随着课堂教学改革的不断深入，针对中职学生的特点，以“学习者”为中心、以“人为本”和在“实践中学”的任务单教学模式成为课堂教学新模式。教师从教学的主体地位转变成主导地位，学生成为了教学主体，中职学生以学习技能为主，任务单导学变学生被动学习为主动学习，从根本上激发学生学习兴趣，提高课堂效率。
一、“任务单导学”应用方法
1.根据以企业岗位能力为导向，确定任务目标。学校汽修专业教师在对汽修企业调研的基础上，结合教学大纲对汽车构造进行任务设定，任务与企业里的真实维修工作任务相一致。这样，学生在实训区，就置身于近似的企业工作岗位场景，进行实际操作。考虑学生的实际情况，制定的教学目标不能太高，应使每一个学生在各自学习的基础上得到提高，学习困难的学生可以有针对性地练习几个任务，为以后的工作提供便利。学校与劳动局长期合作，学生经过训练，通过理论应知考，并通过实践应会考，便可获得《汽修中级工证书》。
3.注重学习方法。汽车构造是一门实践性强，以学生实际操作为主，教师指导为辅的专业技能课。教师在教学过程中要培养学生的劳动习惯、劳动纪律，不但要教会学生汽车构造的有关知识，更要教会学生怎样自主练习和练好这些技能。汽车构造主要进行发动机的拆装，发动机不启动，很多故障不能显示出来。因此，汽车构造要注重学生操作过程的考核，对学生的拆装顺序、力矩等进行评价。
4.小组合作、全员参与。根据专业教学特点以及教学工位的限制，可以采取学生自由组合再由教师根据学生情况适当调整的形式，把学生分成几个相互合作的技能学习小组，小组中的学生要好、中、差搭配，每组有6～8名学生，由一名学习能力强并善于组织的学生当组长，负责本组同学的技能活动。课堂活动时以小组为单位，进行有效的讨论或实践合作，小组成员之间、小组之间互相竞争互相帮助，形成了积极进步的良好学习氛围。这样大大提高了学生的参与度，增强了学生的学习兴趣和自信心，并且个人综合能力也能得到了锻炼和提高。
二、课堂教学实例
以汽缸盖的拆装为例，进一步来谈任务单教学方法在汽车构造中的有效运用。针对中职汽修学生的特点，在实际教学中，采用了“感性-经历-实践-评价”四阶段的教学模式，让学生在模拟汽修厂的工作环境中学习新知识。
1.任务前。
任务一：创设情境。一辆桑塔纳轿车气缸垫损坏，出现冷却水渗漏，客户要求修理，那我们如何更换气缸垫呢？
任务二：提出本次教学目的。通过本次任务的内容学习，学生熟悉机体组的构成，能正确选择并使用工具，对气缸盖进行规范拆装，更换气缸垫。
2.任务阶段。
任务一：发放任务单。学生根据任务单要求自主学习，通过查阅资料，正确选用工具，判断汽缸盖螺栓的拆装顺序以及缸盖螺栓的拧紧力矩和次数。
任务二：教师示范。引导学生正确选择并使用工具，按照规范的操作程序拆装汽缸盖。
任务三：学生自主实践。教学时，分为四个大组，每七人为一实训组，七人合作学习，四名组长先做，教师指导，其他同学观看并纠错。培养四名组长成为小老师，负责本组其他学生的实训，充分发挥四名组长的主动性与能动性，成为老师的好帮手。
由于工位有限，在教学中引入了“四位法”教学模式。具体为四人构成一个实训单元，主拆：听从发口令的同学的指令，负责具体的拆装；口令：按照任务书中的气缸盖拆装步骤，发出相应的指令；协作：协助主拆的同学完成拆装；记录：记录操作中出现的问题。四名学生之间既是互助合作的关系，又建立了互相监督的机制，进而有序地完成气缸盖的拆装任务。依照主拆、协助、记录、口令的顺序进行循环，保证实训岗位有序轮换。
学生实训过程中，教师巡回指导，发现问题及时通报各组。最后教师对分组实践情况进行总结，指出学生实训中出现的问题，在考评时要特别注意。
3.实现任务目标。
步骤一：考核评价。学生自主练习结束后，要对学生实践情况进行评价，评价方由教师、小组、个人三方构成。评分比例分别为50%、30%、20%。考核过程中要调动每位学生的积极性，让他们参与到考评中来，评分标准要根据气缸盖评分表来定。
总之，运用任务单导学教学法可以增强汽车构造课堂的互动性与协作性，提高学生学习的积极性，有利于学生学习汽车维修技能。但课堂是动态的，教师要根据班级学生的差异，适当调整任务，进行及时适当的引导，使得任务单导学更符合中职汽修班的教学特点。
