西部网讯（记者刘望）没有经过主管部门的批准的网约车你敢坐吗？近日，一导航软件在西安一夜之间下架了多个未经批准的网约车平台。这些网约车为什么会被下架？西部网记者进行了调查。
多家打车平台从高德聚合页面下架
高峰时期打车难？用高德地图打车吧，一键可以呼叫多家网约车，但这两天，很多习惯通过导航软件打车的朋友却发现，原来的打车聚合页，“阳光出行”“妥妥E行”“及时用车”“安安用车”“携程用车”“AA出行”等多个网约车平台均已消失。留下的是获得了西安市网约车牌照的4家网约车平台。
多名注册了这些网约车平台的司机告诉记者，他们使用的网约车司机端口向他们下发了通知，通知中说为了配合西安市监管部门工作，从10月11日晚下线西安导航软件打车业务。随后，记者致电了高德地图打车专线，接线人员告诉记者，之所以找不到这些网约车，是因为“附近没车”。
而“阳光出行”等部分出行平台向西部网记者确认，在高德地图上，整个西安市都没有自身品牌的网约车了。主管部门向西部网记者证实，西安确实已经要求下架未获得服务牌照的网约车平台。
同行司机不乐意乘客吐槽服务跟不上
除了同行业司机外，“打车一时爽”的聚合打车平台也遭到乘客的不满。据本地媒体报道，西安市民楚女士就有这样的遭遇，“叫了一次车后，用车感受不太好。车内环境和司机服务都跟不上。”楚女士说，她使用高德地图叫车功能，通过一家没听过名字的网约车平台叫到一辆比亚迪轿车，车内环境和卫生都不好，司机服务也不太专业。
地图导航软件聚合网约车平台到底该谁监管？
而知情人士也透露，之所以和高德地图“座谈”而不是“约谈”，恰恰在于高德地图聚合网约车的行为难以定性。在我国，安全生产的主体责任由企业承担，网约车平台要对乘客负责。而高德地图则向非法网约车平台提供了打车的入口，一旦出现不安全事故，高德地图是否也需要承担责任？如果需要承担责任，究竟是由测绘部门行政执法还是交通运输部门进行执法？这两个问题上，地方监管还存在法律上的空白。
记者发现，虽然高德地图的聚合页下架了这些未经批准的网约车平台，但在百度地图和携程旅行中，仍可搜索到诸如“阳光出行”“携程出行”等未经主管部门部门批准的网约车平台。