当有人员受到严重伤害时，急救人员需要决定是使用救护车还是直升机能够将伤员尽快送到急救中心。在本文假想的灾难场景中，高速公路由于陆地表面严重受损或发生拥堵而效率低下，因此我们将专注于直升机运输的讨论。
一、系统概述
（一）愿景陈述
直升机应急救援队伍通过利用中央信息管理网络作为应急救援力量的信息库，以对各种紧急场景做出反应。国家应急救援体系将在资源管理和资金的有效使用上发挥关键的作用，使得大范围的应急响应更加训练有素以取得最佳的效果。国家应急救援体系还应当将不同的通信系统、地区指挥系统、地面装备和航空器进行整合统一，使得在面对紧急情况时每一个参与者都处在同一体系下更有效地发挥作用，这在拯救生命、节约资源和费用方面显得尤为重要。
（二）运行场景
直升机应急支援系统通过以下方式对紧急情况的救援请求做出接收和响应：
一是收到灾难受害者发出的救援请求；二是对救援要求做出确认反馈；三是查询国家应急救援体系数据库中最近的着陆区以及相应的救援装备；四是派遣地面救援车队携带救援物资进入灾区；五是当地面条件不允许车辆进入时，派遣大型货机运送救援物资和直升机降落平台；六是派遣直升机进入灾区，跟踪直升机和移动式直升机降落平台，取得救援的最新情况；七是从救援车辆和直升机得到被送往救援医疗机构的伤员数量（若是在大规模灾难中从更多渠道收到更多救援请求，则调派更多救援力量前往灾区）。
（三）任务目标要求
国家应急救援体系应当在紧急情况评估报告的基础上，为救援指挥中心的调度员派遣地面装备和直升机的数量提供决策帮助。
直升机应急支援系统将通过直接通知或者是提供自动气象观测系统来提前向直升机运营人提供救援地点的天气情况；
一是直升机应急支援系统还应当使用卫星通信来避免例如大地震造成的地面通信中断；二是直升机应急支援系统应当将数字化的数据、地图、地理信息和GPS数据保存在存储设备中提供给直升机运营人，并向运营人通报紧急情况的范围。
二、解决方案
（二）评估方法
我们将结果分为三类：令人满意的任务、不令人满意的任务以及基地间任务。一个令人满意的任务必须满足以下条件，即成功接到伤员并送到医疗机构；而直升机不能及时到达、指挥中心没有收到或漏掉救援请求、没有可用的直升机、直升机遇到机械故障或直升机发生空中事故，都将被归入不令人满意的任务。
（三）分析总结
在分析的过程中，我们发现要使直升机应急援助系统发挥作用，有几个部分必须被考虑进来。
预先确定好的集结区将为直升机以及待分配的资源提供一个集结地点。集结区应当配备发电机组提供动力和电力，同时以GPS坐标的形式提供所有着陆区的方位。由于条件的限制，可能无法提供传统意义上的着陆区，然而任何一个有直升机旋翼直径两倍大小以上的地方都可以供直升机降落。在我们理想的场景中，最佳的着陆区都是开阔、没有障碍物的区域。开放的区域由于受到的冲击将会小一些，通常会是集结区的绝佳地点，例如开阔的空地、体育场甚至码头停靠的集装箱货轮，由于受到灾难冲击相对较小，都是十分理想的集结区。此外，由于大型的国际机场在大规模灾难后往往会对于普通航班关闭，所以也可以作为一个关键的着陆区和集结区。
三、国内应用前景
（一）国内现状
（二）建议措施
在当前的形势下，笔者认为，可以通过政府购买服务的形式使通用航空参与到应急救援体系中。由各级政府出资，通过与通用航空公司签订应急支援保障协议等形式，购买通用航空的救援服务，既可以利用好现有资源，使通用航空的生存发展得到政策和资金上的支持，又能使政府在应急救援中拥有更多可调配的资源，提高救援效率和成功率，使公众利益得到更好保障。
（三）需要解决的问题
关键词：智能消防；智能消防炮；消防云平台
1石油化工企业危险源火灾爆炸事故产生的原因分析
储罐区和生产装置是石化企业生产加工的重要模块，同时也是埋藏危险源的主要区域，容易引发火灾爆炸事故。