参与文献：
【关键词】化工专业折装技能一体化培养模式
【中图分类号】G【文献标识码】A
0043-02
近年来越来越多的化工企业要求高职院校的学生参与到技改中去，这对学生的管路和设备的选用、安装与维护，以及常用工具的使用能力提出了较高的要求，即要求学生具有一定的管路和设备的拆装技能。因此提高高职化工专业学生这方面的技能十分必要。而化工管路拆装实训作为化工类专业的一门重要实训课程，在以往的教学上更多的停留在单纯的使用工具拆装成套管路上，没有与其他课程衔接。学生容易陷入为了拆装而拆装，没有思考的机械作业中，看起来教学很“热闹”，学生的积极性很高，但实际上学生的技能提高不多。
技能即通过练习获得的能够完成一定任务的动作系统，技能按其熟练程度可分为初级技能和技巧性技能。初级技能只表示开始“会做”某件事，而远未达到熟练的程度。初级技能只有经过有组织、有目的的反复练习，让行为动作产生记忆性，让行为动作形成一种本能，才能提升到技巧性技能阶段。由此可见要让学生具备某种技能，核心是训练，而训练必须要有目的性和组织性；这就要求在训练时要融理论教学与实训教学为一体，让学生带着问题去训练，通过训练去分析和解决问题，并掌握技能。这种理论和实践结合的教学模式就是时下高职院校正在积极探索的一体化教学模式。在化工管路拆装实训教学中开展一体化教学，可以极大改变学生理论实践脱节，技能学习慢的状况。
一、实施一体化教学的必要性
（一）一体化教学可以实现理论和实践的融合
通过一体化方案设计，可以将管路拆装涉及到的知识与职业能力要求有机结合起来，让学生能在训练技能的同时学习和应用知识。同时在化工管路拆装中实施一体化教学可以将化工制图、化工设计和化工安全生产技术等课程的内容有机结合起来，使得学生的能力培养形成一个体系，而不是单门课程的要求，改变过去学生学完一门课不知道该门课用途的状况。
（二）符合学生心智发展要求
根据人的大脑形成记忆的原理，传统的讲授式教学给学生的印象最淡，难以形成记忆，就更谈不上形成能力了。大脑最快形成记忆，并且印象深刻的方式是行动经历、立体空间体验和直观图形，而一体化教学以学生行动训练为主，辅以实物接触和训练，因此可以极快地让学生接受，提升课堂效果。
（三）提供自我展示的平台，学生积极性高
一体化教学以学生为主体，他们在学习中可以充分发挥自身的特点，展示自己的优点，通过一个个任务的完成，一个个小组的对比竞争，可以让学生在完成任务时有较高的成就感，极大激发学生的学习积极性。
二、化工管路拆装一体化教学模式的构建和实施
高职学生培养必须以职业岗位能力要求为依据。对化工、石油专业的学生，化工管路拆装课程对应的职业岗位能力为工具的选择和使用能力，管路拆装能力，阅读管道布置图和设备布置图的能力，安全防护能力。针对这些能力，课程融合了管路的设计、安装、拆装训练及读图制图方面的内容，将化工管路拆装与化工制图、化工设计和化工安全生产技术等课程紧密结合。结合本校情况，将化工管路拆装课程以管路拆装训练为核心，辅以“6S”安全管理、管路布置图和设备布置图的读识的内容，设计一体化方案。
（一）建立企业岗位模拟环境
主要围绕企业生产现场的“6S”管理体系要求，建立符合“6S”体系的一体化教室，各种规章制度与企业要求一致，务求通过职业岗位场景模拟，让学生提前感受现代企业的管理要求，进而培养学生的遵守规定、执行规范的意识，增强责任意识，提升自身素养，自觉创造一个整齐、清洁、方便、安全的工作环境，实现在学习中进行职业氛围的熏陶。进入化工管路拆装一体化教室的首要要求是准时、整洁、整齐，首次进入必须进行安全教育，强化学生的安全生产的意识。安全教育采用先由学生以小组形式分析管路拆装的安全因素，并提出预防措施，然后教师进行点评和归纳，强调安全注意重点，提升学生安全意识。
（二）学做结合，反复练习，形成技能
