飞机上连WiFi?最快今年底就可以!

联通携手航美进军机载WiFi最快年底投入商用

2017-05-0315:50

【观察者网综合报道】一上飞机就“失联”?在长途飞行中收邮件、发朋友圈等上网活动成为越来越多人的需求。据《通信信息报》报道,近日,联通携手航美集团及海特凯融,宣布成立联通航美网络有限公司,共建国内机载WiFi。联通航美副总经理周宏表示,中国机载WiFi最快将在今年底商用。

中外巨头齐聚航空WiFi

中国民航空中WiFi业务起步较晚,目前提供该服务的航班主要是试运营。2011年11月,国航机上WiFi航班首航。2013年7月,国内首次通过卫星通信在航班上提供空中互联网服务。2014年4月,国航实现中国民航首个ATG方式WiFi航班试飞,可为乘客提供高达30M带宽的高速互联网接入服务。总体来说,目前中国仅有几十个航班提供空中WiFi服务,大部分还都是机内局域网,能够接入互联网的较少,普及率太低,落后于世界平均水平。

对于联通和航美的合作,联通航美总经理、航美集团董事会主席兼首席执行官郭曼表示:中国联通在机载通信业务上早就有了政策的先发优势,而航美集团在航空Wi-Fi领域更是早有布局。中国联通是国内具有“航空互联网业务试飞许可资质”仅有的四家运营商之一,2015年中国联通就联合国航、中国卫星通信集团开展了试飞项目。而航美集团在交通出行Wi-Fi领域的运营、技术、内容等资源在业内均处于领先地位,并且与多家航空公司保持着长期的合作关系。此次合作,双方将进行深度的资源共享与技术创新。

航美集团官网截图

2015年,空中电商和空中WiFi曾经火过一阵,春秋航空董秘办人员对《国际金融报》记者表示,当时他们也很期待此项业务能够发展起来,改造了两架空客A320飞机,然而由于技术上的不成熟,只能提供局域网,无法满足旅客的需求,该业务就暂停了。对于联通航美方面的发言,春秋航空方面表示,“如果技术成熟,我们会逐步地发展这项业务,但不太可能一开始就大规模使用。”

2015年11月,东航与中国电信合作率先在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联服务。这是中国航空WiFi首次投入商业运营。东航去年基于7条国内航线的部分航班以及5条国际航线的全部航班上开通机上WiFi服务。

东航方面表示,东航机队目前改造了50多架飞机,并且新引进的飞机都带有无线上网功能。

国航方面称,国航是最早开始发展这项业务的民航。国航对此非常重视,并且正在测试Ka波段(对于航空机载卫星通讯系统来说,Ku波段技术较为成熟,当前使用较为普遍,Ka波段卫星通信速度更快但卫星较少),不过今年做到大规模改装飞机的可能性不大。“这是一个具有巨大想象力的市场,我们希望把握好这个机会”。

航空WiFi有望释放百亿市场

根据Frost&Sullivan发布的数据,到2020年全球空中电商市场有望触及17亿美元,2015年为14亿美元。航空WiFi的规模部署和商用无疑将为航空公司、电信运营商和通信设备制造商等各方带来一个蓝海市场。

除了解决海量用户上网需求这一服务外,航空WiFi还可以引入电商、本地生活服务等业务。例如,航空公司可以跟电商平台建立导购分成合作,航空WiFi可以帮助国内的航空公司把线下用户引导成为会员,带动机票、酒店、旅游度假产品的销售。

据了解,2014年12月东航宣布成立了东方航空电子商务有限公司,首轮注资5000万元,2015年1月,国航与京东共同推出全球首架互联网航班众筹项目(在此航班上乘客可任性上网,通过“京东空中购”进行网购)进行尝试。

民航资源网专家林智杰表示,机载WiFi业务对航空公司来说,不仅能够为旅客提供更好的服务,还有可能找到新的增值服务收入增长点。

林智杰表示,2014年起东航、国航、厦航等公司的机上WiFi便已投入使用,说明技术上已经没有太大问题。但经济可行性仍然有待考验。

所以项目能不能找到好的盈利模式,能不能赚到钱,才是WiFi能否大规模铺开的关键。

关于飞机改装的成本,春秋航空方面表示他们当年改装一架飞机的成本在50万元以下,东航方面则表示不到300万元,国航表示各类飞机的改装费用在200万-500万元之间不定,他们一致表示目前还没有确定商业模式。