1.1储罐区火灾爆炸事故产生原因
1.2生产装置引发火灾爆炸事故的原因
2石化危险源智能消防设计
随着物联网技术、自动化控制技术的快速发展，打破了传统火灾消防模式，逐渐向智能化消防模式转变，通过引入现代化技术，打造智能系统，应用于火灾探测、消防灭火、火灾监控等多个方面。本文根据石化危险源产生原因，以某石化企业罐区火灾探测项目为例，如图1所示为石化企业罐区火灾探测布局。该项目中，需要增加火灾探测系统，根据探测结果，采取相应的消防灭火措施。另外，为了提高安全性能，本研究还增加了火灾监控智能化模块。
2.1智能火灾探测系统设计
2.1.1现场探测模块
2.1.2无线操控模块
2.2智能消防炮灭火模块设计
2.2.1储罐区消防灭火模块
2.2.2生产装置区消防灭火模块
该区域消防灭火模块的设计方案与储罐区设计方案相似，消防炮布置位置存在一定差异，以管廊钢结构和地面为主进行布设。
2.3智能消防云平台监控模块拓扑设计
3结束语
本文围绕石化企业危险源火灾处理问题展开研究，选取智能化操控技术作为研究工具，添加物联网技术、自动化控制等多项技术，提出智能消防方案设计研究。通过添加智能化现场监控设备，利用无线模块发送监控信息，通过监控中心指挥消防工作，形成完整的智能火灾探测系统。其中，智能消防炮灭火模块和智能消防云平台是系统的核心部分，本文进行了详细介绍。
参考文献
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【关键词】拓扑分析故障定位资源指挥数据采集
在国家电网公司积极推动“三集五大”和信息化生产的大环境下，传统的生产信息化已经很难满足日益提高的电力工作现场的信息化要求，无论在管理上还是信息化水平的提高，都要求电力工作信息化向信息生产化方向迈进，车载系统与信息化系统的结合，大大提高了电力的生产信息化程度，大大改变了原有的管理复杂、资料繁多等局面，并有效的促进了电力业务的效率。在生产信息化已经取的一定成效的前提下，开始可以着手进行信息生产化的工作，即充分发挥生产管理系统的生产管理的功效，积极而高效的指导电力生产，不但能够有效的进行电力生产的管理工作；也能够有效而高效的进行电力的业务生产。
一直以来，电力生产的现场工作都是采用人工记录或现场仪器采集，然后回到单位再进行数据的录入和导入工作，这样无形中就增加了电力人员的工作量和电力生产的风险。一方面，存在着二次工作的冗余；另一方面，存在着人为干预可能存在的风险和失误；这样导致的结果就是基层工作人员工作加重、指挥中心也不能及时、实时和准确掌握现场工作情况。
在这个前提下，就需要对生产管理系统进行拓展和延伸，借助无线互联、车载系统的技术实现工作人员的车载移动作业，将业务系统的前端扩展到生产管理业务的作业现场，进一步大辅导提高了业务管理的效率。该系统的设计的初衷，是结合智能电网安全生产现场标准化需求，进一步完善系统功能和应用，实现电力现场工作的全过程的规范化、标准化、精细化管理目标，确保作业过程的作业质量和作业安全。
该系统的应用是生产管理信息系统现场标准化作业模块功能的现场延伸，其应用范围覆盖输电、变电、配电设备巡检、试验，业务包括红外成像、作业文本、运行记录、检修记录、缺陷记录、检修记录、试验数据管理以及到位监督等。该项目的应用、对规范生产管理信息系统标准化作业工作具有重要的意义。
1目标和意义
该项目意义主要分为以下几点：
（1）生产管理系统的业务活动的全覆盖。生产移动作业应用的推广，必将生产管理系统全部覆盖生产活动的全现场、全过程；从而使得生产管理系统百分百贴近生产活动，大力促进和指导生产。
（2）业务生产作业的标准化。生产移动作业应用的推广，覆盖生产的全过程，必将使得业务生产作业有章可循，更好的进行标准化的生产作业。
