导语：如何才能写好一篇国外对新媒体营销的研究，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
关键词：市场营销；社会化媒体营销；创新
一、绪论
随着时代的发展，公司越来越意识到，向新客户推销市场的最佳方式是利用他们当前客户的反馈意见。随着消费者越来越多地使用社交媒体等技术，市场营销不断变化。现在查找产品并在线购物更容易。公司发现，在客户的社交媒体上使用客户的存在可以成为在这种环境下销售产品和服务的有效途径。当今社会步入网络世界，互联网成为人们生活不可或缺的工具。
国内在社会化媒体及社会化媒体营销研究方面起步相对国外较晚，国内学者张哲对于社会化媒体的界定主要包括博客（Blog）、维基（Wiki）、论坛（BBS）、社交网络（SNS）、播客（Podcast）、微型博客（Twitter）、内容社区（ContentCommunity）7种形式。国内针对社会化媒体的研究认为其将具更大的包容性、整合性，通过电视、网络、手机“三屏联动”的营销趋势也将很快形成，但所面临的问题和挑战如何应对仍需要进一步探讨。
（一）社会化媒体营销
（二）社会化媒体营销特点
首先，社会化媒体营销客户群体精准度定位较高。
其次，社会媒体营销互动特性缩短企业和用户的距离。
第三，社会化媒体营销方式具有多样性。
第四，社会化媒体能够加速口碑传播，提高顾客忠诚度。
三、社会化媒体营销研究
（一）社会化媒体营销模式
社会化媒体营销创新，在本质上脱离不了传统的营销方式。在学者提出的营销理论基础上，从社会化媒体营销的角度，进行组合分析，系y梳理为PCCP的社会化媒体营销模式。PCCP中，社会化媒体营销所涉及的营销要素分别如下：
渠道（Place））在社会化媒体营销中，渠道与消费者类似，具有双重概念。从个体层面，指的是企业所拥有的各种线上和线下的渠道实体本身；从功能层而来说，社会化媒体本身就是企业所拥有的渠道之一。
（二）PCCP策略分析
1.影响消费者的购买决策
根据市场营销学理论，消费者的购买过程由以下五个阶段组成：产生需求一信息收集一选择评估一购买决定一购后行为，他们分别对应：需要产品一了解产品一挑选产品一购买产品一评价产品（或购后服务等）在这个五个阶段中，社会化媒体对信息收集，也就是了解产品这个阶段的影响重大。
2.沟通与融入，企业与用户之间的“对话式营销”
利用社会化媒体，企业具象为一个社会化媒体“用户”并以这样的身份与消费者进行对话式交流，实现充分的沟通与互动，其根本目的在于与消费者建立朋友关系。社会化媒体营销通过直接，亲和的沟通形式，试图重新建立与消费者间良好的信任关系"它使企业能通过逐步融入自己消费者的人群当中，这时企业站在了与消费者沟通的对面而不再是对立面，它改变了传统营销中消费者被动地接受营销轰炸的状况，使企业能与消费者建立一种双向的！互动的沟通渠道，它在某种程度上可以淡化传统营销中企业与消费者间那种较明显的功利性的商业关系，让企业与消费者重新建立一种较为朴素的“人际关系”。
3.PCCP与4P，4C传统理论相比较
社会化媒体营销是指运用社会化媒体，如博客、微博、社交工具、社会化书签、共享论坛，来提升企业、品牌、产品、个人或组织的知名度、认可度，以达到直接或间接营销的目的。这一概念与其他定义最大的不同，是社会化媒体的应用。它允许用户进行内容创造和交换。
二、社会化媒体营销的划分
（一）社会化媒体营销与传统营销方式
传统的营销手段是依赖企业的前期投资，然后对品牌进行宣传建立品牌忠诚度，这是一个单向传输信息的过程，消费者处于被动接受信息的状态。与传统营销相比，社会化媒体营销增加了消费者之间互动的环节，这样很大程度上改变了营销策略的方向。
（二）社会化媒体营销与网络营销
网络营销不仅包含社会化媒体上的营销活动，还包含非社会化媒体平台上的营销推广，如电子邮件营销与搜索引擎营销，所以从波及范围上来说，网络营销大于社会化媒体营销的影响领域。所不同的是，相对于网络营销，社会化媒体营销更注重用户之间的互动。在范围上来说，社交网络营销相对社会化媒体营销来说更小，只包含社会化媒体营销过程中利用社会化媒体平台进行营销活动的部分。
（三）社会化媒体营销与内容营销