每组在开始进行拆装训练时，都领到任务单，主要有管道布置图，要求学生按照任务单的要求，集体分析管道布置图，然后列出完成该管道布置所要申领的材料清单，根据材料清单到领料架领取相应的零件、管件和工具。然后在拆装场地将布置图的管路安装出来。此任务主要培养学生分析管道布置图及重现管道布置的能力及工具的选择能力。在安装过程中教师要注意学生的工具使用情况和安全情况，记录并进行必要的评价。在安装完成后，组织学生分析管道验收标准，让学生设计管路验收方案，并进行管路系统的验收。
最后，根据技能是在反复练习中形成的规律，要让学生最终形成拆装技能就必须让学生反复多次地重复训练。这种练习不是机械的重复，必须是螺旋式的提升，每次拆装练习都必须进行总结点评，巩固优点，改进不足，让学生逐步提高，让按拆装的各项要求去拆装成为学生工作中的习惯，最终形成拆装技能。
（三）采用过程考核，让评价更符合学生能力实际
公平公正的考核及获得与自身能力相符的评价是实施一体化教学的必要基础。在训练过程中主要依据“6S”管理体系给出学生的素质得分，每天都进行考核，占总成绩的10%；技能训练得分主要通过个人表现、行动能力、操作能力和水平、团队合作意识进行评定，占总成绩60%；最后进行拆装考核，成绩占30%。
三、取得的成果
（一）学生的积极性和主动性空前提高
对比以前讲练的模式，学生进行训练的积极性提高了，基本杜绝了迟到、早退、旷课的现象；学生之间的交流变多了，经常出现学生团体讨论的场景，这是以前所没有的。学生在训练中能主动地去想问题和分析问题。
（二）学生真正形成了技能
经过一体化教学后，学生初步形成了管路拆装的技能，个别同学可以在家自行修理水管。大多数学生在结课一年以后还能清楚地说出拆装的各项要求和动作要领，可见学生真正学会了管路拆装技能。
（三）提升了自身素养
通过一体化教室的“6S”管理，及一体化过程的规范化管理和考核，学生普遍养成了遵守纪律、态度认真的良好习惯，提升了自身的素养。
四、注意事项
在一体化教学实施过程中，为保证教学质量，必须注意以下问题：
一是对实训场地要求较高，实训场地必须保证必要的硬件，否则一体化教学将流于形式。
二是必须配备2名以上教师，做到考核准确，指导及时，这样才能保证一体化教学的高效完成。
三是学生要合理分组，充分考虑性格、能力互补，这样有利于团队工作开展，能实现先进带领后进，同时给学有余力的学生留有足够的自我追求和提高的空间，从而实现共同提高。
【参考文献】
[1]廖哲智.高职课程建设的反思与探求[J].中国高等教育，2007（13）
[2]张小军.高职院校实施理论实践一体化教学的思考[J].教育探索，2009（10）
[3]肖伟才.理论教学与实践教学一体化教学模式的探索与实践[J].实验室研究与探索，2011（4）
[4]周玲.浅析基于项目单元驱动的一体化教学模式改革[J].教育职业，2010（6）
[5]卢俊.“6S”管理在化工管路拆装实训中的应用[J].广西教育，2011（6）
【基金项目】中央财政支持高等职业学校石油化工生产技术专业建设项目（2011年）
真正意义上的机电一体化产品，应具备两个明显特征：第一，必须是机械产品；第二，采用电子技术，使机械产品的控制具有可编程和智能化的特性。一个机电一体化系统主要由机械装置、动力源、传感器、执行装置、控制器五个要素构成，因此，机电一体化实训内容、实训方法和实训设备的研制均必须围绕这些要素设计、展开。根据机电一体化技术的综合性及面向实践应用的特点，笔者对机电一体化实训内容、方法、方式等进行了探索。
1.实训课程的目标
机电一体化专业综合实训课程是集气压技术、液压技术、电机及电气控制技术、自动检测技术、PLC及其自动控制技术、网络通讯技术于一体的专业技能综合训练课程。课程紧扣机电一体化技术的核心技术环节，即检测、控制与执行三大技术环节展开，同时引入最新的网络控制技术。训练时应遵循以学生为中心、以培养学生实践能力为中心和以培养学生素质为中心的原则，通过实训使学生既能掌握机电一体化专业的理论知识，又能从事机电设备或自动化生产线操作、安装、调试、维修、维护及设计改造等方面的工作，并具有良好的职业素质。
3.实训方法由教师演示过渡到学生自我设计