（3）工作效率大大提高。生产移动作业应用的推广，贴近生产的全过程掌控，使得生产按部就班，最大可能的减少人为的工作失误；同时对业务数据的自动采集和生产管理系统的实时联线，减少二次工作量，而使得工作效率大大提高。
（4）数据的及时性、有效性。生产移动作业应用的推广，使得在生产活动的同时，实时的和生产管理系统交互，保证了数据的及时性；自动的数据采集，保证了数据的真实有效性；从而保证了决策层能够得到最真实最原始的第一手资料，大大保证了电力生产的安全、正常、有序的进行。
（5）试验车信息化水平大大提高。生产移动作业应用的推广，使得客观上会对生产活动中所用到的各式各样的仪器设备进行规整和规范，便于大检修统一管理。
2系统设计方案
2.1系统基本功能
（1）车载电源体系改造；
（2）车载红外成像装置；
（3）车载云台装置改造；
（4）车载计算中心系统与车辆信号装置的线路改造；
（5）红外成像分析、生产管理系统终端等软件支持。
2.2系统设计框架图
2.3系统功能模块及说明
2.3.1人员权限管理
2.3.2移动作业任务管理
（1）新增移动终端工作任务。车载系统除能够接收PMS下发的工作任务外，还具备本地定制新工作任务的功能。
（3）执行情况监督。单兵从子站移动应用平台下载任务包后，向子站反馈下载成功信息，子站接收后将任务包状态由“已下发”变为“已下载”。在子站中，通过单兵任务管理界面中的任务状态可实时查看单兵任务执行情况。子站的单兵任务记录共分“未下发”、“已下发”、“已下载”、“已上传”等4个状态。
2.3.3业务处理模块
车载系统的实际应用在输电、配电上主要为巡视工作，主要包括巡视记录、缺陷记录、红外测温工作、应急抢修单开票、两票工作内容查看等，在变电上主要是与试验车的功能相结合，作为试验车辆的信息化处理补充补分。
2.3.4音视频统一管理
由于车载系统搭载了信息处理系统、3G宽带信息号增强、高清摄像头及红外成像仪等信息化设备，现场工作的实时情况可以与指挥中心进行多媒体化的实时沟通，例如将现场工作的实时视频、红外成像与可见光成像的对比图片，搭配上工作人员的语音现场解答等多媒体信息发送回指挥中心大屏，供指挥层对现场情况分析提供详尽的基础资料。
关键词：TCP改进；调制解调小型化；LDPC；接入控制
引言
卫星通信具有不受地理条件限制、远距离通信成本低、覆盖范围比一般无线通信方式大的特点，可以解决地震、水灾等自然灾难发生后，地面通信遭到严重破坏后的紧急通信保障任务。便携式卫星通信地面站具有移动灵活，架设快速的特点，非常适应应急通信需求。但是以往便携站业务接入方式大多采用有线接入方式，接入方式单一，无法满足应急现场灵活、多变的要求。WIFI具有信道稳定、带宽较宽的特点，通常被用来为用户提供最后一段距离的无线IP接入工作。利用WIFI技术可以很好解决卫星便携站的接入方式单一问题。本文提出的基于WIFI接入方式的便携式卫星通信终端解决方案，内部包含调制解调单元、WIFI接入单元、IP处理单元等模块，实现了视频、话音等多类型业务的WIFI接入，并对IP数据传输方式进行了适应性改造，提升了卫星信道中的IP数据传输效率。
1终端设计方案
2关键技术
3测试结果
基于WIFI的卫星通信终端设计完成后分别进行了WIFI覆盖范围测试、误码性能测试和TCP传输效率测试。经测试终端达到的性能如下：采用小米手机可以实现50米内WIFI覆盖。在1/2LDPC编码条件下，译码迭代20次时，不同码长的误码率曲线如图5所示。4结语本文设计的基于WIFI的卫星通信终端，实现了最高信息速率2Mbps的高效TCP/IP卫星通信，可以在地震、水灾等突发灾害发生时发挥巨大作用，具备良好的市场推广价值。
参考文献：
