在中职学校中，平面设计专业多数归属为计算机专业下的一个分支方向，专业课程体系偏向于软件操作类的学习，虽注重讲练结合，但教学内容缺乏系统性和实用性，更欠缺对学生创意创新能力的培养。面对这些问题，中职平面设计专业要想继续生存发展，就必须勇于打破旧的格局，以为企业输出可用之才为最终目标，构建新的课程体系，实行专业模块化教学改革。
一、实行模块化教学改革的可行性
模块化教学法是20世纪70年代初由国际劳工组织研究开发的以现场教学为主，以技能培训为核心的一种教学模式。在中职学校平面设计专业实行模块化教学，有如下优点：
1.教学内容更加有的放矢
模块化教学模式在教学内容、方法和考核标准上，与行业需要、行业考核标准结合更紧密，更加突出了“以就业为导向”的职教理念，让学生一毕业就能上岗，成为受行业内欢迎的人。
2.促使教师提高综合业务水平
过去，专业教师一般只对该专业内的两到三门课程比较熟悉，知识结构滞后，教师止步不前，学生得不到最新、最全面的技能提升。实行模块化教学，打破了传统的学科内容体系，迫使教师不断地吸收新的知识，不断掌握新的技能。
3.避免了讲授知识的重复性
4.提高了学生的知识水平和实践能力
模块化教学，教学任务更紧凑，知识体系更系统，便于学生理解，提高理论知识水平。课时集中，技能掌握更加牢固，提升了实践能力。
二、专业模块化课程体系构建思路及实践
1.平面设计专业企业调研
（1）社会认可度不断提升，专业人才需求大；
（2）学历和证书皆不重要，技能水平最看重；
（3）专业课程设置对接好，工作岗位种类多。
2.平面设计专业模块化课程新体系构建
前期的企业调研为专业课程体系的改革奠定了非常坚实的基础。笔者结合中职平面设计专业现状，在现有课程设置的基础之上，构建出以“面向就业岗位”为特点的、精而专的模块化课程新体系。
表1中职平面设计专业模块化课程体系
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表2企业宣传类综合设计模块课程体系
模块化课程新体系的构建，只是迈出了模块化教学改革的第一步。落实到具体的教学实践中，教师要根据模块的性质和特点采取灵活多样的教学方法。在专业课程教学上强调“教师边讲解边演示，学生边操作边理解”的动手动脑相结合的“双边教学法”，形成教学过程中的师生互动，彻底改变以知识讲授为中心的“满堂灌”式的教学方法。中职平面设计专业要发展，模块化教学改革是必然，模块化课程体系也将会不断地在教学实践中完善和提高。
参考文献：
[1]娄华水.试论职教“模块化”教学体系的构建[J].教育与职业，2008（2）.
[2]胡文玲.高职平面设计软件模块化教学新探[J].教育与职业，2012，1（714）.
关键词:模块化;课程体系;专业教学;基本学科能力;工程素质
中图分类号:G642文献标识码:A
当前,计算机领域是一个发展非常迅速的新兴领域,相应的计算机专业教育也迅速扩展。现在计算机专业教育涉及的内容相当广泛,包含了从基础理论到应用的各个方面。客观地说,我国目前几乎没有一个学校的计算机科学与技术专业是单纯的计算机科学专业,大部分的毕业生在产业界与应用部门就业。
因此,本文就如何在新时期更有效地培养具备基本工程素质、应用型专门人才,促使专业知识向工程能力、工程素质转化,提出依据现有的专业课程体系,结合市场需求、职业教育和工程素质训练,通过专业课程体系模块化,加强学生基本学科能力,促进学生工程素质的养成。
1基本学科能力与工程素质
工程素质教育就是通过一系列的教学、实验、实习、综合训练(包括课程设计和毕业论文)以及课外活动等环节,在教与学的互动过程中,使学生具备上述知识、能力、意识及其修养所进行的培养活动。
2原有课程体系凸现的问题
原有的课程体系因为种种原因没有达到相应的效果,多数学生缺乏计算机应用的基本概念,感觉“什么都懂点但无法面对工作”,仿佛带着许多空白要求企业再培训,综合起来,主要表现如下:
(1)学生学习趋向应试而非面向应用
计算机专业课程体系没有将工程应用、职业教育的结合点在相应大纲、相应课程的教学目标、手段上明确,没有促使学生放弃从高考延续下来的应试学习习惯,学生没有意识到专业学习过程就是职业身份获取的过程而主动培养工程素质。
(2)计算机专业教育中学生被动接受实验课程
现有的教学模式对学生如何参与构建实验环境和开发环境,如何在实验条件不充足时下提出相应的方案并完成相应实验任务缺乏指导,大多数学生只能被动接受实验教学和实验方法,即使“成功”完成也不知其所以然。
(3)计算机专业教育中教学缺乏整体性,实用性
综上所述,需要对计算机专业教学的原有课程体系结合基本工程素质培养要求按模块进行规划,以形成结构合理、内容新颖、教学手段多样化、功能最优的一体化的课程体系。
3课程体系的模块化
新的课程体系要做到将各个教学环节按基本学科能力、素质培养的视角形成一个连续的模块化过程,具有整体性、连续性,能在这个过程里保质保量完成一个或多个工程案例的学习和训练,使得培养高素质、高应用型专门人才的目标更加理想。
针对工程素质的要求要解决4个方面的问题:(1)各门实验课程模块要形成承上启下的体系,使学生“养成”实际应用项目的系统认识;(2)各门课程的理论模块和实验模块内容与社会需求和实际工作结合,将具体应用贯穿进去,改变学习枯燥的现状,激发学生积极性;(3)模块组合要能体现分层次教学目标定位,重视学生个性发展;(4)开放式实验室建设和校外实习基地建设要将实际工程案例源源不断地补充到理论教学模块中,也使得生产实习和毕业实习的效果更加理想。
设置模块化课程体系应遵循以下原则:
(1)实用性。以计算机专业职业取向作为参照,将模块的职业属性表现出来。
(2)通用性。模块能提高学生的从业能力,满足学生毕业后继续学习和不断发展的需要。
(3)弹性。应以培养复合型人才为目标。
(4)发展性。应注重知识更新。
(5)与技能考核挂钩。在模块教学结束后,学生通过参加技能考核,可以获得一些如软考类的证书。
进一步细化课程体系内知识技能点,形成课程模块,如表1所示。
4模块化课程体系的优点和挑战
模块化课程体系的优点主要如下:
(1)模块化课程体系,直接将课程体系按模块与实际专业工作联系起来,使学生在学习中不再是以验证知识为主;而要体会知识与技能的应用,去理解实际工作或企业背景下知识点的应用,了解专业面临的实际需求,增强工程意识,也提高工程应用能力。
(3)优化了课程内容。模块教学是课程建设建设的一次大变革,打破了现有的教材体系,加强了专业性。正确地解决了学科体系的系统性与生产实践所需知识综合性的矛盾。
(5)强化了实验环节。课程模块的应用性,强调学生不仅是学习了知识而是能力上会做什么,让学习充满成就感,推动学生终身学习的激情。
实施课程模块化面临以下的困难和挑战:
(2)课程模块化对教学方法提出了要求,如何承上启下,与学生已经学习的模块接轨,为下一个模块铺路,在整个过程中要保持学生的学习热情和主动性;
(3)不同模块间教师间的沟通,教师如何与企业、科研项目结合,充实课程模块的实践内容,保证教学中课程模块与时俱进。
5结束语
工程素质是大学生从业所必备的最重要和最基本的素质。在新时期下,对现有的计算机专业课程体系进行模块化改革,并在教学层次、实践方向、模块组织等方面进行了相应的探索,更好地促进专业学生工程素质的培养。
参考文献:
[1]教育部高等学校计算机科学与技术教学指导委员会.高等学校计算机科学与技术专业实践教学体系与规范[M].北京:清华大学出版社,2008.
[2]范伟,黄贤英.大学计算机教育中的工程素质培养[J].重庆工学院学报,2008(3).
[3]陈道蓄.通过计算机专业认证推动教学质量提高[J].中国高等教育,2008(18).
[4]黄贤英,范伟,王森.以提升学生从业力为导向,构建实践教学新模式[J].计算机教育,2007(3).