4.实训方式为课内和课外相结合、个人和小组相结合
5.实训课程的考核方式
为突出学生的能力培养，对机电学生考核的标准为：（1）是否有创新，即能否运用所学的理论知识分析、处理实际问题，能否就所给的条件提出合理的观点和可行的处理方法；（2）识图能力和动手能力；（3）能否搜集资料，报告内容是否合理；（4）是否有团结协作精神：（5）写作与表达能力；（6）计算机应用能力，等等。考核的形式：理论与技能考核相结合。考核成绩的评定：理论测试成绩占20%；实训报告成绩占25%；实践环节占55%，其中拆装操作占20%，编程、调试与排除故障占25%，安全与环保意识考核占10%。
机电一体化综合实训的实施过程可促进教学与就业岗位的零距离对接，综合实训一般是针对岗位群，培养学生与就业岗位零距离对接所要求的综合职业能力，以往的课程教学比较强调课程中知识点和单项技能的掌握，忽视知识与技能在实际工作中的综合应用。
关键词：发动机教学实训静态动态研究与应用
1“静态”实训背景
1.1工程机械专业发动机构造与维修教学实际情况
《工程机械发动机构造与维修》是工程机械使用与维护专业的主干专业课程，其内容是在该专业教学改革和课程体系改革的基础上进行精心设置的；首先确定专业人才培养目标、人才就业岗位（工程机械维修），并确定人才的知识、能力和素质结构，最后确定具体的理论与实践教学内容。
但长期操作中，工程机械专业《发动机构造与维修》教学除授课程过程中发动机结构各总成拆装外，为提高教学质量和效果，增加了“维修”实训内容，发动机整体拆装。也只是个整体过程拆装。没有检验过程也无法检验拆装质量。学生也只是按部就班的按要求完成发动机的整体装配，不知道自己装配能否符合实际要求，对自己“工作成果”没有检验。理论与实践严重脱节，脱离生产实际内容，学业结束对自己工作能力失去信心，没有充足的把握胜任维修工作。毕业生调查反馈内容重点是实践工作能力差。毕业后还必须经过岗前强化培训，才能够适应工作。失去了高职教育培养一线工程技术人员的意义。
1.2职业教育发展趋势
伴随我国高级职业教育的发展，教学的深入改革，教学理念发生了根本变化，在遵循职业教育规律的同时，更加强调职业能力培养（动手能力，实践技能）的培养。国外职业教育先进经验情境教学法“六段论”（资讯，决策，计划，实施，检查，评估）的应用，强调基于工作过程实训的加强，更加突出职业教育特色，适合社会需要，贴近企业生产实际。要求工程机械使用与维修专业必须“市场化”，引入“动态”实训概念。
2“动态”实训意义
2.1工程机械“动态”实训特点
根据企业用人标准，制定专业的人才培养目标；课程体系的设置应根据学生的培养方向加大本专业领域的生产实训，使学生具有较强的分析问题、解决问题的能力及实践技能。强调培养的是学生能力和素质。使学生上岗后就进入工作状况；“动态”即运动状态，只有“动态”实训，才能够保证大幅提升学生的工作能力及现场解决实际问题的能力，“动态”实训是与企业实际用人需要相符合的最接近实际生产内容的实训。实训内容更加注重安全与环保及团队配合。实训过程建立“三级”检验制度（装配前检验、过程检验和总检验）及检验报告，作为考核的根据。同时“动态”实训要求实训教师具有更高标准的内涵。实训过程必须确保安全、实训教师严格认真负责，同时提升实训教师的内涵。
2.2“动态”实训管理特点
发动机构造与维修课程修理“动态”实训同时带来了实训中心实训管理内容的根本改变。为保证实训收到良好效果和顺利进行，必须建立完善的科学管理制度。
建立实训中心实训指导教师工作能力考核制度是实训能够顺利进行的基础；名师出高徒，只有有“实力”教师才能够培养有“能力”的学生；“动态”实训的实施，首先必须进行实训教师能力培训、考核，建立实训教师考核制度，持证上岗，才能够确保发动机“动态”实训教学质量；
建立合理科学的实训中心管理制度是实训顺利进行的保障；建立设备维护管理制度、配件采购制度、配件管理制度（包含领用件管理制度）、工具管理制度和不断补充完善制度，并确保实训管理制度的实施。
