郑徐高铁试跑中国标准动车组预计7月中旬试运行

核心提示|咱中原老百姓乘坐高铁到上海的愿景,离实现越来越近了。记者昨日从铁路部门获悉,目前,正处于联调联试期间的郑徐高铁,已完成拉通试验,预计7月中旬开始试运行。此外,我国完全具有自主知识产权的“中国标准动车组”也于近日已在郑徐高铁上“试跑”。该测试结束后,将进入试运行阶段。郑徐高铁通车后,郑州到徐州仅需1个小时左右,郑州到上海全程只需4个小时左右。

联调联试已完成全线拉通试验

一条铁路在正式运营三四个月前,一般要经过联调联试和空载试运行,才能最后正式载客运营,由于涉及系统较多,所以,在联调联试期间,整合各个系统,取得试验参数,进一步调校,以保证正式运营后的安全。

从今年4月1日起,随着检测列车缓缓驶出徐州东站,顺利抵达砀山南站,郑徐高铁全面进入联调联试阶段。那么,经过近两个月的联调联试,郑徐高铁进展如何了?

据中国中铁电气化局提供的消息显示,近日,检测车在郑徐高铁商(丘)民(权)区间跑出了404.7公里/小时的速度,牵引供电系统各项设备经受住了负荷、冲击和考验,运行正常。

神秘动车在郑徐高铁“试跑”

根据记者了解,目前,郑徐高铁上跑的动车组,不仅仅是联调联试的动车,还有一位神秘的客人:“中国标准动车组”,该列车从5月16日,已经开始在郑徐高铁的轨道上“试跑”。

5月16日,经综合检测动车组CRH380BJ-A-0504对试验区段轨道、接触网、通信、信号等进行全面确认后,我国具有完全自主知识产权的时速350公里标准动车组,在郑徐高铁正式“试跑”,开启运用考核试验。

铁路部门人士介绍说,此次在郑徐高铁上试验的“中国标准动车组”,通过运用考核试验,可以对时速350公里中国标准动车组运用适应性、稳定性、可靠性及制造质量进行验证,对推动中国高铁“走出去”步伐具有重要意义。

郑徐高铁西起郑州东站,东至徐州东站,线路全长361.937公里,其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站,其中郑州东站和徐州东站为既有车站,商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站,其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大主要车站。

待今年9月郑徐高铁通车运营后,其将与徐连高铁(2016年开工建设)、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁(2017年建成通车)组成长达1600多公里的陇海高铁,同时与兰新高铁相连接,经青海西宁到达新疆乌鲁木齐,组成长达3300多公里的高速铁路线。届时,郑州至徐州仅需1个小时左右,郑州到上海全程只需4小时左右。

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