ModularSystemofProfessionalTrainingCoursesinCultivationofEngineeringQuality
FANWei,HUANGXian-ying
(SchoolofComputerScienceandEngineering,ChongqingUniversityofTechnology,Chongqing400050,China)
关键词高职院校；专业课程体系；移动通信技术专业
中图分类号：G712文献标识码：B
1高职移动通信技术专业课程体系建设思路
以职业活动为主线，对接移动通信产业，结合高职人才培养特点，确立基站建设与维护、移动无线网络规划与优化、移动客户服务三大核心就业岗位群；引入S.M.A.R.T人才培养模式，依据核心就业岗位群的职业能力需求，融入职业资格标准和企业岗位认证，分析学历教育与职业培训人才培养的差异，确立课程内涵，构建“职业岗位与技能认证融合，学历教育与职业培训交织”的双衔接式模块化专业课程体系；实施MIMPS任务驱动教学法，以一系列真实的工作项目为任务，采用角色扮演、分组讨论等多种教学手段，推动学生在快乐学习的同时完成任务；以世界大学城为平台，建立网络化、多元化的课程考核评价机制，结合S.M.A.R.T评估系统有效利用课程考核评价结果。
2S.M.A.R.T高职教育模式内涵
有别于传统的高职教育模式，S.M.A.R.T人才培养模式引导学生进行职业规划前移，根据职业目标科学地设计专业课程体系，为在校学生创造出与企业相似的模拟职业环境，职业指导贯穿高职教育全过程，引导学生进行职业规划设计、职业学习。
S.M.A.R.T人才培养模式实施流程图如图1所示。
第一步，职业定向，在学生入学时基于兴趣、职业倾向等自我评估测评因素与通信行业岗位资源信息进行匹配，明确自己初步的职业定向。
第二步，自我教育设计，包括学习系统的专业课程和岗前培训。自我教育设计阶段是S.M.A.R.T人才培养模式的实施重点，在原有的专业课程体系中引入企业课程，借助企业的行业背景和专业知识技能，丰富专业教学资源。
第三步，职业决策，结合学生的专业技能学习情况及S.M.A.R.T评估系统的职业评估报告，明确自己最终的职业定位。
第四步，顶岗实习。根据职业决策结果，学生到企业中去进行顶岗实习，零距离体验真实的工作。
3“职业岗位―技能认证融合，学历教育―职业培训交织”模块化专业课程体系的构建
依据S.M.A.R.T人才培养模式的核心内涵，以高职移动通信技术专业为例，构建“职业岗位―技能认证融合，学历教育―职业培训交织”的双衔接式模块化专业课程体系。伴随着移动通信产业更新升级，结合移动通信产业“全程全网”的特点，移动通信产业职业岗位群主要有移动核心网建设与维护、基站建设与维护、移动核心网规划与优化、移动无线网规划与优化、移动客户服务、手机软件开发等。依托校企合作共同体，结合高职教育“培养面向生产和服务一线的高素质技能型人才”的目标和专业调研结果，校企双方对高职移动通信技术专业的就业岗位进行深入剖析，确定移动通信技术专业核心职业岗位群为基站建设与维护、移动无线网络规划与优化、移动客户服务。根据三个核心就业岗位群的职业目标构建“职业岗位―技能认证融合，学历教育―职业培训交织”的双衔接式模块化专业课程体系。
“学历教育―职业培训交织”的模块化专业课程体系构建高职院校不仅要为社会培养面向生产和服务一线的高素质技能型人才，也是为社会提供职业培训的主要场所。学历教育促进学生专业技能的有效提升，而职业培训又为学历教育的可持续发展提供了有力支撑。职业培训无论采用什么样的形式和内容，都要以学历教育的基本理论为依据。基于学历教育与职业培训的联系与差异，在专业课程体系的设置上，高职学历教育专业课程不仅要体现职业性、应用性，还要体现高等性。借助于校企一体合作优势，将高职学历教育专业课程与企业职业培训课程内容交织，实现优势互补，构建“学历教育―职业培训交织”的模块化专业课程体系。如图3所示，将移动无线网络规划与优化、移动客户服务两个职业岗位群的学历教育专业课程与职业培训课程进行“拆分交织”，将基站建设与维护职业岗位群的学历教育专业课程与职业培训课程进行“一对一交织”。
