日前，拼多多也宣布推出香港包邮服务，该服务由平台对香港段运费进行补贴，吸引更多香港用户在平台上购物。香港包邮订单的发货操作与普通订单一致，商家无需承担从集运中转仓至香港收货地址的二段运输费用，这一费用由拼多多平台承担。
在百联咨询创始人庄帅看来，随着电商行业的不断发展，市场竞争日益激烈，各大电商平台都在寻求新的增长点。纳入包邮区，不仅有助于提升当地消费者的购物满意度，也有助于增强电商平台与香港消费者之间的信任和粘性。
“为了满足包邮区的需求，电商平台需要加强与物流公司的合作，提升物流效率和服务质量。同时，这也将促进香港物流行业的创新和升级，推动物流行业向更加智能化、高效化的方向发展。”
电商巨头用包邮抢香港市场
据中国香港特别行政区政府统计处公布的数据，2024年1月至7月期间，香港的网上销售占比均在10%以下，最高时也仅为8.5%。相比之下，据市场研究公司eMarketer的数据显示，2023年中国内地的电商渗透率已经高达47%。这一数据差距无疑为电商巨头们在中国香港市场的发展提供了广阔的想象空间和机遇。
以往商家们要想将货物发往香港，有三种方式：官方集运、官方直送和商家/消费者自行寻找物流承运商运输，无论哪种方式，邮费都不低，而且售后及服务都无法保障。
今年8月，淘宝就已经在香港先试点了服饰行业包邮。得到不错的反馈后，国庆节前夕，淘宝宣布将投入10亿元人民币，将香港变成包邮区，消费者在淘宝平台购买带有“HK￥99包邮”标签的商品，就可以使用有关免运费优惠。
同时，淘宝不仅包邮，还将增加跨境退货服务，消费者只需将商品退至香港本地网点即可。
面向香港地区的消费者，京东推出了自营满299元免运费送上门服务（免运10KG），不限定时段、不限定品类。同时，京东还上线了“一件免运费”专区，包括小家电、快消日用品、方便食品、家装汽配等多品类商品，以及京东自有品牌京东京造的众多商品均支持一件包邮。
对于三大电商平台不约而同地选择在香港场上暗暗较劲，上海财经大学数字经济系教授、数字商务研究中心主任崔丽丽接受《科创板日报》记者采访时表示，将电商的战火进一步向中国港澳地区延伸，相比较而言港澳地区的电商普及渗透率低于内地，所以还是有增量空间的。
而在崔丽丽看来，中国港澳市场虽然总体上体量相比内地市场不是特别大，但也是一个潜在待开发的区域，而且随着内地赴港人才的增加，市场的接受程度也在提升，也有比较强烈的市场需求。
物流出海进行时
在香港，快递服务的便捷性正逐渐成为影响消费者网购决策的关键因素之一。
“快递是不是便捷，邮费以及下单顺畅程度是我网购最为看中的。”刚在香港一科技公司实习的李云（化名）接受《科创板日报》记者采访时表示，自己在香港待了大半年，一共网购了四次，其中有两次是帮公司下单物料。
香港的物流体系也正面临着前所未有的升级挑战。
上海财经大学数字经济系教授、数字商务研究中心主任崔丽丽在接受《科创板日报》记者采访时表示，港澳市场的物流落地问题主要涉及货物过境、本地化物流配送的人力成本以及网点布局成本等多个方面。
她认为，为了提升物流效率并挖掘港澳市场的潜力，需要对落地网点所产生的成本费用与电商市场渗透后带来的收益进行精准的测算，并在此基础上对未来利用该物流网络可以开展的其他业务形态进行更好的布局和深耕。
以菜鸟为例，8年前就搭建了全球智能物流骨干网的雏形，与国家物流枢纽战略全面对接，在香港等陆续推进eHub超级枢纽布局，试图实现“全国24小时，全球72小时必达”。
自提网络的密布，无疑为香港市民带来了实实在在的便利。在香港生活了7年的王依月，就深切感受到了这一变化。
“此前在她住的地方最近的集运仓需要8分钟，现在距离她最近的自提点只要2分钟。”王依月向记者说道。
京东快递也在积极布局香港市场。在双十一前夕，京东快递与香港邮政达成了战略合作，共同推出了香港邮政“自取”业务。这意味着，通过京东快递寄送的到港快递，可以在香港的119间本地邮政局及162个智邮站进行提取，进一步拓宽了消费者的取件选择。