引进科学的考核机制，建立实训进度监控制度、维修质量保证制度。是保障和提高教学质量的有效手段；加强教学督导和评估，定期对“动态”实训教学任务完成情况进行评估，引导其不断提高教学质量。
建立实训人员管理制度。考虑专业招生人数，确定实训分组率；合理确定实训内容，配备合理数量专业实训教师；为提高动手能力，“动态”实训分组率每组不超过4人，确保实践技能培养。
3动态实训具体操作
3.1实际“动态”实训工作计划表
按照工程机械施工企业岗位维修班组的实际情况制定科学的“动态”实训工作计划表，明确发动机维修任务，细化工作内容，落实工作责任。并实施情境“六段”教学法（资讯，决策，计划，实施，检查，评估），贯穿每一项的学习内容。见表3.1发动机维修实训工作任务计划表
11发动机检测
2发动机整机拆卸
3发动机解体检测项目规范合理
安全环保
拆卸顺序正确合理1小时
1小时
6小时安全
安全
零件摆放规范不落地。
21零件清洗
2检测
3采购计划
4外加工计划清洗彻底与环保
检测项目规范合理
配件明细价格
外加工明细价格1小时
2小时
2小时环保
检测结果分析判断
询价
31曲柄连杆机构组装
2缸盖组装
3正时组装
4外围组装装配顺序规范合理
装配顺序规范合理
装配顺序规范合理2小时
2小时阶段装配检测
阶段装配检测
41发动机整机装配
2气门间隙调整
3油路水路电路检测
4起动及检测安全操作
两次调整法规范操作
操作顺序标准规范
安全2小时
2小时安全
51工作场地彻底清扫。
2工具归类。
3实训报告。无尘
工具清洁、归类
3000字内容齐全2小时
5小时设备摆放合理
合理归类
档案保存
表3.1发动机维修实训计划表（学生用表）
3.2：“动态”实训考核：
由实训指导教师每天阶段填写发动机维修实训考核表（教师用表），见表3.2，单项任务20分，全项工作任务满分共100分总成绩。
建立实训工作表现、实训报告、考勤等扣分标准制度，确定实训总成绩。重点突出“业绩”维修结果的表现。
姓名班级学号
实训任务
考核项目考核标准成绩
资讯决策
计划实施
检查评估合理使用资讯条件（0.5分）团结合作正确决策（0.5分）
合理的单项工作计划（1分）计划顺利实施过程（0.5分）
单项工作过程的检查（1分）单项工作结果的评估（0.5分）
工具选择
工具使用根据题目正确选用拆装工具（1分）每选用错误一次扣0.25分；合理正确使用工具（1分）每使用工具不当扣0.5分；工具乱放扣0.5分
拆装考核正确的拆装步骤（4分）
拆装步骤错误一次扣2分；零件乱放一次扣2分
检测考核正确的检测步骤（2分）
检测步骤错误一次扣1分；零件乱放一次扣1分
检测结果检测结果正确（2分）
结果正确2分；结果基本正确1分；不正确0分
工作台场地
清洁工作台场地清洁（2分）
工作台清洁1分；工作场地清洁1分
零件工具
摆放零件工具摆放（2分）
零件摆放（1分），工作结束工具清洁归档（1分）
每超过5分钟扣0.5分
违章操作违反安全操作规程：总成绩0分
考核教师考核日期总成绩满分20分
表3.2发动机维修实训考核表（教师用表）
备注：参照国外先进的培训理念，设计每天工作量，制定工作计划；每天工作内容含拆装、检测、清洗、维修等内容，按考核标准归类，完成“动态”实训内容“设计”；突出动手能力和解决问题能力。结合实际工作内容安排合理阶段检查评估。
4实际应用情况、效果分析
关键词：汽修一体化课程
一体化教学在大多数技工院校已经实施多年，一体化教学的最初提出，是区别于传统的理论与实践分开的教学模式。现实的一体化教学最朴素的做法就是在实训室或实训车间，即学理论又进行技能训练，要做到这些只需改变教学计划编排形式，扩大实训规模，增加实训设备，同时提高教师理论、实践能力。
现在对一体化课程赋予了新的内涵：1、以培养学生综合职业能力为目标；2、以典型工作任务为载体的学习内容；3、以学生为中心的教学组织和教学方法；4、校企合作是基础。这种一体化还有类似的叫法比如工作任务引领的项目课程或是工作过程系统化的学习领域课程等。
