2023年铁路运输行业报告:市场规模供需态势及发展前景预测财富号

为方便行业人士或投资者更进一步了解铁路运输行业现状与前景,智研咨询特推出《2023-2029年中国铁路运输行业市场竞争状况及发展趋向分析报告》(以下简称《报告》)。报告对中国铁路运输市场做出全面梳理和深入分析,是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。

为确保铁路运输行业数据精准性以及内容的可参考价值,智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作,并对数据进行多维度分析,以求深度剖析行业各个领域,使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年铁路运输行业的发展态势,以及创新前沿热点,进而赋能铁路运输从业者抢跑转型赛道。

铁路运输是运量起点较高的、大宗长途运输主力的线上运输方式,是干线网络框架和大通道的骨干,是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。作为我国国民经济的大动脉和国家重要的基础设施,铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位,是保障国民经济正常运行的重要行业。

铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是其它运输方式所不能比拟的。

我国国土面积广阔,区域经济发展、资源分布和工业布局不均衡,长运距、大运量的大宗货物运输以及大规模的中长途旅客运输在一定时期内主要依靠铁路。同时,由于铁路具有大运量、低成本、占地少、绿色环保等特点,大力发展铁路运输符合我国国情和产业导向,铁路行业中长期还将是国家调整运输结构、降低社会物流成本、打赢蓝天保卫战的先导产业,使得我国铁路运输行业迅速发展。货运方面,2022年我国铁路总发货量为49.84亿吨,同比增长4.4%;铁路货运周转量为35945.69亿吨公里,同比增长8.1%。客运方面,由于2022年多地疫情出现反复,使得铁路客运量再度回落,2022年我国铁路客运总量为16.73亿人,同比下降35.9%;铁路客运周转量为6577.53亿人公里,同比下降31.3%。

政策利好行业发展。国家铁路集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中提出,“到2035年,全国铁路网计划达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右。铁路基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平达到世界领先,铁路运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列”。国家铁路集团工作会议提出,未来五年乃至今后一个时期,国家铁路的中心任务是:推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。到2025年,完成铁路“十四五”发展规划目标,基本建成“六个现代化体系”;到2035年,率先建成现代化铁路强国,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,为全面推进中华民族伟大复兴提供强有力支撑。未来一段时期内,铁路行业整体将继续处于良好的发展机遇期。

《2023-2029年中国铁路运输行业市场竞争状况及发展趋向分析报告》是智研咨询重要成果,是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现,更是铁路运输领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系,多年来服务政府、企业、金融机构等,提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

数据说明:

3:报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型,确保统计数据的准确可靠。

4:本报告所采用的数据均来自合规渠道,分析逻辑基于智研团队的专业理解,清晰准确地反映了分析师的研究观点。

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1.浅谈铁路货运市场营销6篇(全文)浅谈铁路货运市场营销 第1篇 1.铁路货运市场份额下降的原因分析 1.1 铁路缺乏竞争意识 随着社会主义市场经济的迅速发展,铁路运输企业也加快了改革步伐,但总体上仍摆脱不了计划经济体制的束缚。铁路运输部门绝大部分仍沿袭着50年代苏联的管理体制,延续着单纯生产服从型的计划经济下的三级管理机制,还是坚持“以生产为中心”https://www.99xueshu.com/w/file8s2rdvz7.html
2.铁路货运市场化改革加速推进(高质量发展看亮点·读数)开展物流总包,保持货物运输平稳;试点“一单制”,提升货物周转效率;推广运费贷产品,降低企业融资成本……今年以来,铁路货运市场化改革持续深化,铁路现代物流体系建设加快推进,累计降低社会物流成本480多亿元,铁路货运呈现量质齐升的良好态势。铁路运输,具有运量大、成本低、绿色低碳等特点。今年以来,国铁集团持续https://baijiahao.baidu.com/s?id=1817458398892665109&wfr=spider&for=pc
3.北京局集团公司铁路货运市场营销优化对策中国铁路北京局集团有限公司(以下简称北京局集团公司)作为国有大型企业,在履行国企职责、贯彻落实国家运输结构调整等决策部署的同时,在市场竞争环境及自身经营质量等方面,也面临着全新的形势和挑战。北京局集团公司货运市场营销现状(1)落实国家运输结构调整战略目标。北京https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxNzgwNDE5OA==&mid=2649620045&idx=2&sn=d2be407a311c99ca7e3485eb9231280f&chksm=83c6a084b4b129922b94ce3720556f8d603b97fb47b3e1f589ef0fbea390fed82b9db112b826&scene=27
4.铁路企业市场营销的现状及对策的分析探讨铁路企业市场营销的现状及对策的分析探讨 摘要:在铁路供给侧结构性改革过程中, 我国经济水平的不断调整和发展, 导致市场营销环境随之发生变化, 因而需要不断提高铁路运输服务质量, 加强铁路企业市场营销管理。通过阐述铁路企业市场营销管理现状, 分析铁路企业市场营销管理在市场营销机制、客户关系管理、价格机制、人才队伍建https://doc.mbalib.com/view/0a5f024e490f9a0b7e0c7aff42743826.html
5.铁路营销初探中、长距离运输是铁路的优势,但又面临货源不足,铁路运输市场所占份额下降,经济效益滑坡。因此,建立面向市场的企业经营机制,建立健全客、货运输营销机制,改革铁路运输管理方式,树立市场营销观念,加强客、货营销队伍,开展客、货营销活动,开发客、货运输市场,形成面向市场、灵活高效的营销机制,成为铁路改革的一个重要环节https://biyelunwen.yjbys.com/fanwen/shichangyingxiao/129677.html
6.铁路行业市场动态竞争格局和驱动因素分析报告精读此外,跨国铁路运输的发展也带来了国际竞争。不同国家的铁路企业在国际市场上展开竞争,争夺跨国运输的市场份额。这种竞争不仅体现在价格和服务上,还涉及到技术和管理水平。 4、铁路行业驱动因素分析 铁路行业的驱动因素主要包括以下几个方面: 政策支持:各国政府对铁路行业的支持政策,如基础设施建设投资、税收优惠等,对铁路https://m.vzkoo.com/read/202407048a4ae375083ef5caaf5c264b.html
7.铁路市场营销对策.docx题目: 铁路市场营销 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 29617 摘 要 I 30562 第一章 绪论 1 3744 1.1运输市场现状分析 1 6049 1.1.1我国交通运输市场的构成和发展 1 12126 1.1.2铁路旅客运输市场现状 1 13082 1.2市场营销 2 23934 1.2.1市场营销的概念 2 14907 1.2.2运输市场营销 2 23094 1.3论文研究的https://m.book118.com/html/2023/0909/6010033222005224.shtm
8.浅谈铁路运输市场营销中的问题及改进措施一、 铁路货运市场份额下降的原因分析 1.缺乏竞争意识.铁路运输部门在总体上仍摆脱不了计划经济体制的束缚,延续着单纯生产服从的计划经济下的三级管理机制,坚持"以生产为中心"的指导思想,以"装、卸、排"为主要考核指标.[主 题词]:市场营销; 货运; 效率 http://www.yidu.edu.cn/detail/article/586b0292ede496c18522362c.html?q=C/N
9.铁路运输的发展现状1.我国铁路受传统经济模式影响太深,“铁老大”自居的心态对运输业影响深重。由于历史原因形成的政企不分、独家经营,使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄,从而导致了自身管理的滞后性和发展的方向模糊性,同时业导致了铁路运输企业在与其他运输方式的竞争中处于不利地位。由于“铁老大”思想的存在,甚至在实际https://www.360wenmi.com/f/file483iusr3.html
10.浅谈铁路运输营销但铁路货运市场同比其他运输市场,依然在不断的下滑,其主要问题存在于运输格局其变化;货运托运手续繁琐;货运价格体系不适应;铁路职工素质较低,服务质量差;以“铁老大”自居,缺乏竞争意识;货运的规章体系不合理等。面临以上问题,铁路积极采取措施,实行已占有市场为中心的营销策略,展其所长;加快体制改革,完善铁路营销机制;http://www.360doc.com/document/12/0409/01/2947568_202074154.shtml