最新发布的《中国汽车数字化营销市场白皮书（2023年版）》（以下简称《白皮书》）显示，下沉市场增速明显，以家庭为单位购车成为汽车市场显著特征，4S店仍是新车购买的主流渠道，新能源购车意愿和购车均价攀升等社会环境，以及人工智能和虚拟现实技术发展、数字化营销更个性化等技术环境共同推动着汽车数字营销的发展。但总体上，车企数字化营销仍亟待突破。汽车产业和市场的巨大变化，既为汽车数字化营销带来了机遇也带来了挑战。赛迪时代预测，到2024年，中国汽车数字化营销领域市场规模将达到260亿元，增速超过10%。
车企数字化营销投入持续增长
对汽车厂商的调研数据显示，有76.3%的汽车厂商在过去三年内数字化营销投入呈增长态势，较2022年提高了4.2个百分点。有77.3%的厂商表示在未来将加大数字化营销投入，与2022年基本持平。同时，有4.5%的厂商表示受汽车市场大环境及自身业绩影响，未来投入可能会有所下降，较2022年上升3.4个百分点；15.6%的厂商表示未来数字化营销投入将基本持平，较2022年下降3.1个百分点。整体来看，汽车厂商未来在数字化营销投入方面仍呈现较为理想的趋势。
在对数字化营销企业的调查中，有76.8%的受访者认为未来汽车行业数字化营销市场规模仍将呈现上升态势，较2020年下降4.2个百分点；持不确定态度的受访者占22.6，较2022年上升4.6个百分点；不看好数字化营销的受访者占0.6%，较2022年下降0.4个百分点。在当前行业发展背景下，市场规模整体受到看好，从业者对未来市场较为乐观。
在信息传播速度越来越快的时代，客户服务时效成为车企选择数字化营销企业时的首位考虑因素。同时，数据及技术仍然是汽车厂商最为看重的能力之一。此外，用户画像、流量监控、人工智能等技术也被广泛重视。调查数据显示，汽车厂商在选择数字化营销公司时，最为看重客户服务能力和数据及技术优势。
在数字化营销企业的服务能力中，有83.5%的汽车厂商被访者认为数据资源整合能力最为重要，较2022年上升2.1个百分点。有80.1%的被访者认为数据应用能力也是至关重要的一环，较2022年上升8.8个百分点。在针对数字化营销企业的调查中显示，几乎所有的企业拥有汽车行业数据资源。营销企业的数据汇集能力和分析能力已经成为必备的能力，整合资源、应用资源能力及水平成为数字化营销企业重要的竞争力。
在汽车数字化营销技术方面，近九成的汽车厂商被访者认为，大数据分析及治理是目前汽车数字化营销最为重要的技术应用，其次为用户画像，通过用户画像对消费群体分层分级，有助于选择更有针对性的营销策略，实现精准营销。
调查数据显示，目前有96.3%的营销企业在社交平台方面有更多的投放资源，较2022年提高4.6个百分点。在针对汽车厂商的调查中发现，除社交平台外，更多的被访者认为未来的投放重点应在于直播/短视频平台以及品牌社区，营销企业应在这两方面进一步着力布局。
精细化运营汽车用户全生命周期旅程
《白皮书》显示，当前车企数字营销领域呈现新人上升势头迅猛，行业竞争愈加激烈；差距逐渐缩小，技术产品创新能力成为竞争关键等特征。总体上，车企数字化营销亟待突破。
在新环境下，整机厂和营销企业均发力新媒体渠道，加速数字化营销的应用，但这种转变并不是一蹴而就，过去十几年的营销理念已经形成惯性，并带来了诸多挑战。
厂商追求现象级的流量，但这和消费者的购车周期会造成错配。例如，厂商将大量的营销资源都集中在一个月内投放，策划炫目的产品发布会，但后续没能与客户进行持续的沟通。消费者可能一开始会被打动，但之后就慢慢淡忘了。
当前的汽车数字化营销市场，内容共创渐成行业新趋势，跨界营销则成为行业新热点，全周期创新成为行业新方向。《白皮书》提出，汽车数字化营销要定义品牌核心价值，创新营销新模式；精细化运营汽车用户全生命周期旅程；提高数字赋能能力，打造用户运营体系。