MIMPS任务驱动式教学法对于“职业岗位―技能认证融合，学历教育―职业培训交织”的双衔接式模块化专业课程体系嵌入企业的MIMPS任务驱动式教学法，根据MIMPS教学法的六大步骤开展教学：课前评估教学方法选择研究型实训学生自评学生互评学习心得。在“教学方法的选择”环节根据专业课程的性质和特征，采取形式多种的教学方法和手段。如GSM/3G/4G基站运行与维护等课程采用项目教学法；GSM/3G/4G无线网络规划与优化、移动终端维修等课程采用案例教学法；电信渠道营销、服务礼仪与沟通技巧等课程采用现场教学法；在“研究型实训”环节以一系列真实的工作项目为实训任务，实施职业模拟教学。
课程考核与评价课程考核与评价注重过程性考核，将考核的重点向实践技能掌握的整体性和专业能力的创新性等方面倾斜。以真实的工作任务或项目驱动安排考核评价的内容，学生在完成任务的同时利用世界大学城收集并保存“任务单”，学生用“任务单”来申报自己的学习成绩（即学生自评），结合学生互评和教师考核点评，给出最终的课程考核结果。将考核结果录入S.M.A.R.T评估系统，学生根据评估结果进行学习反思，认识到自身的优势与不足，调整学习计划，同时对职业定位进行适当纠正，合理选择发展方向。
参考文献
[1]宋燕辉，陈霖.移动通信技术专业“模块组合、双轨联动”实践教学探索[J].中国职业技术教育，2014（2）.
[2]童伟.MIMPS任务驱动教学法在网络工程专业实践教学和培养就业能力的研究[J].工业和信息化教育，2013（2）.
关键词：旅游管理；课程体系；综合化；模块化
职业技术应用性专门人才的培养是一项比较复杂的系统工程，学校在进行教育改革时须整体考虑、综合设计、逐步推进，其中课程体系改革无疑居于主导地位。我院近几年在专业课程改革实践中，正在摸索基于职业岗位能力要求的综合化模块课程体系，探索职业岗位要求与专业教学计划有机结合的途径和方式，取得了一定的实践效果，为高职学生毕业后实现零距离就业打下了一定的基础。
一、课程体系的综合化和模块化简介
（一）综合化
课程综合化也称为课程整合，或课程一体化，其思想的产生是以“通才教育”思想作为其理论支柱的，同时也是“通才教育”得以成功实施的重要因素。但随着近年来高等院校对实用性知识的过分追求表现出强烈的不满，以“通才模式”指导高等院校的课程综合化改革就成为我国高等教育改革的一个主要内容。
高等职业教育的目标是培养高素质的技术应用型人才，而课程综合化是实现这一目标的重要途径之一，也是适应当代科学技术发展趋势的教育内容的创新。它将多学科之间彼此孤立、相互重复或脱节的内容有机地整合，突出课程内容的针对性与应用性，构建融会贯通、相互协调的课程体系，有利于提高学生的综合素质和能力。通过将旅游管理专业的课程综合化，一些自然、社会、人文科学的知识，例如礼仪、人力资源管理、公共关系学等学科得到整合，并且在专业课的教学中体现整体的教育观念，课程综合化是造就人才全面发展的有效途径。
（二）模块化
教学模块化是指将系统知识结构分解为相对独立的各个知识点，在每个知识点与相对应能力目标之间形成一个相对独立体系，即模块。每一个模块设置相对独立教学目标，即将这些知识点转化成与之相对应的明确的实用能力，而后再将每个模块的知识点之间衔接起来形成系统的知识结构，最终合成完整的综合应用能力。
二、旅游管理专业课程体系的现状
（一）高校传统的旅游课程体系的最大缺陷就是缺乏整体性，是由零散的内容组成的拼盘，而综合性课程体系则是融会了旅游学科发展、社会进步和学习者个性的诸多要求，使学习者接受结构化知识系统的训练，最终使自身的素质结构呈现整体性。
我国的旅游院校绝大多数是由其他专业、学科转轨而来，因而各校的课程各有偏重，课程设置十分混乱，课程安排与教学内容带有所附专业、学科的诸多痕迹，旅游特点不突出，偏于理论，缺乏应用性，并普遍存在重专业轻人文、重智力培养轻理论培养的问题，导致学生知识面狭窄，操作能力偏差，职业道德观念薄弱。为了改变这一情况，我们试着对课程体系有针对性的进行了如下改革。
三、旅游管理专业课程体系的改革模式
（一）校企的合作
（二）新课程体系的建立