内容营销更加强调企业对内容的创作和，而社会化媒体营销更加强调在社会化媒体这种渠道平台上做出的营销努力，其营销手段不仅包括内容，而且包括各种促销活动以及售后服务等。内容营销所涉及内容的形式和渠道要比社会化媒体营销广泛。社会化媒体只是企业自有媒体的一部分，除此之外企业的自有媒体还包括网站、podcast、博客等非社会化在线媒体以及白皮书、杂志等纸质媒体。从这一点来看，社会化媒w涵盖了内容营销活动渠道的大部分。
关键词：《海西晨报》；营销；现状；问题
《海西晨报》由厦门日报社主管主办，是国家新闻出版总署批复创办的唯一一份面向海西市民的综合性都市报，于2012年9月5日试刊，12月26日正式创刊。该报近两年在市场竞争中取得了一定的成绩，但是也要看到发行应营销中存在的问题，本文认为主要表现在以下几点：
（1）"有效发行"不足，需建立效益型报纸发行营销模式。
（2）没有把报纸和一般的商品严格区分，报纸不同于一般的普通商品。
（3）《海西晨报》需要不断提高报纸的投递服务质量。
在国外媒体市场的冲击下，在报纸严重同质化和网络的严重冲击之下，只有提高服务的质量才能获得消费者的情感支持，才能建立起牢固的顾客忠诚。
（4）在全媒体时代，要掌握信息技术，增强报纸发行营销的科技含量。
当今时代，人人都是自媒体，信息的生产和传播速度比以往任何时代都快捷，尤其是随着手机职能化趋势的出现和快速发展，每一个人都是信息源，人们可以随时随地轻松的获取新闻咨询，报纸传递信息的方式已经滞后。在这种信息环境下，报纸必须不断利用新的高科技来争抢发行市场和资源，通过把报纸内容从传统的纸质媒介转化为电子数据，利用信息技术和应用软件直接达到信息传播的目的，这是对《海西晨报》这份发行实践较短的新报纸的巨大挑战，《海西晨报》社应该成立专门机构，加强科技投入，把科技应用在发行实践当中，不断迎接和适应信息时代报业发展的新要求。
（5）报社内部各个机构合作意识不足，配合力度有待于进一步增强。
发行营销活动要奉行"内容为王"的理念，不断提升《海西晨报》报社内部机构的协作和配合，这是发行营销取得成功的根本。在前文中笔者提到当今时代由于网络技术和信息技术的应用，很多都市类报纸内容出现了严重的同质化趋势，发行营销必须走出内容同质化的困境，对于新出版的《海西晨报》而言，一定要加大采编人员的培训和教育，形成采编为发行服务的理念，而不是为了写报道而写报道，必须配合发行部门的营销活动，写出读者愿意花钱买的信息来，这样报纸的营销活动才会变得容易起来。
哪辆车是你的菜？
全球知名汽车厂商在品牌塑造上深耕多年，各自不同的品牌形象深入人心：比如奔驰的豪华舒适、宝马的极致运动、奥迪的科技与性能、沃尔沃的低调与安全、丰田的中庸与品质、本田的运动和技术、雪铁龙的艺术化设计、雷克萨斯的优秀服务、劳斯莱斯的尊贵、法拉利的艺术与性能、路虎的绅士休闲……
与之相比，大多数自主品牌的品牌内涵仍未摆脱廉价低端的产品印象。尽管近两年以奇瑞和吉利为首的自主品牌大力发展多品牌战略，但效果还不尽如人意。
“过去中国的汽车市场一直是卖方市场，产品的独特性并不占主导，但低速增长时代已经到来，汽车市场将逐渐成为买方市场，这将倒逼汽车厂商更突出自己的特色和差异化，差异化营销将成为趋势。”《汽车公社》杂志主编卫金桥对《望东方周刊》分析说。
国外品牌形象中国“大变脸”
对国外汽车厂商而言，进入中国市场时常意味着品牌形象的大变脸。
“奔驰、宝马这样的高端车在国外形象相对老气，针对50～60岁的人群，因为在成熟的现代社会消费者大多是越老越富有，而进入中国后会有一个重新定位的过程。不少品牌会经历定位混乱期。”上海乐文化传播有限公司一位客户总监介绍说。
凯迪拉克在2012年推出的一份国外产品手册中叙述：我们的产品开始年轻化，开始针对55岁以上的人群---过去凯迪拉克在国外针对的都是60岁以后的人群，而在中国，凯迪拉克的消费者是三四十岁的中青年。
梅赛德斯-奔驰的国内消费群体更年轻。知情人士透露说，该公司有个团队专门针对“富二代”进行产品营销。消费群体低龄化已是大势所趋，可以预见，汽车厂商的创意营销将大行其道。
比如雪佛兰科鲁兹的《11度青春》营销创意获得广泛认可，其代表作“老男孩”赚得无数热泪，“80后的青春是否还记得当初的梦想”，主题曲“老男孩”一时风靡全国。
在你不知不觉之间
虚拟的互联网空间以外，知名车企出现的常见场合包括各类体育赛事、音乐会等大型活动。
