大飞机报多媒体数字报刊

中国东方航空官网显示，从3月31日新航季第一天起，C919将运营每天4个往返上海虹桥至成都天府、2个往返上海虹桥至西安咸阳以及1个往返上海虹桥至北京大兴的航班。每天执行航班总数为14班，与第5架飞机加入、东航将C919投入虹桥至西安航线以来保持一致。

目前，C919单架飞机在东航每天最多执飞4个航班。如编号为B919F的最新交付飞机在3月18日执飞MU2152/7、MU2160/9四个航班，两度往返在上海虹桥与西安咸阳之间；编号为B919C的C919于3月11日执飞MU9197/8、MU2160/9四个航班，分别往返于上海虹桥、成都天府与上海虹桥、西安咸阳之间。

博鳌——国内运营版图新最南端

一二三航空近日公布了新航季航班计划，上海浦东至揭阳潮汕的“沪潮快线”将从目前的每天4个往返增至5个，以石家庄为经停点的浦东至鄂尔多斯航线保持每天1班，南昌航点还新开至郑州、湛江、石家庄（经停淮安）、博鳌航线，合肥航点新增至烟台航线。

天骄航空织密支线航线网络

在天骄航空公布的新航季航班安排中可以发现一个全新航点——二连浩特。天骄航空将每天运营的呼和浩特至通辽航线，以及每周运营4班的呼和浩特至锡林浩特航线中分别增加经停二连浩特。

呼和浩特至乌兰浩特的航班维持每天运营1班，乌兰浩特至长春的航班维持每周运营3班。在航班介绍中，天骄航空着重突出两个航班之间的衔接，即旅客可以从呼和浩特出发，经乌兰浩特中转前往长春，中转间隔50分钟。

天骄航空不少航线都与其他多家航空公司共同运营，有些航线均由ARJ21执行。如呼和浩特至锡林浩特航线有国航的ARJ21，以及华夏航空、天津航空的其他支线机型；呼和浩特至乌兰浩特航线更是同时有国航和成都航空的ARJ21运营。在航班密度不及其他航空公司的局面下，加强航线之间连接、增加支线航点或许是天骄航空发挥内蒙古自治区航空特点，错位市场竞争的一种新尝试。

翎亚航空或将开辟新航线

国际航线方面，成都航空哈尔滨至俄罗斯符拉迪沃斯托克的航班新航季依旧维持每周4班，由ARJ21执飞。同航线俄罗斯航空每周运营5班，计划由SSJ100执飞。与该航线类似，俄航还计划使用A319执飞哈尔滨至哈巴罗夫斯克航线，每周3班。哈尔滨至哈巴罗夫斯克距离约715千米，而哈尔滨至俄罗斯符拉迪沃斯托克则为507千米。

在东南亚，翎亚航空仍使用ARJ21飞机执飞印尼首都雅加达至马来西亚第二大城市新山的航班，同时与A320混飞雅加达至巴厘岛、雅加达至日惹航线。近期，翎亚航空官网显示的航点有所调整，增加了安汶、万鸦老、索龙和蒂米卡等多个印尼城市。这或许意味着翎亚航空即将新增这几个印尼国内航点。邻国新加坡的酷航近期引进E190-E2飞机，计划于6月新开新加坡至泰国著名旅游地苏梅岛、新加坡至马来西亚砂拉越州第三省省会泗务的航班。

安汶是位于印尼安汶岛上的港口城市，是马鲁古省的首府和马鲁古群岛最大城市。万鸦老，别名美娜多，是印尼北苏拉威西省首府，是苏拉威西岛第二大城市。索龙又译梭隆，位于印尼新几内亚岛西北角，是西巴布亚省的一座海滨城市，也是该省最大城市。蒂米卡是印尼巴布亚省米米卡县县城，是印尼金矿公司自由港的所在地。