2024年，中国汽车产业风云激荡。新能源汽车作为强势崛起的一股新势力，正在持续迈入新的发展阶段，对行业内外产生着深远影响。在此前举行的2024企业家博鳌论坛上，众多业内人士紧扣中国汽车产业进入新发展阶段的时代脉搏，凝聚企业家智慧，共同探索在智能化转型关键时期，创新科技与市场营销的最新趋势，寻求创新路径，引领创新潮流。
迈入高质量发展新阶段
汽车是国民经济的重要支柱产业，是衡量一个国家工业化水平、综合经济实力和科技创新能力的重要指标，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
十年来，中国汽车产业牢牢把握电动化、智能化、网联化转型的历史机遇，着力创新发展实现了换道超车，使新能源汽车成为举世瞩目的中国“新三样”之一。去年，中国汽车产业迈上年销3000万辆的新台阶，今年实现了新能源汽车年产量首次突破1000万辆，这标志着我国汽车产业迎来了快速发展的新阶段。
中国汽车流通协会理事会副会长王都表示，在众多利好政策的支持下，2024年我国汽车产销量将继续实现增长，全年超过3100万辆的可能性非常大，汽车产销量、新能源汽车产销量以及汽车出口量等指标将继续位居世界第一。
“汽车产业的产业链长，带动性极强，汽车消费是拉动消费最重要的增长引擎之一，也是消费市场中最具有潜力的一个增长点。”王都表示，今年以来，各级政府高度重视汽车消费，连续出台了多项促进汽车消费的政策。他预计，今年的以旧换新政策会拉动整个乘用车市场销量增长超过160万辆。从全年来看，这一政策或将带动乘用车零售实现超过5%的增长，可以说对汽车消费起到了巨大的拉动作用。
王都介绍说，今年下半年以来，新能源汽车渗透率已连续数个月超过50%，全年的新能源汽车渗透率预计将接近47%。他预测，这一比率在2025年还将增长近10个百分点，达到56%至57%。同时，今年我国汽车出口表现也十分出色，全年有望冲击600万辆的新高度。另外，二手车的交易量也有望再创新高，达到全年2000万辆。在汽车产业大变革的背景下，汽车消费出现了许多新机遇。
岚图汽车销售公司总经理邵明峰表示，汽车电动化、智能化趋势不会改变，从全球范围来看，电动化、网联化、智能化已经成为汽车产业转型升级的必然趋势。最新市场销量显示，具备L2级以上智驾能力的车型销量将突破千万级，渗透率即将突破50%，智能化会成为车企竞争最激烈的领域，也会成为影响用户选择新能源汽车产品非常重要的决策因子。
聚合优势构建核心竞争力
随着新能源汽车产业持续快速发展，市场前景不断明朗，车企也在结合自身特点迎合用户需求，聚合优势进行创新。
北汽集团董事蒋自力认为，预计明年全球经济微增长，中国经济回升向好，中国汽车自主品牌的份额将继续提升，新能源汽车的渗透率将继续向上。中国消费者对自主品牌的接受度和认可度正在逐渐提升，技术实力雄厚、持续创新的自主品牌企业正在迎来更多的发展机遇。同时，随着“走出去”战略的深入实施，中国自主品牌也在海外市场上打开了更广阔的空间。
蒋自力表示，“新”和“智”同样是北汽集团的关键词。在“三年跃升行动”的战略指导下，北汽集团进入了发展新阶段，品牌焕新迈出了重要一步。集团切换了“北字标”，启用了“BAIC”新标识，并加强“以用户为中心”的理念，与消费者建立更紧密的联系。
此外，蒋自力还强调了与合作伙伴共创共赢的重要性。他表示，北汽集团持续深化与华为、宁德时代、小马智行、地平线、滴滴等战略合作伙伴的合作力度，在“新”与“智”方面实现更大范围的共创共赢。
汽车早已不仅是消费者的代步工具，而是成为连接人与生活的桥梁。邵明峰表示，岚图汽车坚持以用户为中心，打造满足用户需求的智能化产品。作为用户型科技企业，岚图主打“听劝”，围绕用户在细分领域的需求，每年投放一款新车，完成“三年三品类四年四款车”战略布局。
“在岚图看来，一起绘制的才是蓝图。坚持通过技术创新、管理创新、模式创新和效率提升，扶持带动自主零部件企业，构建健康的供应链生态，并充分发挥央企在供应链和产业链中的‘龙头’作用，与广大合作伙伴共同开发空气悬架系统、CDC电磁悬架等‘卡脖子’的关键零部件，促进产业升级。”邵明峰说。