郑州日产曾在2004年作为首个中国车企征战达喀尔，打破了达喀尔拉力赛自创办以来的20多年由国外厂商一统天下的局面，同年，在SUV市场整体增长6%的态势下，帕拉丁市场增长了48%，销售了1万辆。
车企的营销技巧已然越发炉火纯青。比如，通过举行大学生营销创意大赛，40万的潜在大学生消费者已不自觉地参与了北京现代的营销过程。风靡全国的《妈妈咪呀》更让歌剧宣传背板上的第八代索纳塔出尽风头。
植入之魅
在007系列电影里，从早期的英国本土品牌阿斯顿.马丁（AstonMartin）、莲花（Lotus），到上世纪90年代的德国宝马（BMW），再到2002年“回归”阿斯顿.马丁，可谓“城头变幻大王旗，你方唱罢我登场”，阿斯顿.马丁为重返银幕花费了3500万美元的代价。
大放光芒的不仅是邦德的坐驾，还有邦德女郎驾驶的雷鸟（Thunderbird），反派主角驾驶的捷豹（Jaguar）。2006年，第三代福特蒙迪欧在《皇家赌场》中作为邦德新座驾亮相，这也是其在全球范围内的处子秀，立刻吸引了各路汽车专业媒体和消费者的注意。
《变形金刚》更像是为宣传汽车文化量身定做的商业大片。通用汽车把原著中不属于通用的品牌替换掉,片中代表正义的汽车人全部由通用旗下汽车变形而来。
在央视一套黄金时段热播的电视连续剧《绝密押运》中，自主品牌长城哈弗成为武警工作用车。
营销动力远超过与客户沟通的动力
在各大车企挖空心思塑造品牌的同时，还要时刻警惕负面消息的传播。近年来“质量门”频发更是引得车企四处灭火。
从2001年底武汉车主砸大奔开始，危机公关便成为汽车业挥之不去的梦魇。当年奔驰公司扬言要告车主，使得公司形象迅即受损，被很多企业评为典型失败公关的案例。
2004年北京国际车展。展览刚刚拉开帷幕，一辆面目全非的大切诺基就被拉到展馆门口，车主穿着“维权服”站在一边。后来北京吉普有限公司总经理助理以侵犯其名誉权为由，将车主告上法院。又一个失败的危机公关案例诞生。
丰田的质量门，锦湖轮胎3.15事件等，均引发了大规模的召回行动。比如，由于油门踏板和脚垫的安全故障，丰田自2009底开始在全球大规模召回车辆，总裁全球“巡回道歉”。
2012年以来，多年雄踞在华汽车市场份额第一的跨国巨头德国大众因其动力系统的王牌---DSG7速变速箱严重故障问题，屡遭大量消费者投诉。但其始终坚持“不召回只升级”的强硬姿态，最终激怒了消费者，车主已委托律师向国家质检总局提出了强制召回诉求。
关键词：当代中国电影;整合营销;营销策略;营销手段
一、引言
电影整合营销传播的核心是观众，因此在实施整合的过程中要充分考虑到观众的心理，做到深入的植入才能使观众欣然地接受，而不会造成反感适得其反。所以在运用电影整合营销策略时要对观影的对象做深入的调查分析，同时也须要了解当前我国电影市场整合营销的现状，才能更好地运用整合营销策略及手段推广电影，才能从所拍摄的电影及周边产品获取最大的收益。
二、什么是整合营销
三、当代中国电影市场整合营销现状
国外的很多电影如《哈利波特》《指环王》《变形金刚》等，都是运用全方位、立体式的整合营销策略成功推广的案例。我国的电影创作者们，尤其是当代著名的大导演都看到了整合营销策略在电影推广方面的巨大贡献，因此也像国外学习，并将这种整合营销策略应用到自己所拍摄的电影中，如《手机》《十面埋伏》《失恋33天》《功夫》《七剑》《无极》《人在逋局泰濉贰兑寡纭返日庑┕闶芑队，耳熟能详的电影，这里面既有大成本、大制作的电影，也有小成本大收益的电影，他们的共同特点就是在整合营销传播方面做出了积极的尝试。
四、当代中国电影市场采取的整合营销策略及手段
（二）新媒体的助推
（三）电影衍生产品的开发
五、结束语
随着新媒体、数字技术的不断发展，电影的整合营销模式也越来越完善，手段也越来越多样化。尽管在中国电影的营销市场上已经出现了一些成功的整合营销的案例，但还没有达到电影市场的需求及对新媒体技术的充分运用，因此还需要电影人深入研究国内外电影市场中整合营销的成功案例，并形成电影整合营销产业链，尤其是深度开发电影的衍生产品，才能使中国的电影市场面对激烈的竞争更好的发展，走出国门，走向世界。
参考文献：
[1]陈晴光.网络营销服务及案例分析[M].北京：北京大学出版社，2014.
Abstract：Thepapermainlydiscussesthenetworktransmissionandmarketingofthecosmeticsunderthenewmedia.
