1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。
2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。
3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统
________三大部分。
4.___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔
为一个站间。
5.移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍
物之间的一个固定距离。
7.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线
路上的信号机和道岔，办理列车进路。
8.ATO的最主要功能是__列车速度控制___。
9.通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。
11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。
13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。
第1页，共29页
14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。
15.执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。
16.___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协调
后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。
17.施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工完毕
后线路出清必须向行调____销点______。
18.一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。在区间或非联锁站
作业后折返时，凭____调度命令______行车。
19.____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的
调车作业。
20.调车手信号中展开的绿色信号旗或绿色灯光平举下压三、二、一次表
示__三、二、一车距离信号______。
21.参与调车作业的人员要做到三盯住、__三防止______。
22.__CATS_____是一个实时控制系统，一般由调度控制和数据传输电子
计算机、工作站、显示盘、绘图仪等构成。
23.___列车运行图_____是利用坐标原理来表示列车运行的图解模式。
25.车轮挤过或挤坏道岔，即为___挤道岔______事故。
26.新型轨道交通车站一般都安装有____屏蔽门______系统。
27.___大客流_______是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运
第2页，共29页
设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
28.发生事故时，首要确保__乘客____及有关人员的安全。
29.控制中心必须按照____先通后复________的原则组织指挥事故处理。
30.人员死亡3人及以上的事故为___重大事故___。
二、判断题
1.列车晚点是指运营列车在某一位置的时刻比照其在时刻表规定的时
刻延后的现象。（错）
2.信号机、信号类、手信号、信号旗、固定信号等显示的信号均是视觉
信号。（对）
4.安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个
固定距离。（对）
5.在正线和试车线上，车载ATP接收装置接收到轨旁设备发送的报文后，
车载ATP单元对列车的运行方向监督，不允许列车倒行，当列车倒行时，当列车倒行时，ATP产生紧急制动。（对）
6.ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。（错）
7.非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长的
8.开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。（对）
第3页，共29页
各车站接车时须显示停车信号。（错）
（错）
11.救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作
业。故障列车驾驶员必须确定故障部分已被切除，并通报有关情况给救援列车驾驶员。（对）
12.无论任何情况，扣车放行都应坚持“谁扣谁放”的原则，执行“放行”
命令时，应确认列车已停稳方可操作。（错）
13.申请时日不够，须延日完工的施工作业应填报日补充计划。（对）
14.一项作业多组作业人员请点的，所有请点都必须进行销点，当请点站
数与销点站数相等时，行车调度员才能核销点，行车调度员核销点后该项作业结束。（对）
15.工程列车开行时，挂有装载货物高度超过轨面3000mm的车辆时接触
网必须停电。（错）
16.任何不明确或不正确的手信号都应视为危险信号，驾驶员必须立即询
问发出信号的人员。（错）
17.左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下
小动或绿色灯光平举上下小动，当列车启动后立即显示停车信号表示连挂作业手信号。（错）