一年前的12月3日，胡坚是中老铁路首发列车司机。
转眼一年过去了，中老铁路交出了安全稳定、客货两旺、拉动经济、造福民众的答卷。而胡坚和他的同事们报告中老铁路开通运营以来的累累硕果，总是心潮澎湃。
“这一年，我按照‘精锤百炼、精心操纵’的原则，不断学习业务知识，提高操纵技能，确保了列车运行平稳、舒适。”胡坚说，中老铁路国内段桥隧比高达87.3%，有长达30公里、坡度22‰的长大下坡道，为了确保列车开行平稳，我熟记每一座桥梁、每一座隧道、每一个坡道，精准控制车速，克服了高桥隧比大带来的操纵难度大等困难。
“中老铁路开通运营一年来，我已安全开行126趟复兴号列车，行驶2.7万余公里，安全运送旅客4万余人次，今后无论是驾驶第几趟车，我都要做到像开首发车时一样好！”胡坚铿锵有力地说。
一年来，中国铁路昆明局集团有限公司作为中老铁路国内、国外段运营维管的主体，牢固树立并践行“中老铁路无小事”理念，全力将中老铁路打造成为安全保障有力、设备精良优质、发展和谐共生、运维管理领先的跨国运营标杆。
为运营维管好中老铁路国外段，中国铁路昆明局集团有限公司先后派驻540名涵盖各个铁路专业领域的技术管理人员到老挝，协助老挝开展铁路运营管理工作。设立在琅勃拉邦的维保管理中心，负责中老铁路国外段所有铁路设备的维护管理，中心主任李武贵也想报告一年来的工作感悟。
“我在老挝工作1年零4个月了，我和同事们在国外段持续推进标准化规范化建设，建立安全数据3241条，累计整改问题1350个。一年来，成功应对2次台风、200多场暴雨和多次地震对中老铁路的考验，确保了中老铁路国外段铁路设备的安全稳定运行。同时，我们还积极搭建境外人才培养平台，用中国技术和中国标准，全力把中老铁路维护好。”李武贵坚定地说。
在中老铁路飞驰的列车上，穿着“丝路花语”制服的列车员，用标准的服务方式、真情的服务态度，让出行的旅客感受到了美好的体验，列车员也成为中老铁路线上一道亮丽的风景。作为中老铁路首发列车长，赵莹静这一年也有很多感想。
“我值乘的每一趟列车，都以饱满的精神面貌向旅客传递热情，以微笑和问候开启旅客的温馨旅程。我们在列车上创新打造了‘妈咪小屋’，设置了婴幼儿服务站，在‘老幼病残孕’重点旅客区挂放中国结，精心打造了列车‘友谊超市’，提供中老铁路沿线地方特色的小吃。”赵莹静说，她还发挥通晓老挝语、泰语、英语的特长，服务了无数外国旅客。在接下来的工作中，她还将和同事们以实际行动，服务好中老铁路沿线各族群众，擦亮中老铁路名片。
“以前没有中老铁路的时候，我从昆明坐大巴车回家要20多个小时。现在有了中老铁路，10多个小时就可以到家，非常方便。”说起中老铁路，云南大学老挝籍在读博士生闻鹏宇说，自己每次乘坐中老铁路动车都非常激动，列车乘务员会说老挝语，也会说英语，让他感觉非常亲切。
一年来，中老铁路累计发送旅客850万人次，国内段发送旅客720万人次，老挝段发送旅客130万人次，成为两国沿线民众主要的出行方式，优质的服务也得到了两国旅客的广泛好评。
中老铁路深刻改变了老挝交通运输格局，极大便利了当地人民群众出行的同时，有力促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展。
“中老铁路开通运营一年来，全线牵引重量将由2000吨增加至2500吨，累计运输跨境货物190万吨。”想报告的还有万象运营管理中心主任罗靖昆，看到中老铁路开通运营一年来的成果，他难掩激动的心情。
“万象运营管理中心负责着中老铁路国外段客货运输的管理和调度，是中老铁路老挝段铁路运行的‘大脑’。”罗靖昆说，一年来，在大家的努力下，中老铁路国外段货运量节节攀升，国际货物联运从开通初期日均1对，增加到现在每天6至7对，跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等10余个国家和地区，运输货物的品名由开通初期的10多种扩展至1200多种。
一年来，中国铁路昆明局集团有限公司紧紧围绕通道活边、贸易兴边、产业富边、睦邻固边，积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，为沿线地区打开了发挥区位优势实现开放发展的新领域新空间，中老铁路正在成为面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的国际物流新通道中心和国际物流枢纽。
自中老铁路开通以来，该公司通过中老铁路运输的货物总量已超过72000吨。
位于云南西双版纳傣族自治州勐腊县的磨憨镇，因为中老铁路的开通，和一年前相比，这里热闹了很多。磨憨站站长周明波看着磨憨车站货场一派繁忙景象，感触颇深。
磨憨站是中国与老挝的口岸，而万象南站就是老挝与泰国的口岸，谈到中老铁路未来的发展，万象中心站副站长李同许说：“今年7月，中老铁路万象南站换装场建成投用，这标志着中老泰铁路实现了互联互通，该场可一次同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装作业能力约80万吨。目前，中泰铁路建设正稳步推进，中老铁路未来将连接泰国铁路系统，进一步推动中国与南亚、东南亚各国铁路网的联通，泛亚铁路网终将成为现实。”
记者了解到，近年来，中国与东盟的贸易往来保持良好增长势头，已互为最大贸易伙伴，双向贸易额连创新高，2022年前10个月已达7984亿美元，同比增长13.8%。
未来，在区域经济一体化欣欣向荣的大背景下，中老铁路运能更大、效果更好、时效更快、成本更低、辐射范围更广的物流黄金大通道作用将更加显现，为“一带一路”沿线国家和地区的人民带来更多福祉。