RovalAlpinistCLX2碳纤维轮组主打轻量化与爬坡，搭配S-WorksTurboRapidAir真空胎表现出色。轮组轻量且响应迅速，加速轻松，尤其适合爬坡。气密性优秀，但需加自补液以防穿刺。安装困难但性能卓越，适合追求轻量化与爬坡性能的骑行者。
Specialized为测试轮组搭配的是一对S-WorksTurboRapidAir真空胎，规格为28c，安装在21mm内宽的轮圈上实际宽度为30mm。由于轮圈外宽为27mm，使用28c轮胎的话，轮胎会比轮圈宽出来一些，形成的截面不够气动。不过对于一款主打轻量和爬坡的轮组来说，牺牲一些气动和重量优势来换取更好的舒适性和过弯抓地力，也算是一笔划算的买卖。如果追求重量优势的话，还是25c轮胎会更好。
值得一提的是，S-WorksTurboRapidAir搭配Alpinist2的气密性非常好，即使不加自补液，气密性也十分优秀，应付一天的骑行不成问题。但还是加入自补液使用起来更靠谱，还能应付一些较小的穿刺。优秀气密性的代价就是轮胎安装十分困难，难到什么程度呢？就是装一边胎唇时，已经要用撬胎棒了
爬坡路段测试的车辆是FactorO2Vam；后来由于车架换成了SEKAEXCEEDRDC，所以用它进行爬坡和平路的综合路况测试。
毕竟是主打轻量化和爬坡的轮组，我们先来聊聊它在爬坡时的表现。由于LFD花鼓的加入，使得花鼓的重量比1代轻了50克。由于轮圈针对真空胎进行了一些补强，比1代稍重一些，但轮组的总重量还是轻了20克左右，实称1233.2克，真是不小的升级。
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