随着中国经济的高速发展，人民生活水平及消费水平的提高。中国的化妆品消费市场迈入了个高速增长的时期，消费者对于化妆品消费的种类和档次的认识都有了明显的提高。纵观中国化妆品市场，产品不断推陈出新，质量在科技水平不断提高的推动下日益提高，产品的市场传播手段也层出不穷。化妆品巨头们利用各种技术及社会环境条件不断扩大影响范围。我们知道，“名牌之路”不是轻而易举就能造就的，任何市场化的运营和产品的传播，都要遵循市场传播和竞争的基本要素和操作规则。那么化妆品企业该如何选择更富效率的宣传与产品传播媒体呢？如何结合媒体的特点和效果来选择不同的媒体在品牌的传播和营销上获得成功呢？要做好我国化妆品的品牌传播和营销，必须先对化妆品市场进行了全面分析，清晰认识和定位。
1.中国化妆品传播与营销背景分析
1.1化妆品的消费容量分析
中国的化妆品业在改革开放以来得到了迅速发展，化妆品市场销化额平均以每年23.8%的速度增长，2003年份达41%。到2004年底，全国已领取化妆品生产许可证的企业达4000余家。主要分布在香港、广东、上海、江苏、北京、山东等地区，其中广东地区占有超过70%的生产厂家，遥遥领先于其他地区。2005年我国化妆品市场规模超过了640亿元，2006年达到了700亿元，2007年达到了800万元。预测到2010年，国内化妆品市场销售总额将达到1100亿元。[1]
1.2化妆品消费人群分析
中国化妆品市场的消费层次和消费品牌基本可分为3种群体：第一种是高档进口名牌产品的主要消费者是大中城市的高薪和高收入的群体，他们主要选择来自欧美日等的著名化妆品品牌，这部分人约占到城市人口的20%，消费者大部分是中青年女性。第二种是内地著名的民族品牌针对的是第二消费群，这一群体的消费者属于中等收入的中青年居多，以及一部分的老年人，约占城市人口的60%。第三种消费群体以农村市场为主，其消费品牌通常以国产低档产品居多，这部分人群体，一般消费品是冬夏护肤用品和花露水等。[2]
1.3化妆品品牌的市场占有情况分析
从消费人群的数量上看，是国产品牌国际化合作生产的产品拥有的人数较多。例如“大宝”、“郁美净”、“清妃”、“温雅”、“雅倩”等本土名牌产品，因为有了绝对数量的消费人群，也具有一定的消费能力。所以，这些品牌都有相当的竞争实力，对于第一梯队的压力也与日俱增。但目前还多集中于二三线市场，产品多，物美价廉，消费数量大是显著特点。但是，从品牌的传播覆盖、品牌的传播效果、品牌的美誉度以及品牌效益和价值来分析，短时期内还是无法挤占高端市场份额。[3]
1.4化妆品消费方式分析
我国化妆品消费人群最初选择的是传统消费渠道，但是，进入二十一世纪，随着国际互联网络的普及和应用，美容化妆品业又面临着新情况和新挑战。首先是互联网络正在不断改变着人们的生活方式和生产方式，同样也在改变着美容化妆品业传统的生产方式和服务方式。传统销售能达到的产品知识的传播及功效的体验，互联网基本也能够实现。
1.5化妆品消费行为分析
2.化妆品的传播与营销之间的关系
化妆品行业市场的重要法则是：以品牌带动销售。
3.互联网为平台的新媒体对化妆品的传播与塑造
3.1新媒体的组成
3.2新媒体的作用
3.2.1沟通协调
网络媒体公关成为化妆品生产组织与内外消费者以及与公众沟通的主要方式。通过网络平台，化妆品生产组织可以及时向内部化妆品的研发、销售等各方面的运作情况，无论组织内部人员身在何处何时，都可以图文并茂的向成员传递。并广泛征求员工的反馈意见和对产品的认知并及时反馈给领导决策层，从而大大增强员工的主人翁责任感（参与度）和组织的凝聚力。
3.2.2提升品牌认知度
网络公关传播的趋势将向人类的天性靠拢，去掉层层伪装直接到达人的内心需求与渴望。网络炒作将越演越烈，企业对化妆品的品牌的炒作也将登峰造极。
3.2.3促进产品销售
借助网络媒体，高强度、低成本、针对性地宣传自己的产品，在国内外知名网站的电子公告牌上进行轮番宣传。例如，宝洁公司从1990年代中期开始触网，至今已建立了72个细分的家族网站。这72个网站几乎涵盖了宝洁旗下300多个产品（包括汰渍（Tide）、佳洁士（Crest）、玉兰油（Oilof01ay）、潘婷（Pantene）等知名品牌。宝洁的这些网站不仅树立了品牌形象，而且还从消费者那里获取相当有价值的信息，最新的产品也可以在网上发送，进行测试。网络传播与营销使得2000年第三季度宝洁19亿美元美容美发用品收入光芒耀眼。
3.2.4塑造品牌美誉度
3.2.5危机处理：
化妆品业是一个相对“精致”的行业，它要给人带来美的感觉，在终端树立起良好的品牌形象成为商家制胜的利器。网络媒体会快速将一个化妆品推向巅峰，也可以让一个“化妆品大厦”瞬间坍塌。与一些著名品牌在互联网上大肆宣传和销售产品相反，欧莱雅等高端化妆品生产商则禁止经销商在网上销售高端美容产品线的产品，或者为此制定非常苛刻的要求，遵守这些要求就意味着经销商必须付出昂贵的代价和不小的销售成本。但欧莱雅虽然不允许经销商在网上销售高端化妆品，为了传播本产品还是为经销商及在自己的网站上提品解说视频，充分说明网络的传播价值和宣传效果。欧莱雅害怕发生高端产品品牌树之不易而瞬间被毁的危机而“网禁”，同时，也看到互联网能够处理“危机”而做产品网络视频解说，因为，视频首先能“以正视听”进而让消费者验证产品。网络传播对于产品出现或预防危机是非常有效且长期的。
总结
在国内化妆品行业激烈的竞争中，想要一枝独秀，必须出奇制胜。采用网络传媒和营销，一方面从传统的品牌代言人，大型活动的文化营销，再到赞助高规格的会议组织。另一方面还要利用新技术新媒体进行品牌传播，不断开拓创新，引领品牌传播的新潮流。唯有利用好当今传播最广、最快、最有力的网络，才能使化妆品品牌屹立不倒，壮大。
[1]《2008-2009年中国化妆品消费市场及领先企业运作模式深度研究报告》引用：.