部分车企在专业领域密集取得研发突破，推动行业进入了新的发展阶段。2024年，海马氢燃料电池汽车7X-H项目团队在燃料电池系统技术创新方面取得了突破性进展，截至2024年11月，7X-H项目组共申请27项专利，包含发明专利13项，实用新型专利10项，外观设计专利4项。其中，2024年申请专利13项。这些专利涵盖了布置设计、控制策略、安全工艺及能效优化等多个细分领域。其中，“氢燃料电池汽车消声器结构”“燃料电池汽车能效优化与续驶能力提升控制策略”“燃料电池汽车低温快速启动控制策略”等专利极大提升了车辆性能。
据海马汽车介绍，在今年申请的发明专利中，“氢燃料电池汽车消声器结构”有效提升了车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能。在氢燃料电池汽车领域，排气噪声问题一直是制约驾乘体验的一大瓶颈。尤其是在高功率工况下，排气系统产生的中高频噪声影响乘坐舒适性。为了创造更舒适安静的驾乘空间，海马氢燃料电池汽车研发团队经过深入研究和上百次的试验，成功研发出了一种新型氢燃料电池汽车消声器结构。
在新的发展阶段，合资车企也正在结合自身优势适时推动行业更新。北京现代董事长吴周涛表示，过去20年，合资车企是推动中国汽车产业发展、推动汽车产业升级的重要力量。合资车企在这一过程中发挥了举足轻重的作用，是推动中国汽车产业升级的重要力量。
如今，面对汽车行业的深度变革，合资车企应该拥抱本土化，拥抱新能源化，提供更加符合中国市场需求的产品和服务。北京现代将与北汽集团紧密合作开发全新的电动化产品平台，增强本土化研发能力，与国内领先技术企业加强合作，与本土供应链企业共同降本增效，优化内部管理流程提升决策效率，并致力于将北京现代打造成为现代汽车全球出口基地。
“站在汽车行业发展的历史机遇期，北京现代将以全面升级的产品力、品牌力及体系力，推动油电并进、市场并拓和全球与本土深度融合的全面发展。”吴周涛说。
融合开放打造营销新模式
王都表示，面对新趋势，众多车企在持续攻克关键核心技术，以科技创新引领产业创新发展新质生产力的同时，如何将用户看作是发展过程当中最重要的合作伙伴，打造品质优质安全可靠体验出众的产品，践行为消费者提供高品质生活的初心，成了众多新能源车企亟须应对的重要问题。
当前，面对市场变革中购车者新需求，车企积极转变观念，深入洞察当下汽车用户和年轻消费群体的消费心理和习惯，拓展汽车消费应用场景，利用多种新技术、新平台不断提升品牌影响和服务理念，打造汽车+营销模式，使优秀的产品力与强大的传播力相结合，进一步拓宽汽车品牌的市场发展空间，如今的汽车产业需要不断地融合跨界来破解难题应对挑战。
吴周涛表示，合资车企的电动化转型步伐稍慢，但现在已经实现了思维的深层次转变，下一步将会改变传统合资模式，加大技术研发投入，加快营销模式变革，加速开拓国际市场，真正开发出来符合本土消费者的产品。
邵明峰认为，开放合作是全球汽车产业发展的一个重要内在动力。海外市场是中国车企发展的新蓝海，应秉持开放合作的心态，抓住窗口期，以充满自信且不盲目的姿态，积极融入当地市场，实现本土化，走高质量出海之路。
资深汽车营销专家孙勇表示，当下的汽车营销已经从互联网时代进入人工智能时代，汽车企业在营销中要实现与用户的“一体化”，与用户共创共赢。在汽车营销的新时代新趋势下，要坚持“流量为王、产品为本、用户为要”。
但不能一味为了营销而忽视其中潜在的风险。北京市振邦律师事务所执行主任、高级合伙人徐静静提醒，在营销创新的过程中，企业应具有更强的法律意识，注意避免不正当竞争、知识产权侵权、虚假宣传、侵犯消费者隐私等法律问题；而作为普通消费者，维权最核心的是保存证据，在出现问题时能够更好地维护自己的合法权益。
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