacSL8，今天大家就和火锅一起欣赏一下这款帅车并看看变化。
细节赏析
艾菲内普尔一直是气动爱好者，之前使用ShimanoProVibeAero，在SL8推出之后，全部统一更换了RovalRapide自家一体把，这次的涂装连车把和座管都覆盖到了。
艾菲内普尔是知名的内撇爱好者，但是在今年UCI的新规之下，手变的内撇幅度小了很多，在10°以内了。
根据以往的设定，艾菲的一体把的规格估计是38-115mm。走线的过渡垫圈隐藏了线管。
来自SpecializedPowerMirror的3D打印坐垫。
ROVAL碳辐条轮组？！
这次的西方记者拍到了这款银色花鼓的新Roval轮组，可以看到命名叫做ROVALCLXTEAM，队版。
银色的花鼓，本体来自DTSWISS，正好DT最近推出了兼容碳辐条的全新花鼓，传闻和国内某品牌的大量订单有关，终于这个国际大牌也要尝试碳辐条了。
RapideCLXii轮组的声称重量为1520克，为了兼容真空胎比上一代有所增重，所以车队都不太喜欢使用，这次更换碳辐条可以减轻重量，一对轮组大约减重可以达到100-130克，非常可观了。
从艾菲的队车上我们能看到他的新轮组还在使用棉线开口胎搭配乳胶内胎，所以不用担心新轮组是无勾边了。
闪电在山地领域刚刚推出了1190克一对的ControlSL山地轮组，定价达到了24990元，估计新款ROVAL的价格也不会低。
1克的特殊涂装？
Specialized表示：“我们的设计团队不会为了涂装而牺牲性能，因此他们在自行车“涂装”中首创了一种名为PVD（物理气相沉积）的严格技术，该技术仅增加不到一克的重量，从而创造出“熔色”效果。
“车架悬挂在真空室内的旋转固定装置上。金属被汽化并注入真空室内。车架旋转，汽化的金属以分子水平落在表面，形成PVD“液态金属”，这一切都是为了实现设计意图，同时保持令人难以置信的轻量和6.8kg的整车重量。”
其他设定
艾菲内普尔的曲柄长度和波加查一样，都是165mm，他也经历了一个由长到短的过程，之前是170mm，但是随着姿势的调整，曲柄逐渐变短，同时大组骑行的姿势也更加气动。
短曲柄能够减少曲髋的难度，在其他因素不变的情况下能让死点更加容易通过，通常TT的姿势曲柄都会比大组短一些。