[2]《2009-2012中国化妆品行业投资策略分析竞争战略研究咨询报告》引用：中国市场调查网.
[3]《2008年百度风云榜.化妆品行业趋势》，百度数据研究中心提供.
有效营销的前提应该是科学地确定目标市场，而不是一味地强调“广种”，忽视了目标市场的“广种”恐怕带来的只能是“薄收”。实际上，我国很多旅游目的地愿意花费上千万甚至上亿的营销推广费用，但却不太愿意花费百十来万做一项深入的市场调查。无视各类不同潜在消费人群的兴趣偏好，采取以“不变应万变”的偷懒营销方法是无法形成各具针对性的诉求点的，自然对市场的开发也无法带来积极的推动效果。另外，因为营销经费的公共性特征，也导致对营销费用使用绩效评估上的缺失。绩效评估的缺失则将进一步影响营销经费的有效使用。
(二)旅游目的地营销≠旅游景区营销
(三)旅游目的地网络营销≠目的地旅游网站
应该说，随着互联网技术的应用和发展，已经有越来越多的旅游目的地开始重视通过网络来营销推广自己。目前，这种网络营销还主要局限在两个方面，一方面，各旅游目的地都重视旅游局网站的建设，另一方面，有些旅游局已经开始重视微博(尤其是名人微博或博客也是重要的营销媒介)等新媒体工具的应用和旅游团购等新兴消费方式的尝试。
(四)旅游目的地营销≠旅游客源地营销
基本原则
(一)旅游目的地营销需要持续性
科学有效的旅游目的地营销决不能寄希望于一击达阵、一劳永逸，而是需要系统与持续的营销努力。但我国很多旅游目的地都希望通过搞一次节事活动或者一次具有轰动效应的大型活动来推动旅游目的地的发展。的确，节事活动是旅游目的地营销的重要形式，我们也可以通过制造、挖掘新闻热点，让媒体主动来传播新闻事件，但脉冲式的旅游营销活动毕竟只能取得暂时性的影响，而旅游目的地发展需要的是持久的推动力。
(二)旅游目的地营销需要针对性
一方面，每个旅游目的地都应该根据自身特点探索符合自己的营销创意，要根据目的地实际情况制定针对性的营销方案，别的旅游目的地使用的方式未必适合自己。要创新、要第一，这样的营销策划才能有影响力，模仿的、山寨版的营销策划没有实际影响力，而只会为被模仿的旅游目的地再做一次营销推广。比如，澳大利亚昆士兰州大堡礁守岛人全球招聘是一次非常成功的营销创意策划，此后我国也有一些旅游目的地依此进行营销创意，影响寥寥;我国有很多旅游目的地习惯于使用“东方威尼斯”或“XX之都”之类的营销口号，大抵也是为国外的旅游目的地做免费宣传。
另一方面，这种针对性也表现在对所谓新旧媒体价值的正确认识上。在新媒体越来越深刻地影响着人们的消费行为的情况下，人们往往容易顾此失彼，在旅游目的地营销过程中“亲”新媒体而“疏”传统媒体。新旧媒体的价值并不在其表面意义上的新与旧，而是在于对这些媒体如何利用，不仅新媒体有新价值，传统媒体的利用也可以有创新价值，而且在很多情况下，新媒体的价值也需要传统媒体来细化和深化。
(三)旅游目的地营销需要系统性
(四)旅游目的地营销需要全程性
旅游者的旅游消费行为不仅包括在旅游过程中在旅游目的地的消费，也包括在出发之前的旅游目的地决策过程，也包括在回归之后对旅游目的地的评价过程。旅行前、旅行中、旅行后各占三分之一。
经过2003年汽车市场的“井喷”和2004年的“寒冬”后，2005上海车展摇身一变成了“亚洲第一”、“世界第三”。理由似乎很充分：车展面积达到12万平方米，已经超过了北美底特律车展的8万平方米；参展企业达到1036家；福特、通用、奔驰、大众等巨头均把此次车展升级为全球A级车展，各跨国集团30多位CEO也将借机来华布道；人气鼎盛，有3000多家全球媒体的参与，吸引了近40万观众。
“‘被绑架’的汽车企业”、“热闹的展销会”、“概念车制造品牌错觉”、“没有商业价值的人气有什么用”、“场外传播价值大于场内传播价值”……5月11日上午，来自汽车行业五位营销名人，聚会《成功营销》编辑部，对上海车展这一营销平台冷眼“旁观”，作了一番快意酷评。
出场人物：
袁岳零点调查＆前进策略董事长
林雷新华信市场研究咨询有限公司总裁
孙路弘科特勒营销集团中国区高级营销顾问
郎学红慧聪网汽车市场研究所所长
钟师著名汽车营销策划人
营销“烧钱会”与没有商业价值的人气
车展素描：
再看上海车展提供的平台，和国际知名车展相比，可谓缺乏个性。如北美车展是一扇“未来之窗”，大部分展品是概念车。而日内瓦车展以新产品为特色。瑞士车展吸引的奢华，法兰克福车展作为“汽车工业奥运会”，是汽车技术比拼的舞台。东京车展则以日式小车而闻名。相比之下，上海车展更像是一个热闹的展销会。