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关键词：交通枢纽；信息弱电系统；规划设计；总体原则
由于社会与科学技术水平的不断提升、各种规划设计管理理念不断发展，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作正向着高效、实用的方向发展，在保证良好的系统规划设计总体原则的同时实现高效工作，特别是作为系统规划设计管理的重要工作，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理的要求不断提升，传统落后的管理方式已经难以满足现代管理的需求。所以，在交通枢纽信息弱电系统规划设计管理中，强化管理工作的要求至关重要。由此可见，在社会经济发展中，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作具有巨大的意义与价值。
1交通枢纽信息弱电系统规划设计的总体思路和要求
该系统对内接收公交智能运营调度、长途客运运营调度、出租车管理等系统传送的图像等信息，对交通枢纽全局图像信息进行管理，向枢纽乘客综合服务系统和枢纽安保管理系统必要的信息，以及在紧急情况下启动枢纽安全疏散与应急管理系统；对外分级接入公联枢纽公司以及交通行业主管部门图像信息管理平台；遇紧急情况还可将图像等信息直接接入属地公安指挥中心进行统一调度。
2交通枢纽信息弱电系统规划设计的总体原则
2.1前端视频监控设备
主要包含监控摄像机、视频编码器两部分，可以借此对枢纽范围内进行全方位监控，同时支持出租车、枢纽安保等管理系统。
2.2枢纽视频监控分系统设计
2.3枢纽综合运行信息管理分系统设计
基于设计方案不难发现，在这一系统设计过程中，必须重点突出以下功能：可以对枢纽中的运营信息进行有效汇总、可以实现信息交互、可以对信息资源目录进行控制、可以完成信息管理与备份等。
2.4枢纽监控和综合数据管理中心设计
（2）大屏幕显示系统。该系统包含DLP投影单元、音视频矩阵等部分。其核心价值如下：可以对视频监控、交通图以及系统中的信息进行准确有效的更新、外接计算机等，如此一来，可以采用大屏方式将计算机中的内容直观呈现出来。
（3）视频会议系统。视频会议系统主要由视频会议主机、视频采集设备、音频采集设备、会议扩声设备、视频会议终端组成。
3交通枢纽信息弱电系统规划设计的重点
枢纽安全疏散与应急管理系统是交通枢纽的重要组成部分，也是交通枢纽信息系统设计的重点，还是公共突发事件发生时的安全保障管理系统的重要组成部分。
此系统主要借助枢纽日常监控以及联动系统来实现，同时将紧急事件报警、安全疏散管理两项功能确定成基本前提，利用应急管理决策、资源控制两项服务，确保应急业务的合理性，以此为前提，形成规范化、标准化、智能化的处理流程。
4结束语
总而言之，交通枢纽工程行业是推动我国现代化建设至关重要的产业类型，有利于我国城市建设的发展，为城市规划和基础建设作出巨大的贡献。因此，在规划设计管理的各个领域中，交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作均得到应用与普及，有利于国家建设与发展，并发挥着至关重要的作用，其是将来工程管理发展的必然趋势。所以必须高度重视交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作，一切从工作的实际情况出发，不断提升交通枢纽信息弱电系统规划设计管理工作的应用水平，有效促进实现现代化、信息化的交通枢纽信息弱电系统规划设计总体原则。
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