事件回顾：7月20日消息，据界面新闻报道，今日上汽就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻表示，上汽集团和奥迪已达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。双方一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此将进一步深化战略合作。
网友热议：
数据显示，2022年全年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%，其中在华纯电动车销量仅增长了9.8%。根据奥迪的规划，到2025年奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。如果两家最后真的能牵手成功，共同开发新能源汽车，这无疑又将是中国汽车发展史上的一件大事。
#暴雨天行车该注意什么#、#辅助驾驶暴雨天还靠谱吗#
阅读量：138.9万
事件回顾：在7月20日，中央气象台和北京气象台发布了暴雨预报，未来2-3天包括北京在内的京津冀大部分地区将出现大到暴雨天气，提醒注意防范。又到了一年的雨季，如果开车上路突遇大暴雨天气，该如何躲避，如何保障车辆和人员安全呢？给大家几点建议。
1、最重要的说在前面，一定减速慢行！
2、合理使用车灯，打开大灯、前后雾灯，勿使用双闪警报灯；
3、检查雨刷器是否工作正常；
4、燃油车涉水，水面不要超过车轮的一半，否则很容易造成底盘进水、变速箱进水、差速器进水。快走沙，慢走水。避免发动机进水，发动机进水其实不可怕，可怕的是二次点火，会造成活塞和连杆的损伤且保险不赔；
5、桥洞涵洞都有水线标尺，水深超过30cm小心通过或者绕行；
6、电动车的电池包和电机防水性比燃油车要强，电池包的密封性都是严格按照国标甚至高于国标的，泡在1米深的水里至少30分钟不会发生绝缘失效。但也尽量避免涉水。
7、自备破窗锤，万一被困积水中，好及时破窗逃生；
8、车内玻璃起雾时，开启空调制冷，并调至吹风挡模式，后窗玻璃起雾时，打开后风挡加热；
9、注意观察前车情况，且保持安全距离，前车如果已经漂起来了，就不要再跟着走了。
10、最后一点也最为重要，如果车辆已经涉水且无法再次移动，赶紧撤离，生命安全第一，身外财产切勿贪恋。
最近这几天，又有新的强降雨出现，再次提醒各位开车的小伙伴，一定要注意安全，安全第一，小心驾驶。
说完了安全驾驶，再来看看第二个话题，那就是雨天中那些辅助驾驶还好使吗？如今车辆上搭载了很多感知元件，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等各种。这里还真有点小冷知识，各种元件相比较的话，毫米波雷达受天气因素影响最小，毫米波的最大优点就是无视天气，毫米波雷达在下雨，雾气，甚至是污染严重的尘埃天气或者是光照不足的夜晚，车载毫米波雷达都可以达到200米的探测距离，全天候均能正常发挥作用。
但相比之下，激光雷达和摄像头就显得有点“娇贵”了，摄像头很好理解，就如同我们的眼镜片一样，被雨水覆盖后，视线模糊，而且玻璃上的雨水即便开启加热也不可能迅速消失，所以，判断失灵的概率是很高的。激光雷达会被雨水吸收，也就无法再返回接收器，从而影响对周围物体的判断，影响精度。所以建议在有大暴雨等比较极端的天气条件下，最好不要开车出门。如果你一定不信邪，这么说，至少目前任何一个辅助驾驶都无法测量出前方水坑的深度。。。，不要轻易尝试。
#国家发改委要求优化汽车限购政策#
阅读量：21.3万
事件回顾：日前，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。其中提出，优化汽车限购管理政策。鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。
点评：可能很多生活在北京的小伙伴对汽车限购颇有感触，十年摇号也不见得能摇中指标，这里不过多去解读政策方面，不同地区的管理、情况均有不同。其实《措施》中还有以下2点需要注意。
第一支持老旧汽车更新消费。鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。存量市场中老旧车的比例要大幅下降，这与环保是直接挂钩的，但此举也意味着国内以后能见到上路的那些经典的老车，概率会更低。文化层面的积累会相对薄弱。
中国汽车市场是十分庞大的，不单有新车，老旧二手车以及其他领域也大有可图，做好这部分市场的规划、引导和政策支持，将对经济乃至整个社会环境产生深远影响，希望会越来越好。
#新能源充电价格会像油价一样狂飙吗#
阅读量：597.7万
事件回顾：近日有网友反映称，上海的公共充电桩充电涨价了，尤其中午后上涨幅度比较大，有的涨了六七毛钱，以前1.15元，现在涨到2.05元。另有媒体采访后发现，郑州充电桩集体涨价，23点-次日7点的谷价电费+服务费已经从原来的0.45元上涨至0.73元，涨幅达62%。
对于新能源汽车而言，充电价格的上涨并非仅仅是因为电费上涨。实际上，这也与充电桩建设和运营成本的增加有关。随着电动汽车的普及与推广，充电桩的需求迅速增长，那么充电桩的建设和维护成本也随之增加。充电桩场地租金、设备维护费用、电费支付等都是导致充电桩价格上涨的原因之一。
目前有部分品牌在自建充电桩，但更多的还是使用第三方的设备，自建充电桩也注定是一个漫长的过程，这就导致很多消费者在使用第三方充电设备时，遇到了涨价问题，而品牌方却也无可奈何。
同时政策变化也会对充电价格产生影响，比如一些地方政策可能已经停止了对充电桩建设的财政补贴。这会给充电桩运营商带来一定的经济压力，进而倒逼其提高充电价格以维持盈利。
新能源车发展势不可挡，但这些后续问题，也同样会伴随出现，你的看法呢？欢迎留言。
阅读量：7.5万
点评：很显然，豹5的定位是偏向硬派的越野车细分市场，放眼国内，目前表现最好的当属坦克系列。连续几年的持续深耕这一细分领域，让长城的坦克系列可以说走进千家万户，也伴随他们走遍万水千山。这么香甜的“蛋糕”，岂能不来分一杯羹，又不是没有这个能力。
#2024年上汽集团或将搭载固态电池#
阅读量：5.4万
点评：新能源车发展受到几大条件的制约，电池就是其中之一，到目前为止，即便是新能源大厂所用的电池也不敢说在续航、安全等方面有本质的提升。别看现在动辄6、700公里的续航标定，但到了冬季更严苛的环境下，续航同样还是会大打折扣的。没有解决办法吗，固态电池就是最好的办法之一，无论是从能量密度、安全、充电效率、以及能量流失管理来看，固态电池都有着更强的表现，这也是包括中国在内的很多国家在不断钻研的领域，丰田在6月份表示，计划在2027年到2028年间，实现全固态电池在电动汽车上的商业化应用。
中国电池产业研究院院长吴辉表示：“全球都将固态电池作为未来电池技术发展的方向之一。但是，现在全固态电池最关键的一些问题没有解决，所以从产业化进程方面，全球各国并无明显差距。”在不久前举行的2023年中国汽车论坛上，宁德时代首席科学家吴凯直言对丰田固态电池规划的质疑：“全固态电池目前还有些核心问题有待解决。如果丰田说现在能量产全固态电池，我表示怀疑。但是，到2027年，我也没办法预测。”
由此推断，上汽的固态电池大概率是半固态电池，今年6月，上汽集团就提出向清陶能源追加投资深化布局固态电池技术，而在6月末，卫蓝新能源则向蔚来交付了采用固液混动电解质的新电池，单次充电续航可超过1000公里。
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方