孙路弘：从传播营销的角度来看，上海车展的性价比不高，参展商更像是被“绑架者”，这成了一个“不得不”参加的展会。上海车展弄得过于大众化、娱乐化，像迪士尼乐园了，观众与用户其实是错位的，就是说来看车展的人不一定就是企业的潜在客户。我认为和企业投入的巨额资金相比，企业所获得的回报非常有限。
袁岳：在中国，汽车展会更像是一个产品展销会，对企业而言，更像是一种以促销为目的的活动。第二，车展是一个品牌竞争的较力，确实是汽车厂家不能错过的活动。这就是“排排座，吃果果”嘛。不排进去，你肯定吃不到果果。当然，排进去了也不一定就能吃到。另外，我觉得上海车展，对国内厂商的传播价值大于国外厂商。
钟师：如果跟国外的车展来比，上海车展从展会的生意上说是成功的。对于老百姓来说，如果花个几十块钱，能与那么多的名车和名模一起照相留念，性价比还是蛮高的。但是站在参展商的角度理性地来看待这种火爆，就会思考，来看车展的观众是否就是汽车厂商所要寻找的客户或潜在客户？如果不是的话，那么汽车企业要这么多没有商业价值的人气有什么用！
我认为，上海车展对于参展商来说，其场内价值就是“吸引眼球”，而场外价值是媒体的二次传播。而后者，几乎成为参展的首要目的。
中国式概念车制造短暂的品牌错觉
众所周知，概念车是验证新技术、展示科技实力、体现企业文化的舞台，厂家的得意之作均会在全球重量级的车展上进行展示。而本次车展，诸多自主品牌都拿出自己的概念车作为车展主打展品。奇瑞推出S16可爱概念车，江淮展出自己的首款概念车Vision，吉利推出自己的“城堡”概念车，一汽展出“大红旗”概念车，还有比亚迪ET概念车、哈飞概念车、猎豹C1概念车等。
袁岳：中国车展与国际车展的最大不同就是，中国是成车展，国外是技术、概念展。
我认为这次车展的进步之一就在于开始出现概念化趋势，另外，对民族品牌的表现上，概念车担当了重要的工具。尽管民族品牌推出的概念车其实并不能称为真正意义上的概念车，而且其吸引注意力的能力还不如一些国际品牌，但它至少可以制造出对消费者的短暂的品牌错觉。
还要补充一句，即使是国际品牌在此次车展中展出的概念车，也没有专门为中国消费者设计的，但我预计在不远的将来就会出现。
孙路弘：中国的概念车还是比较幼稚的,主要还是模仿阶段，并且主要是低价位车。就像国外媒体总结的那样，中国最大的优势就是“ChinaPrice”，这一招甚至动摇了整个国际社会的商业理念体系。就像袁岳说的，国产概念车对薄弱的民族汽车企业来说，可以为其制造和提升品牌影响，尽管是个错觉，但是这种错觉是有一定的商业价值的，尤其是短期内。
袁岳：概念车体现了企业对市场流行和趋势的判断和预测能力，是展示其最近两年研发和对市场理解的成果。
第二种就是模仿人家的成熟车型，用便宜的价格分切市场。
郎学红：现在整个汽车市场环境，从企业的角度不可能偏向于研发，因为这是一个以消费为导向的市场。实际上，所有做设计的人员都是在做国产化的工作，就是消化、接受，而不是去创新。
从厂家的角度来说，没有人想当或能够当单纯的“学员”，因为“学员”在这个市场上是没有出路的，所以研发只能是在他从市场上获得了一定的利益和份额之后，慢慢地开展，否则按照现在企业的机制和市场环境，只能死掉。
林雷：说到选择新车型投放市场，我认为从产品角度选择车型的时代已经结束了。产品引进已经从过去国外落后和成功车型的引进，转向了国外新车型、获奖车型的引进。但是面临目前的竞争，企业需要明确国外需求与国内需求的差异，考虑到消费者对产品选择的思维模式的变化，以及品牌作用的提升。我认为，企业应该统一考虑品牌、产品和用户三方面因素，以确保车型引进的有效性。
专业的细分化车展难以中国式生存
仿佛是为了故意“撑场面”，每次中国的大型车展，都要把乘用车与商用车“一勺烩”。国外车展却能够做到“少而精”，比如巴黎车展是逢双年举办的，而法兰克福车展逢单年举办房车展，双年在汉诺威办卡车展；东京车展单年轿车展，双年商用车展，北美车展虽然是每年举办，但是展出面积却相对较小。有媒体呼吁，乘用车与商用车的分别展示，不仅可以提高展示的专业程度、有效地分流观众，而且还可以避免出现如同去年北京车展那样冷热不均的局面。
这恐怕也是沃尔沃卡车爆冷门未加入车展的原因。
商用车针对的是专业用户，而这个展会整体的宣传、气氛并没有针对那些特殊人群。而且这种吵闹的环境也不适合商用车厂商与客户的沟通。因此，商用车如客车，会考虑参加更细分、更针对的专业车展，而不会加入这种表面上看起来更具有影响力的大众化车展。