我校汽修专业是进行一体化课程改造最早的专业，经过几年的改革，我校汽修专业，主要的专业课如发动机、底盘、电器、钣金喷漆等都实现的一体化教学，并且教师对其使用趋于成熟。现将多年总结的一体化课程设置总结如下：
一、一体化课程实施的过程
1、课程内容设置（课程引入）
总结课程引入方法：
1）实物引入任何实物都可以成为吸引注意的对象。图片：卡通、漫画；实物：工具、蒸汽机。
2）实验引入展示现象直观体现物理法则唤起学生前期学过的知识，展示技术与日常生活的联系
3）头脑风暴引入头脑风暴是使用创造性方法。通过自发表达创意，而禁止负面批评。方法可对给定的问题激发并收集到大量创意。
4）猜谜引入变换课程引入方法，将游戏成分引入到课程中。
5）心智图引入通过书写和绘画记录思想的方法。该视觉化形式试图将我们脑部过程展示出来。
2、教学过程
我们知道一体化教学都是分组进行的，我们根据实训设备多少、场地大小、学生的多少进行分组，学生大部分是自由组合的。组合好以后不能在更改。
1）分组讨论
经过信息我们已经将学生的积极性调动起来，下达任务，比如，我们要拆装现动机，我们将现代维修手册发到各组，让各组成员翻阅现代维修手册学生根据本节课的学习任务，进行讨论现动机的特点，并进行展示，在展示过程中每组推荐一个人进行解释。这过程中以学生自发的学习为主，教师只起到了指导，解决学生疑惑的作用。同时拓展了学生的知识水平，提高学生语言表达能力。
2）安全教育，教师示范
在这个过程中教师指导，组织学生安全教育，同时示范工具的使用。仍然以现动机的拆装为例。教师指导、组织学生安全教育1拆装发动机时工具的规范使用；2旋转架的正确操作；3安装曲轴缸盖时注意规范操作。增强学生的7S意识（整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全、节约）。
2）任务实施
教师指导、监控整个过程，并解决各组在任务实施过程中的随机问题，同时抽查监督学生掌握情况。学生在拆装过程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1号同学拿工具2号同学操作3号同学操作旋转支架4号同学擦干净工具并进行摆放5号同学画图并记录。每个同学都有各自的任务。一个组的任务实施的结果体现了这个组学生的团队精神，合作意识。教师对每组完成的结果进行评价，好的表扬，效果不好的进行激励。
3）知识拓展
任务实施完成后，为了后续课程的开展，我们要进行准备，所以有知识拓展这一环节。还是以发动机拆装为例，结合现代、捷达发动机的特点，通过教师提问对发动机简单机械故障有一定的认识和了解，增强学生的知识面、自信心。为下节课发动机机械故障埋下伏笔。
3、教师点评、总结
教师根据学生掌握的情况进行总结、点评！并留下思考作业题。学生讨论思考教师布置的问题，各自以列表的形式进行比较！小组组长总结心得体会。教师要留机会给学生去总结，去表达。
二、教师在一体化课程中的作用
教师在一体化课程承担的主要任务是：1把学生引入到学习过程中去。2帮助学生组建学习小组。3在学生制定计划和作出决策时提供帮助。4监督实施过程。当学生有困难不能继续下去或有较大错误时进行干涉。5对学生的学习成果进行评估，并反馈给学生。在这个教学过程中教师就是导演，学生就是演员，出现在镜头里的永远是演员而不是导演。
三、一体化课程的课堂表现
信息后，引起学生的学习兴趣，明确自己的任务，学生在学习过程中有明确的指引；在任务实施时小组内部有组织的工作着，学生的学习行为有一定的自主性，学生在哪一个环节遇到问题都可以问老师，师生之间灵活而有效的互动，不仅增进了师生感情，同时使学生对老师更加尊敬；任务实施的过程中教师适时检查、以考促学是行之有效的方法。这样使得教学组织流畅自然。以上都是一体化课程外在表现的部分。
关键词：工作过程；课程设计；模具；教学做合一
作者简介：于泓（1965-），男，江苏南京人，江苏农林职业技术学院，副教授；王艳莉（1981-），女，陕西韩城人，江苏农林职业技术学院，讲师。（江苏句容212400）
基金项目：本文系江苏省农业委员会立项课题“校企合作开发模具设计与制造专业课程体系的研究”（课题编号：JSNZJ2011025）的阶段性研究成果。
