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2020.07.22
现在大家了解到各个品牌推出的新车时，受到厂家的耳濡目染，都会了解到这款新车是基于什么平台打造，那么为什么厂家总会反复的强调自家这款架构平台，常言道，闻道有先后，术业有专攻，其中的门道所在，那肯定不仅仅单纯是让消费者觉得“高级感“这一回事。
这些所谓的平台、架构本质上就是汽车的生产方式。
汽车自诞生之初到现在，在生产方式上发生过三个重大转变，分别是生产流水线方式，汽车平台式生产，以及现在正在发生的“模块化”生产方式。
从过去——生产流水线方式
汽车诞生之初，全部由手工作坊生产，每装配一辆汽车要728个人工小时，当时汽车的年产量大约12辆，1900年欧美总共才生产9504辆汽车，这使汽车成为富人的象征。
我们先从最简单，最常见，厂家大力宣传力度较大的几款品牌说起
丰田TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture）
用丰田的话来说：丰田在整个汽车的制造过程中它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”
小编的总结就是从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合
大众MQB,(ModularQuerbaukasten)
MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。
沃尔沃SPA（ScalablePlatformArchitecture）
独有的可扩展平台架构SPA（可扩展的平台架构内）有几个平台，共享基本相同的底盘结构、悬架、电气系统和传动系统
宝马CLAR（clusterarchitecture）
这是宝马的后驱车平台，所有宝马旗下后驱底盘车型，都将出自这个平台。CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化
丰田TNGA
对于丰田厂商而言：
一：平台生产上，丰田汽车将会集成从A0级、A级、B级(前置前驱)、电动车、混动等多种车型的生产。在资源节约上，TNGA价格体系将使得资源最终减少20%以上，节省下的资源将会重新进一步投入到产品研发投入中去，形成良性循环
三：高质量，高生产率，所引来好口碑，好销量，在市场中得到消费者的高度认可,回报收益也就会越来越多
对于用户而言：（超高质量车型）
在丰田TNGA下打造的车型，整个TNGA架构中涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到由企业进一步的精益化管理，而在生产上，TNGA架构下生产制造柔性化程度更高，我们得到质量（动力，油耗，电池）更好，配置（整车的多功能配置，科电子原件）更高，设计语言更强车型，例如亚洲龙，卡罗拉。
大众MQB
对于大众厂商而言;
MQB平台的推出也成为横置发动机车型研发制造模式的转折点。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。
对于用户而言：（获得最便宜的德系车）
新车上市价格优惠幅度巨大，并且你可在低端车型上享受高端车型的零部件
例如:同时集合了大量创新技术包括驾驶辅助系统，如车道辅助远光辅助和相应的巡航控制系统，统一的结构件、标准化的装配程序和统一的组装设备应用到了大众汽车旗下所有品牌上。
沃尔沃SPA
对于沃尔沃厂商而言;
一：有了SPA，工业中高强度钢和铝在前部结构、车门、底盘、动力总成的广泛使用是程度最高的。
二：更使沃尔沃汽车公司引领汽车轻量化设计，在不影响车内空间和装载空间的前提下，从启动/停止技术到纯电动驱动，新的架构使各级更加电气化。
三：在不影响乘坐舒适性的前提下，新的底盘技术结合更低重量和改良的重量分布将有可能与有最好的驾驶动态的对手相竞争。电气架构所有未来的多媒体和连接的解决方案，用以加强其在主动安全系统的领先地位，它转变为沃尔沃汽车公司的目标。整体包装效率得到了提高，以支持更多有吸引力的设计，而同时也显著改善了空气阻力。改变了轴距、悬架、车辆高度和前部高度的设计局限性。
对于用户而言（沃尔沃每一台车都超安全）
沃尔沃的每一款车无高低配置安全系数都是毋庸置疑的
同一系类车型，也有大不同的设计语言，设计概念，例如S90和S60
宝马CLAR
对于宝马厂商而言：后驱和轻量化的统一化研发，进一步减少豪华汽车的制造和研发工艺，从而大幅度减少了豪华汽车制造厂商的制造成本
对于用户而言：（用最少的钱享受最大豪华产品力）
一：你可享受淋漓尽致的操控感，例如入门级车型宝马3系，前置后驱，发动机纵置摆放，变速箱纵向连接发动机，连接传动轴向后轮输出动力，电瓶后置，并通过有效减重实现了近乎完美的50:50前后配重，操控感受是前驱平台所无法比拟的。
二：7系的高强度轻量化车身，你也可在5系车型上体验到【5系车身覆盖件大面积采用了轻量化铝合金材质】，宝马7系这套由碳纤维增强复合材料（CFRP）、铝以及钢材构成的创新复合车身，在第15届全球车身基准大会上就获得了“2015欧洲车身大奖”，{A柱、B柱、C柱，顶部横梁和中央马鞍，以碳纤维加强，最大限度提升车身强度，同时降低车身重量}
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