国航机务人李扬“80后”飞机维修结构工段长

曾记得，2007年11月国内首例波音737NG飞机（B-5077）翼尖小翼改装过程中，作为TM组现场技术支援成员，在改装前就详细研究图纸方案，找出工作过程中的关键点，并讨论施工操作过程中可能出现的困难。在改装过程中，他与另为一名结构助理工程师实行白班夜班两班倒，保证施工现场技术支援不间断，最终在周期内圆满完成了改装任务；在成都基地首次波音737-300飞机STA727缘条更换过程中，为了便于工作者施工和把出错的几率降到最低，他组织现场支援小组把图纸上每一个工艺孔编号，包括孔径，初铰尺寸，终铰尺寸，使用铰刀尺寸及最终使用紧固件牌号一一列出，对应在现场施工部件上标明，大大加快了施工速度并保证施工质量；在空中客车A320飞机后梁接头干涉孔改装中，面对首次空客飞机重大结构修理，针对改装紧固件孔多、尺寸复杂的特点，制作了与实物一致的紧固件安装模板，使得改装流程一目了然，并且积极开动脑筋，自行设计并制作出改装包里缺少的工装设备，解决了工装的一大难题。

热爱学习，不断进步的生力军

为了提升自己的综合实力，他不断学习专业技能和理论知识，并通过自学顺利拿到了民用航空器结构部件修理基础执照。2010年6月，他有幸代表国航远赴德国汉堡，到空客公司做客户监造代表，在德国空客公司监造期间，亲眼目睹了一架空中客车A321飞机的整个组装过程，他不放过身边任何一个向国外专家请教的机会，每一次现场检查都积极参与，通过和空客专家的现场交流，使得专业水平有了很大的提高。他时刻铭记“活到老，学到老”，除了参加结构专业课程学习外，还积极参加其他各项专业培训，如北京华欧空客培训中心和基地培训中心开设的结构修理培训课程；天津民航学院开设的腐蚀与控制课程等。2004年到2010年期间，他还先后参与完成了：《飞机结构修理》编写，该教材已经用于基地结构专业人员的培训，并被培训中心聘为结构专业兼职教员；发表了《B737-800型飞机翼尖小翼结构改装》论文。

信仰坚定，积极进取的青年楷模

作为一名党员，他有正确坚定的政治方向，拥护中国共产党的领导，坚持党的基本路线；关心社会时事政治，不断提高思想政治素质，始终把竭诚服务青年作为全部工作的出发点和落脚点，努力为广大团员青年办实事、做好事、解难事，把团员青年更加紧密地团结在党的周围，不断巩固和扩大党的青年群众基础。

吃苦耐劳的精神、出色的工作、勤奋的学习、奋发向上的他成为了一代民航人的楷模。而今，已是9个月孩子父亲的他，一说到儿子小乐仔，他就乐呵呵地说“累并快乐着”。肩负重任的他总以乐观的精神面对着一切挑战，“任重而道远”是师傅给予他的鼓励，咱们虚心的“80后”飞机维修结构工段长李扬，就是这样一个有着坚定信念、勇往直前的民航机务“领头羊”。