钟师：现在北京或者上海的国际车展中商用车是个很尴尬、很矛盾的处境。由于展位有限，很多商用车、零部件厂商想参展也不够地方。即使在庞大的车展中切分出商用车的场地，又担心人气不够。
其实，这是一种“亚洲心态”。商用车针对的专业市场，成功与否不在于简单的人气。想要借乘用车的参观者流量，这本身就是矛盾的。对于所有的消费者来说，即便商用车的消费者有可能是乘用车的消费者，但是乘用车的消费者却不是商用车的消费者。我觉得，这里面主办者和企业的心态都不太对，谁都不敢去做细分化、专业的东西。
袁岳：所以说尽管这类型车展对参展商来说只是个热闹的展销会，但专业的、细分式的车展，面对中国现实的市场环境和成熟度不够的消费者心态，也是难以成功的。
我以前在美国看过一个农用车车展，没什么人，但是没关系，因为来看车的人都是要买的，厂商只要把客户接待好了就成了。他不用热闹，而且客户回去后从网上就能下订单，厂家直接送货就行了。简单却有实效。
郎学红：从主办方来说我觉得展会在中国，还不是一个很成熟的产业。其实一些机构如物流协会也试图举办过专业化的针对细分市场的商用车展会，但是没有号召力，来不了多少厂家，也就没有形成足够的影响力。我觉得主要是他们在展会的策划、运作和整个统筹上缺乏经验。
中国汽车消费者仍处在学习阶段
为期7天的上海车展参观人数创纪录突破39万人次。东方国际市场研究有限公司汽车研究组在车展现场，以拦问的形式对上海车展的参观者作了调查。有数据如下：本次上海车展参观者有购车计划的占59.54%，"目前有驾照"的人数达51.64%。参加上海车展的人大多是因为"喜爱轿车"，有29.6%的参观者提到了参加车展是因为"工作需要"。另外有15.5%的人是因为"近期有购车计划"来参加这次车展，有12.2%的人提到因为"对车模比较感兴趣"而来参加车展。
袁岳：这次车展上，国际品牌向内（本土化）、民族品牌向外（国际化）的趋势特别明显。这也从另一个角度，让我们看到了中国汽车消费者对于品牌接受的强烈的矛盾心态。这是一种非常强烈但模糊的本土品牌忧虑感，一方面认为中国汽车产业的发展是被国际品牌牵着走，“狼来了”的感受；另一方面，从消费的现实考虑，在同档次和价位的情况下，又会选择国际品牌。
林雷：从汽车产业的大环境来说，中国经济发展的不均衡，使市场需求呈“桶状”结构，即高层次和低层次都存在相当规模的需求。
近年来，伴随着新车型的蜂拥上市，消费者存在着由缺乏选择到选择过度的困惑。我们有过一个调查，结果显示中国的汽车消费者有如下特征：超过70%的用户为首次购车，消费者还处在成熟前的混乱阶段；如对企业品牌、产品母品牌和子品牌产生混淆；不能区分先进或过时的技术；不懂得不同企业各自定位和技术特点，不熟悉不同企业各自产品的优势等。这说明中国消费者的不成熟和正在成熟。
场外发言：
中国汽车市场决战营销力
文/王冠珠
2005年的汽车市场稳中有升，但企业利润呈下降趋势。我们认为，中国汽车行业已经进入调整期。国内汽车企业由于自身实力的限制，自主研发和国际化道路均面临着挑战。因此，2005年汽车市场竞争中，营销必然成为决战的焦点。
企业营销力体现在7个方面，它们分别是市场定位、消费者关系管理、信息管理、渠道管理、产品定价、品牌管理和新产品引进。
预计，2005年汽车营销的热点将主要有4个，它们分别是：
1.关心用户价值
市场已经由卖方市场转变为买方市场，厂家需要不断提供“迎合”消费者口味的产品，用户价值正在越来越被厂商所重视。厂商越来越需要通过市场调研了解消费者需求、细分市场、跟踪消费者期望和制定合理的价格等。
2.提升品牌管理能力
仅仅满足消费者功能利益上的需求已经远远不够了，情感需求显得越来越重要。情感上的不同需求开始作为细分市场的新坐标。
品牌可以满足不同人群的情感需求，因此品牌作为维度细分市场标准成为必然。但品牌细分市场有其优势和局限性，如图表2所示。
3.提高渠道的销售和服务能力
2005年4月1日颁布了《汽车品牌销售管理办法》，使厂商有了更多的话语权。随着一部分经销商实力的增强，他们的自我品牌意识也不断提升。社会汽车服务力量（维修服务连锁）正在崛起。厂商短期内仍将主导渠道，但是建立互惠互利的伙伴合作关系是发展趋势。经销商的销售能力和服务能力越来越被看重，建设渠道成为厂商们继新车与扩产并举后的第二块“奶酪”。
整个市场的渠道建设预计会在2003年到2006年之间走向成熟，品牌专营店受到厂家的倚重并取代多级分销成为这一时期的标志。
因此，2005年渠道管理的重点将变为提高渠道的销售和服务能力。
4.提供创新服务