近年来，随着研究和实践的深入，高职教育大力推行基于行动体系的课程改革，即通过分析岗位群的工作任务，得到所需的职业能力，在此基础上构建专业课程体系，从而制订“突出职业能力，基于工作过程”的课程开发与设计。模具设计与制造专业在课程开发的过程中，以模具企业对员工的技能要求为依据，以模具设计制造工作过程为导向，突出职业能力，按照行业企业调研岗位分析工作任务学习领域学习情境课程转化的过程设计课程。本文以“塑料模具设计与制造”课程（以下简称“本课程”）为例，旨在通过对职业岗位能力进行分析，以岗位工作任务为导向，模拟企业实际工作场景，将模具开发生产任务进行归纳，转换为适于高职学生学习的教学案例，并综合利用案例教学、现场教学、分组讨论等多种教学方法，融“教、学、做”于一体，引导学生运用已掌握的模具基础理论、必须技能完成模具设计的工作任务，满足模具职业岗位的需要。
一、课程开发
1.课程定位与目标
（1）课程任务。通过对本课程的学习，使学生掌握“塑料模具设计与制造”的基本理论、知识和技能，使学生能正确、高效地运用各种基础知识解决问题。
（2）专业技能。培养学生的分析、计算和设计能力，使学生能够根据塑件的要求，正确分析塑件的成型工艺性能，并根据要求进行模具设计时的工艺计算，完成典型模具的设计任务。
（3）综合素质。培养学生的自主学习能力、沟通能力和团队协作精神，同时在模具设计过程中培养学生的职业道德、创新意识、独立思考能力、收集处理信息的能力、调查研究与决策能力、组织协调能力、口头与文字表达能力等。
2.课程教学资源
（1）《塑料模具设计与制造》教材是依据高职院校应用型人才培养体系的要求编写而成的，由高等教育出版社出版，齐卫东主编，是普通高等教育“十一五”国家级规划教材。针对高职高专学生模具制造工艺能力差、理论和实际脱节的弱点，在教学过程中弱化理论部分，强调实用，突出能力的训练，使学生易学、乐学，教师易教、乐教。
表1模具设计与制造专业实训室
序号实训室名称实训项目
1模具钳工钳工操作、钳工研配
2数控加工实训中心模具制造、数控加工
3电加工实训室模具加工、电加工
4CAD/CAM中心模具CAD、模具CAM实训
5模具拆装实训室模具拆装、模具结构分析
3.课程设计
（1）本课程的设计理念是以岗位工作任务为导向，模拟企业实际工作场景，转换为适于高职学生学习的教学案例，并综合利用案例教学再转换成学习任务，最后由教师设计成基于工作过程的教学案例。
（2）整个学习任务的安排按照由易到难的认知规律，分为四个梯度，共90学时。第一梯度为塑料基础理论及成型工艺，12学时；第二梯度为模具拆装综合实训，24学时；第三梯度为模具总体结构设计，36学时；第四梯度为塑料模具课程设计，18学时。本课程的重难点是注射模具结构设计部分（见图1）。
（3）本课程在教学过程中针对不同的梯度采用不同的教学方法。例如第一梯度采用讲授法和启发式。模具综合实训采用现场演示法、小组讨论法，如拆装实训，教师现场演示、学生拆装练习，最后通过小组讨论、汇报总结来掌握模具的典型结构；模具结构设计部分主要是针对典型案例进行对比分析，最后阶段的课程设计采用教师下达设计任务，学生小组讨论、协作讨论完成设计。教学过程中灵活运用这些教学方法，满足了课程的教学要求。为了进一步提高教学效果，本课程借助多媒体、实物模型、现场教学和网络资源等多元化的教学手段。例如，塑料的成型工艺过程借助现场教学；模具结构部分采用实物模型辅助教学，使学生能够直观认识模具，熟悉模具结构。
（4）本课程从学情出发，对课程中存在的问题进行分析，采取相应的措施，引导学生总结学习方法。一是学情分析。本课程的教学对象是模具专业大二年级学生，在教学过程中存在三个方面的问题：结构图复杂，读图基础弱；工艺复杂，不熟悉基本工艺；计算参数众多，机械式记忆。二是采取措施。多媒体及实物模型展示；现场注塑教学；小组协作完成课程设计。三是学习方法。从学中做，提高读图能力；从做中学，培养自主学习能力。
