尽管这个生活物件儿曾一度淡出人们的生活，但疫情过后，骑行悄然火爆了起来，入场的年轻人也越来越多。
自行车，正由原先的代步工具，变成时尚的代名词，偶然出现的自行车脱销、断货现象，更是将国人对骑行热情的回潮，淋漓尽致呈现于眼前。
时光流过40余年后，大家又重新爱上了骑自行车了。
疯狂的骑行热
事实上，骑行从来没有淡出过人们的视野，共享单车的出现，更是众多打工人完成通勤“最后一公里”的*工具。
“小黄车、小蓝车什么的太方便了，骑哪停哪就行，还可以与地铁、公交站等无缝衔接，也不怕丢，只是有时候找车比较麻烦，麻烦到我甚至想买台自己的自行车。”中关村财务打工人小金如是说。
对于很多普通人来说，骑行既满足低风险出行的需求，又能顺道锻炼身体，释放压力。
对此，小e也深有同感：“骑行的时候更能放松心情，有一种自由自在的舒适感，不像其他交通工具太过闭塞，个人感觉骑行是一种另类接地气的方法。”
发展至今，骑行已不局限于是一种代步方式，也成了融入在很多人日常中的生活方式，甚至越来越具备社交属性。
讲到与骑行结缘的契机，95后骑友雪涵表示：“开始骑行时为了拓展社交，身边很多朋友都有骑行爱好，在他们的影响下我也买了辆山地车，可以和朋友一起结伴骑行，大家边骑边唠，把工作什么的都抛之脑后。周末很多骑友也会组织一些集体骑行活动，围绕长安街、奥森公园这种经典路线，我还因此认识了不少朋友。”
大家对自行车不止于交通工具的需求，也带动着骑行周边装备的火热，雪涵提到：“不同的装备对应着不同的骑行需求，如果是职业或者竞技需求，在自己实力势均力敌的情况下，确实需要装备的提升。”
想入门，两万起？
当你还停留在“一千块钱买辆自行车好贵啊”的认知时，车友们只会用现实狠狠地打击你：“这价格你是买辆共享单车吧？”甚至有网友吐槽：“中国骑行圈现状，自身毫无训练痕迹，装备超越环法”
这也真实反映了当下骑行圈现状，智商税研究中心与不少骑友交流后发现，目前圈内已经开始分化成两派，分别为“普通需求派”和“氪金进阶派”。
“普通需求派”主要是为了解决短距离交通问题，满足日常生活所需便可，高性价比成为他们消费的“最高信仰”，特别是在拼多多这样的平台上，一台百亿补贴款或是秒杀款的自行车，不过1、200元。
已有9年车龄的车友曹曹称：“我从高中开始一直骑车上下学，后来去外地读大学，买汽车代步不现实，自行车方便适合通勤，还能锻炼。一开始是*的山地车，后来换了迪卡侬speed500，装备的话除了必须的车铃、脚撑等，我还配了杯架、码表、飘带、gps防丢装置等，装备算下来大概3k左右，我是性价比派。”
小e作为性价比派的一员，她在骑行方面的花费更为克制，像车灯、车锁、坐垫、车座这样的小件装备，全加起来300元左右足以搞定。
“氪金进阶派”则是以更专业的骑行爱好者为主，他们的骑行设备更讲究，对他们来说，买辆万元价格带的山地车只是骑行起点，后续的装备配件、车辆改装等花销基本是上不封顶。
雪涵介绍称：“在骑行的路途中我也遇到过氪金大佬，但大家氪金的方向略有不同，有颜值党因为颜值购买更好看轻便的车架，也有竞技党在日常骑行中通过训练加上装备的提升，来提高自身竞技水平，主要还是看个人需求吧。”
当被问及高阶装备是否是伪需求时，受访者都不约而同回答了“不是伪需求，主要还是要看个人目标，如果追求专业竞技的话，进阶装备是必需品。”
喜德盛品牌负责人则认为，一般有经济实力的人入局骑行，会选择更为高端的装备，比如两千一个的头盔，几万一辆的自行车。
“当他们秀出自己装备的时候，在骑友中会获得一种被尊重的感受，对于这一部分群体来说，他们形成高端心智之后，很多产品可能会有一些客单价高的品牌方来赞助，并非都是自己自费，如此便在互联网平台形成大家互相的攀比的风气。”
正是这样，导致国内自行车领域的趋势逐渐趋向消费升级，骑行在变得越来越不自由。很多入门的小白不懂行，直接跟风博主的推荐入手装备，计算之后直接被入门费劝退，并且很多人对国货品牌存在天然的偏见，觉得技术不可与进口相匹敌，存在认知信息差。
“这两年，风很大的小布（brompton）价格就在一万上下。当时也是因为家里说要不要从英国带回来一个，才了解了一下这个品牌。虽然性能和设计真的不错，但对于这个价位以及所宣传的一种白领身份来说，我觉得对某些人可能是一种伪需求。”小e如是说。
一车，不难求
然而需要看到的是，今天这些追随热潮的年轻人并不糊涂，在他们眼中，无论是追求性价比，还是当个氪金玩家，如果没有真正的产品力，那还不如用车时扫个共享单车来得容易。
除了对技术性能加大研发之外，国产品牌们还应花上更多心思，为他们创造更好的体验场景，或是带着引领“随便骑骑党”走向更精巧、更专业乃至更长途的骑行体验中去，甚至像喜德盛这样的自行车老品牌，都已成为专业国家队参赛用车。
可以看到，国产老品牌并非没有产品力，更不缺人气，只不过想要更好地跟踪和贴合时代潮流，最明智的选择，就是结合线上数据体系，更加精准地洞察消费需求分化或变迁，在产品研发、市场营销、终端触达等方面做出迭代升级。
这也是凤凰、喜德盛、*、飞鸽等老国货品牌，选择入驻拼多多等电商平台的关键。
“不止于销售，品牌亦可从电商销售的过程中，更全面地了解消费者的喜好和需求，反哺品牌生产，为消费者提供更多的优质产品和服务。同时，借助拼多多百亿补贴这种栏目，可以充分发挥电商平台的社交裂变能力，扩大平台上老字号品牌的市场份额，使老字号的品牌价值得到进一步提升。”*负责人如是说。
价格同样也是重要的考虑因素。从消费洞察来看，当下年轻人购买自行车，最直接的目标是去满足一个使用场景——比如上下班，比如运动健身，再比如用来休闲竞赛，各自满足不同的需求场景。
小e的朋友就在众多品牌中选择*牌自行车。“现在自行车的价格真的是水涨船高，单单只想买一辆普通的山地或者公路车都得四位数起。前两年朋友买车跟我吐槽，先去捷安特门店看车，但实在是没法接受价格，后来就转向更具性价比的国产品牌*来入了门。其实身边很多朋友跟我的想法一样，够用就可以。”
除了推动骑行者和自行车制造商的“双向奔赴”之外，“拼多多也将联合更多品牌际品类，为消费者提供优质优价的产品，让消费者不烧钱也能畅享骑行自由。”这不仅是电商的价值所在，更是老国产品牌焕新的一次跃迁。