手机解禁依然是问题

然而虽然能用WiFi了,但是这不代表上飞机就能随意使用手机,飞机起飞时关机依然会是乘客的规定动作。

2016年,据媒体报道,中国民航局方面表示,有关方面目前正在推进在飞机上使用电子设备的法律修订工作,这将在2016年底或2017年初完成,然而此事至今没有下文。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮对《国际金融报》记者表示,中国民航完全解禁飞机上用手机和其他无线电用具不会马上就实现,国外也没有全部解禁。“全世界目前为止没有一例因机上用手机影响了飞行安全的先例,但是手机使用的无线电与飞机所使用的无线电都是超短波,应该是会互相干扰的,特别是罗盘、定位和通信功能上。目前部分航空WiFi是可以用的,但是直接解禁手机的可能性不大”。

THE END
1.国产大飞机WiFi服务上线,空中互联新体验动态词语解释2、促进航空业竞争:随着机上WiFi服务的普及,航空公司之间的服务竞争将更加激烈,推动航空业不断提升服务水平。 3、拓展航空业务:机上WiFi服务为航空公司开展更多增值服务提供了可能,如空中购物、空中娱乐等,丰富了航空业务类型。 4、助推航空科技创新:国产大飞机WiFi服务的推出,标志着我国在航空科技领域的创新成果,将激http://m.hbhaonian.cn/explain/10910.html
2.客舱局域网与客舱互联网,你分清了吗?客舱局域网与客舱互联网并不完全一样。但它们都可统称为空中Wi-Fi。 什么是客舱局域网? 客舱局域网,是飞机机舱内的无线局域网链接,不与外部互联网连接。 客舱局域网能做什么? 旅客可通过具有Wi-Fi功能的个人移动电子设备(手机、平板电脑、笔记本电脑等),在开启飞行模式后,搜索并连接无线局域网热点“CEAIR-WIFI”https://www.jfdaily.com/sgh/detail?id=1477036
3.国航的空中WiFi和服务真是贴心最近坐了一次国际航空,真是大开眼界!国航的服务和设施真的让人印象深刻。首先,飞机上配备了WiFi,全程网络畅通无阻。甚至和朋友打了视频通话,感觉就像在家里一样。其次,机上的娱乐设施也很丰富,甚至可以打麻将,消磨了旅途中的无聊时光。影片更新得也很及时,终于可以看完年会不能停的片子了。另外,因为我的座位脚踏https://mbd.baidu.com/newspage/data/dtlandingsuper?nid=dt_4251929766101454760
4.国航最新空中网络WIFI航班试运行时刻表出炉中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)官方微博公布了2012年8月27日-9月2日期间国航空中网络WIFI航班(试运行)时刻表。 国航表示,选乘空中网络WIFI航班,在飞机达到3000米以上,即可用个人手提电脑或PAD等终端(手机除外)登录ife.airchina.com使用国航空中网络,尽享聊天、游戏、购票特惠、里程兑换和https://news.carnoc.com/list/232/232313.html
5.高空上网几多愁飞机上WiFi的那些事儿国内航班的椅背上已经有关于WiFi的提示 早在去年,已经有一些国内的航空公司开始了空中无线网络的建设。从体验和效果来看,目前以国航为首的一些航空公司,虽然提供了机舱内的无线上网服务,但是只能够访问飞机的内网。飞机内部的娱乐系统会存储一些视频、网页资源,供乘客们在飞行过程中进行消遣。国内航班明确一条,就是即使https://www.51cto.com/article/480759.html
6.航空公司瞄准空中WiFi服务百亿级蓝海市场逐渐打开产经要闻而在去年11月,国航、东航、南航等航企已与新华社、中兴、银联、银河证券、新浪、京东、优土等上下游多家商家进行战略合作,成立空中互联网产业联盟。 航企诸多举措背后,是力图打造超级“空中电商”,抢食百亿级蓝海市场。 航企纷纷“触电” 去年12月7日,东方航空宣布,旗下东方航空电子商务有限公司正式成立,首轮注资https://www.p5w.net/news/cjxw/201508/t20150813_1160232.htm
7.国航wifi怎么用?4.作为中澳航线上首家全程提供互联网接入服务的航空公司,南航本次试运营服务在广州-悉尼CZ301、悉尼-广州CZ302两个航班推出,免费体验wifi活动有效期截至2016年5月31日。 关于航空WiFi: 中国联通获得的许可包括工信部颁发的卫星组网许可和机载业务经营许可。目前,联通航美为东航、南航等航空公司开发的空中互联网软件产品https://www.fsrddz.com/20321.html