中国的二手车与新车销量比是0.5，这个数字远低于德国、美国和英国的2～3.5，所以中国二手车市场前景非常好。
厂商发展二手车业务的作用主要体现在如下几点：
∠为用户旧车退出提供了途径，使用户感到满意。
∠提升品牌形象。二手车销售成绩对品牌形象产生影响，合理管理二手车残值将有效提升品牌形象。
因此，厂商需要尽快建立以品牌为导向、以科学的二手车评估体系为基础的多种形式的二手车业务。
1国内品牌的现状及问题
1.1消费者对部分国有品牌的认可度较低
在2013年1月至2013年3月，笔者在大连和北京地区做了1000份调查问卷，根据调查问卷我们得出以下数据：在选择哪个品牌的手机时52%的消费者选择Iphone，28%的消费者选择三星，12%的选择诺基亚，1%选择中兴，3%选择华为，4%选择小米；在选择哪个品牌的护肤品是由36%的消费者选择雅诗兰黛，20%选择玉兰油，29%选择欧莱雅，3%选择大宝，7%选择百雀羚，5%选择相宜本草；运动服饰的品牌的调查显示，38%选择阿迪达斯，34%选择耐克，16%选择匡威，7%选择李宁，4%选择安踏，1%选择361度；在选择哪个品牌的汽车时，40%的消费者奔驰，39%选择宝马，18%选择大众，2%选择比亚迪，1%选择奇瑞。
在对几个中外品牌在中国消费者心目中地位调查中我们可以清楚看到，中国消费者在选择商品时更青睐于国外的优质品牌，大多数消费者对中国品牌的认可度较低，中国自主品牌的竞争力非常薄弱。中国消费者选择国外的品牌主要注重国外产品的高档品质和安全质量，消费者对部分民族产品的质量满意度较低。民族企业产品的优势主要是价格较低。根据上述结论我们可以清楚地看到我国部分民族企业的处境十分艰难，面对严峻的形势，我国企业要给予品牌建设足够的重视，积极采取措施，提升品牌的竞争力。
1.2企业管理者的品牌认知存在误区
长期以来，我国企业的管理者在对品牌认知的问题上，都存在着这样或那样的误区。品牌战略是企业最高层次的决策，如果企业的管理者不能形成正确的品牌认知，品牌战略就更无从谈起，所以要实施品牌战略，管理者必须要走出品牌认知的误区。
2利用互联网营销传播的案例分析
2.1饥饿营销
2.2微博营销
3利用互联网营销提升品牌竞争力的策略
在互联网时代，任何忽视互联网在企业或营销传播中的作用的企业，必将遭到淘汰。要么数字化，要么非数字化，要么生存，要么死亡。
3.1提高我国企业对互联网的认识
3.2做好网络公关
“互联网提供了一个很好的公共传播的沟通渠道，可以随时随地在全球范围内搜集消费者的意见，作为产品发展的参考。”公众会选择通过互联网自己去寻找和组织信息。而企业的信息收集、及管理具有重要的意义。企业可以借助互联网的特性以第一身份与公众进行双向对等沟通，通过微博、社交网站等互联网形式的内容可以实现有序更新，这能吸引公众的不断参与和互动，个体可以方便地与企业进行交流，同时交流过程也可以与其他公众共享，产生事半功倍的效果。同时企业在进行危机公关时要保持积极主动的态度，研究适合中国国情和传播环境的危机公关策略，将互联网作为优化企业危机公关的利器加以使用。
3.3利用互联网营销扩大销售
4结语
当今，移动互联网已经成为新媒体的平台了，通过这个平台企业文化和全世界所有的人都能够联系上。中国企业要抓住这有利契机，利用互联网改变品牌的现状，提升品牌的竞争力，造就更多国际强势品牌。参考文献：
梁晔.企业新媒体营销策略.营销文化.2011（6）：61.
关键词：体育专业报纸；转型；跨媒体营销
一、体育报纸转型
二、跨媒体营销
笔者通过对以往研究者的概念界定的总结，认为跨媒体营销是指在获取传统媒体内容资源的同时，和新兴媒体建立起一种共享型的盈利模式。事实上，在日益激烈的传媒竞争环境中，新兴媒体对于传统媒体的冲击似乎远没有想象得大，相反，在微妙的互补关系之下，传统媒体与新兴媒体两大领域慢慢走向反向融合的发展之道。跨媒体营销融合，并不是简单的传统媒体的多媒体。融合的特质不仅表现在用户能够在多种平台上找到相同的内容，更重要的是充分发挥出多媒体平台的不同属性，更好地形成互补结构，发挥跨媒体平台的集聚效应，使品牌实现传播效益最大化。
三、找到体育专业报纸转型后的跨媒体营销之路对体育专业报纸的生存与发展有极大的借鉴意义
截止到2012年7月全国专业报纸转企改制之前，我国的体育类专业报纸主要分为两种盈利模式：
四、结语
本次研究力求对体育专业报纸的未来营销模式做出一些积极探索，通过多元化、数字化、网络化的发展扩大体育专业报纸的利润增长点，探讨体育类报纸的跨媒体营销之路。