1.中控台大屏幕化趋势分析深海水产消费者的反馈和需求是产品设计和改进的重要依据,可以探讨消费者对当前中控台设计的满意度、对大屏幕化的态度、对功能的需求等方面的内容,通过了解消费者的需求和反馈,可以为未来的中控台设计提供更有针对性的建议。 本文可以在现有基础上进一步拓展,探讨不同车型的中控台设计差异、人机交互在中控台设计中的应用、未来http://app.tcylb.com/post/131.html

2.车辆安全结构大揭秘,千万不要被刻板印象欺骗了!星车场但是很多时候“眼见不一定为实”,对于车辆而言,真正的安全核心在于车身框架结构和材料选用。比如在发生碰撞的瞬间,车身框架才是保护乘客的关键所在,而非所谓的覆盖件。所以本篇文章就带大家了解一下基础的车身结构,并对相关的被动安全概念有所掌握,让大家能够避开那些关于车辆安全性的误区。 https://www.dongchedi.com/article/7446689200487039515

3.转两篇关于德国大众MSBMLBMQB平台的介绍这些字母不好记,就根据字母拼音暂时给它们个中文名。MQB(没区别)平台为横置发动机布局,MLB(煤老板)平台为纵置发动机布局,简单来说煤老板平台比没区别平台要高端一点。 至于它们的优劣,漫哥打一个比方:我们可以将MQB(没区别)平台当做本科大学,里面的学生有霸有渣,比如学霸奥迪TT(参数|图片),也有相对较渣的大众朗逸https://www.douban.com/note/737666754/

4.看3分钟能装3年B天天讲的汽车平台到底是个什么鬼?独家新闻MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture)平台,横置发动机前驱模块化平台,它在舒适性和操控性上有了很大的进步,也可以匹配四驱系统。 涵盖车型:A级、CLA级、GLA以及B级等前驱车型。 MRA(Mercedes Rear-wheel-drive Architecture)平台,纵置发动机后驱模块化平台,其最大的特点在于采用钢铝混合架构,通过采用热成型钢https://news.16888.com/a/2017/0805/8780808.html

5.一汽研发总院:红旗·鸿鹄混动平台的技术解决方案基于以上总结,红旗 · 鸿鹄混动平台聚焦于品牌的安全基因,打造两大核心标签:强电感和耐低温。横置平台在红旗车型中主要以 B 级和 C 级车为主,在 B 级和 C 级两驱车型上着重降低油耗,形成产品差异化;在四驱车型上则强调高动力表现。同时,在纵置平台上进行了全面优化,以提升平台全面的竞争力。 https://www.myzaker.com/article/6729f084b15ec074f64cf5a2

6.横置纵置算啥,见过大众“歪置”么?图:百度知道截图 你可能听过发动机横置、纵置,但可能不知道大众独创的“歪置”。那大众为什么喜欢把发动机歪着装呢? OK,老规矩,诺诺又要做话题终结者了,请准备好瓜子和可乐。 图:动力总成平放不好么? 【开始上课】 汽车工程师绝对不傻,发动机歪置是相当有逼格的。为了说清这个问题,诺诺得先解释一个前驱车的https://auto.sina.cn/guide/chexing/2016-02-05/detail-ifxpfhzk8962711.d.html

7.四驱形式详解(公路四驱下篇)为什么说这个呢?因为由于动力传递路线的明显差别,纵置平台可以通过改变中央分动结构(中央差速器)的形式,衍生出后驱带前驱的四驱、前驱带后驱的四驱、以及天生四驱,三种四驱形式。 而横置平台通通的都是前驱带后驱的四驱形式。而且由于没有传统分动箱,也就没有了低速放大挡,所以一般的横置四驱的城市SUV越野性能相对比较https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404056294666435805

8.技术狂人看到这里,大家对这三个MxB平台应该有个大概的了解了吧~未来90%的VAG新车都将出自这三个平台!另外不得不说VAG旗下虽然品牌众多,但是其内部等级制度还是十分森严的!比如斯柯达和西亚特最高只能使用MQB就到头了;作为大哥级品牌的大众,自从第六代帕萨特从纵置改为横置后,现在除了中国买不到的UP!、目前仅为天朝特供的https://www.xincheping.com/tribe/art/243133.html