8.国航A350机型空中WiFi故障率为啥这么高?来自杰克涛国航A350机型空中WiFi故障率为啥这么高? A350是目前国航机队里,唯一全部搭载了空中WiFi功能的机型,而且所有舱位都可以全程免费使用。 但记得从去年底开始,国航350的空中WiFi功能的故障问题就开始频繁出现,最近刚好飞国航350最集中的几条空中快线航班,连着三次WiFi都因为故障问题无法使用,问了一下乘务长,说这是偶发问题https://weibo.com/7464657321/Orc7vgCO2
9.中国国航(精选八篇)国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得 “国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录,成功进行极地飞行,在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行45https://www.360wenmi.com/f/cnkeyk55l3e7.html
10.飞机上玩手机或解禁:想上网冲浪还需看怎么收费新闻频道2011年,国航在北京至成都客场首次开放WiFi局域网,随后东航、深航、海航、厦航、春秋航空等航企先后跟进。 “虽然起步较早,但我国民航机上网络业务在规模化推广方面并不理想。”空中互联网产业联盟王淼撰文表示,航企对该业务普遍采取观望态度,三大航也表现出“后发”意愿。 https://news.cctv.com/2016/08/24/ARTInL7u0ttELTU2EOlY4bue160824.shtml
11.机上WiFi生意经必须突破成本和带宽魔咒界面新闻·科技王淼所说的“成熟的运行模式和商业模式”,主要是指航空公司能够以更低的成本运营机上Wi-Fi,并获得可以覆盖成本进而获得收益的收入来源,旅客也能在空中获得更好的上网体验,而要达到这两点并不是件容易的事。 目前,航空公司对空中WIFI服务的投入成本,主要包括飞机采购,改装或安装设备的费用,以及宽带流量的使用费(通常https://www.jiemian.com/article/2068258.html
12.中国航空WiFi迟迟未普及或因成本和安全性问题此外,成本问题也是制约空中Wi-Fi普及的一大原因。为了实现空中WiFi,每架飞机的改装成本在300万到500万人民币之间。国内航空公司在类似项目上的投入,普遍达到亿元级别。业内人士指出,机上Wi-Fi的建设投入比火车Wi-Fi更大,预计至少3年才能逐渐达到收支平衡的状态。 https://m.btime.com/item/30gh7st62ln9689a7d316ecgi38?from=assist
13.10家航空公司的手机解禁时间表出炉可并非开机就能上网海南航空方面,其波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网。厦门航空方面,其波音787宽体机队已全部具备机上WiFi功能,目前厦航机队中,共计有10架波音787。 早已试水过空中WiFi业务的中国国航,据媒体报道称,正在进一步完善相关工作方案,在未完成民航局相关验证程序前,仍执行原有机上不能使用手机的规定。 https://www.cqcb.com/headline/2018-01-19/644360_pc.html
14.上国航航班看学习强国,“学习强国”航空版亮相国航航班2021年下半年以来,中国航空集团有限公司与“学习强国”学习平台共同开发了“学习强国”航空版,从“学习强国”甄选具有航旅特色的文化内容精编上线。旅客只需在飞机平飞后登录访问国航机舱网络平台(wifi.airchina.com)首页,点击进入专区,便可开启空中学习时光,尽享“学习强国”文化盛宴。 https://www.meipian.cn/453cqkkb
15.东航获全国首家“空中上网”许可暂时免费东航实现机上上网是通过亚太6号地球同步轨道通讯卫星,并使用Ku波段通讯技术提供空中互联网商业测试服务。Ku波段通讯卫星能覆盖全球除南北极外的大部分地区,且网速快、容量大。今年3月份国航的测试航班上就是通过Ku波段通讯技术实现了电视节目空中直播。 去年7月,东航与中国电信合作推出国内首个卫星宽带机上WiFi在“上海https://m.haiwainet.cn/middle/352345/2015/0603/content_28798283_1.html