（5）课程的考核分平时考核、基础理论考核、单元实训考核三个部分，其中单元实训考核邀请企业工程师参与。学生参与平时成绩的自评与互评，整个课程的考核方式多样化，考核主体多元化，如表2所示。
表2基于工作过程的课程考核
成绩构成平时基础理论单元实训
分数304030
考核方式考勤、回答问题、
平时表现笔试拆装与测绘
模具设计
考核主体教师15分
学生自评互评15分教师40分教师12分
学生代表6分
企业专家12分
总分100
二、课程实践
本节课采用现场教学的方法，除基本的准备工作外，教学过程分为案例引入、讲解示范、分组训练、总结归纳、教师点评和知识拓展等六个环节，如表3所示。
三、体会与思考
第一，本课程的设计是从企业工作内容中提取工作任务，再转换成学习内容，最后由教师编写成适于学生学习的典型模具案例作为情境教学内容。在教学实践中将教室与实训现场相融合，或在实训车间布置教学，在“教、学、做”合一的教学环境中学习模具相应的知识与能力。第二，充分利用现代教学手段与丰富的多媒体教学资源。积极运用各种现代教学手段，拓展课程的教学资源，丰富教学内容和形式。第三，“教学做”合一教学过程。以岗位工作内容为导向，模拟企业工作情境，进行情境教学，并综合利用案例分析、现场教学、小组讨论等多种教学方法，集“教、学、做”于一体，引导学生勤思考，勤动手，勇于创新，不断提高教学成效。第四，建立相应的课程评价体系。课程评价贯穿整个工作任务，课程评价由平时成绩、理论成绩和单元设计实训三部分组成，采用学生自评、互评和教师评价有机结合的评价方式进行多元化评价。整个课程注重对学生学习过程的控制和评价，课程评价体现了评价方式多样化，评价主体多元化。
实践证明，在基于工作过程的课程设计与实践中，教师从工作岗位中提取工作任务，再转换为适于学生学习和操作的教学案例，学生从“学中做，做中学”，实践能力显著提高，综合运用知识分析、解决实际问题的能力明显提升，有效提高了学生的岗位职业能力，促进了学生综合职业能力的形成和发展。
参考文献：
[1]杨俊秋，陈少艾.高职院校《塑料模具设计》课程“教、学、做”一体化实践[J].模具工业，2012，38（3）：72.
[2]刘哲.基于工作过程的课程开发方法[J].中国职业技术教育，
2008，（16）.
[3]罗柳容，邱同保.基于工作过程的课程开发要注重方法能力的培养[J].职教论坛，2009，（10）：56.
教学总结
在教师的正确指导下，学生通过使用工具和设备能够进行正确的轮胎拆装，能够掌握拆装流程，但也有些学生在拆装细节方面出现遗漏。
虽然拆装轮胎的过程及内容较为简单，但是细节容易导致意外发生，有几点还是需要注意的：①拆胎前，个别同学对胎缘进行充分（图1），在压胎时拆装头会磨损胎缘；②拆胎时用撬杠将胎缘置于拆装头前端半球形突起，当转盘转动时，手脚配合生疏，轮胎转动而手却没有轻微抬起轮胎底部，或者没有随着轮胎一起转（图2）；③装复轮胎时，重新放好轮胎，没有调整好胎缘与拆装头的位置，导致轮胎损坏（图3）；④在对轮胎进行装复过程中，有些同学压低胎肚的程度不够，没有使胎缘进入轮槽内（图4）；⑧在进行轮胎与轮辋分离时，轮胎虽然置于分离铲和橡胶垫之间，由于分离铲边缘置于胎缘与轮辋之间的间隙过大，造成分离不彻底，导致装上转盘后轮胎在转动过程中发现问题（图5）；⑥拆轮胎前忘记清除轮胎上的平衡块和小石头，平衡块被高速旋转的轮胎甩飞。
学生反馈
通过教学实训，学生感觉到设备使用较为方便，较容易上手，能够自行拆装轮胎，兴致较高。但反映了一些问题：①当还有10～15cm的轮胎未装入时，担心轮胎在转盘旋转过程中被转盘带动的拆装头破坏，所以认为动作要放慢并注意观察轮胎的状态，感到轮胎有撕伤的迹象或电机停止转动时，要立即松掉脚踏，然后用脚面抬脚踏使电机反转，使轮胎恢复原状以便再次进行；②拆装头过于锋利，如果与胎面接触位置不合适容易造成胎面损坏，建议对拆装头进行改造；③在使用肥皂水过程中，容易酒到设备的机体上，造成设备慢慢渗透腐蚀。
综合建议
1在轮胎拆装的过程中，控制转盘转动时，若转盘下方的气管老化的话，气管容易与接头脱落或者破裂，建议将气管重新布局。