小米汽车与智己汽车的公关之战尚未结束，日前又有疑似保时捷人士对小米汽车在SU7上市发布会上列举的保时捷Taycan参数提出了质疑。
在小米SU7发布会上，小米SU7Max版所对标的车型为2024款保时捷TaycanTurbo，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上将两款车型的尺寸、性能、续航、智能等几大方面进行了详细对比，并表示：“我们这辆车比起保时捷还是差很远的，但是我们比个几年，终有一天是可以超过保时捷的。”
而上述疑似保时捷人士表示，小米发布会上关于保时捷Taycan参数并不准确，基本的单位功率换算也不正确。
根据公开资料，小米SU7发布会上对标的2024款保时捷Taycan家族是在3月11日全球同步发售，4月11日刚刚开启预售。目前网络上关于2024款保时捷TaycanTurbo的具体车型信息并不全面。
尽管上述疑似保时捷人士的身份不能确定，但是《每日经济新闻》记者就此向保时捷的工作人员进行求证时，对方告诉记者：“小米发布会上，有关保时捷Taycan家族的车型马力单位的标（注）是错的，用的是美国官网的HP值，跟PS值是有区别的。”据了解，HP为英制马力，PS为公制马力。
值得一提的是，在前几日的智己L6发布会上，智己汽车对标小米SU7时，将小米SU7的电驱系统参数标错。为此，小米汽车三次警告对方，智己汽车也三次进行道歉。
有网友进一步爆料称，清陶能源联合创始人、总经理李峥在朋友圈发文为智己汽车站台，直言看不惯m粉（米粉）。而此次智己L6使用的就是清陶能源半固态电池。上汽集团在回答投资者提问时曾表示，公司间接持有清陶能源15.29%的股权。
事实上，从召开技术发布会至今，小米汽车已成为汽车圈的“新晋顶流”，不少车企在发布会上都会直接或间接地提及小米汽车。比如，4月11日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上表示：“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白。后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”
这番言论被视为对雷军的“调侃”。此前，在小米SU7上市发布会上，雷军表示：“我之前购买过多款汽车手机支架，但没有一个能令人满意，现有的汽车没有一款设计了手机支架位，我们作为手机厂商必须把这个（问题）解决掉。”
不过，詹军豪也表示，未来，各车企仍需不断创新和进步，以更好满足消费者的需求和期望。