学科式的课程体系虽然有利于学生奠定坚实的理论基础，但却忽视了学生综合能力的培养，以至于用人单位普遍感觉现在的毕业生知识面窄，实践能力不强，工作能力适应性差。实际上，学科间的交叉也是不同课程和教学内容之间的互相渗透，如食品营养与卫生学只讲理论，不讲工艺背景和应用，是很难培养学生解决烹饪工艺中提高食品营养价值能力的。因此，在旅游课程设计上应当合并甚至取消由多门教学科目组成的显性课程形式，将教学科目分为几个学习领域，将同一学习领域的内容统一组织排列，围绕学生综合素质和实践能力的提高，综合成教学模块，课程按知识领域组合形式出现，根据不同专业层次灵活安排。
四、旅游管理专业课程体系改革的主要措施
（一）课程结构的划分
（二）课程内容及形式的改革
高职院校教育强调实用性，我国的旅游教育在课程设计上与市场需求严重脱节，培养目标不够明确。因此，在课程内容上，应该开设不同形式的联合课程或综合科目课程，发展各科目之间的联合，综合贯通各学科知识。一是开设大型综合课，二是开设系列小型独立课，三是开设以学生主修专业为中心向外辐射的跨学科课程，四是开设研究报告课，主要请学科专家向学生做该学科独特的而研究方法和思维方式的专题报告，五是开设专题活动课程。
（三）教研组的重组及教材的建设
[1]陈国生.高校旅游课程综合化改革与复合型人才的培养[J].经济与管理，2004.
[关键词]卓越工程师教育培养计划；分层次；模块化；课程体系
0引言
为了贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010～2020）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010～2020）》中提出的要求，教育部从我国高等教育的实际出发，借鉴国际上卓越工程师培养的成功经验，对高等教育实施了重大改革计划――“卓越工程师培养计划”。该计划要求高等院校转变办学理念、拓新人才培养思路、调整人才培养目标定位、深入改革人才培养模式，为各行各业培养各种类型的优秀工程师后备军。
2013年6月19日，在韩国首尔召开的国际工程联盟大会上，《华盛顿协议》全会一致通过接纳中国为该协议签约成员，我国成为该协议组织第21个成员，这在一定程度上表明我国工程教育的质量已经得到了国际社会的认可，是我国工程教育界多年努力的结果。
所谓的卓越工程师并不是说其专业知识很丰富，也不是指其解决问题的能力更强，而在于其具备较高的综合素质，具备扎实的工程基础和专业知识、较强的工程素质和实践能力及自我获取知识、社会交往和组织管理能力[1]。新的历史条件下，对交通运输专业课程体系改革的研究，是适应现代交通运输业快速发展的需要，是提升专业办学水平、增强毕业生竞争力的重要议题。通过对课程体系的改革和实践，实现课程体系的模块化重构、课程内容的多样性整合、课程顺序的合理性调整，为交通运输专业卓越工程师培养方案的制定、课程体系的改革和教学实践提供有借鉴意义的参考模式。
1课程体系现状及问题分析
重庆交通大学交通运输专业前身是1982年创办的“交通运输管理”和1984年创办的“汽车运用工程”两个原交通部重点本科专业，1997年合并为交通运输专业。2008年被评为重庆市特色专业建设点，2009年建成“汽车新能源与节能技术”国家级精品课程，2010年被批准为国家特色专业建设点、通过全国工程教育专业认证，2011年获批教育部“卓越工程师教育培养计划”第二批试点专业，2012年、2013年先后获批重庆市、国家“专业综合改革试点”建设项目。该专业所依托的“交通运输工程”一级学科是重庆市重点学科，历史悠久，行业特色鲜明，在道路运输规划、运输节能与污染控制、交通运输安全、载运工具运用、物流工程等领域优势突出，拥有博士学位授予权、交通运输工程重庆市重点实验室、山地城市交通畅通与安全重庆市重点实验室，为专业建设发展提供了有力支撑。办学30年来，交通运输专业在人才培养方面，始终保持了道路运输的特色与优势。近年来，为适应交通运输行业综合化、信息化、网络化、集约化发展对人才的新要求，不断调整培养方案，优化学生的知识结构与专业能力，专业内涵向现代物流、综合运输、城市轨道交通等方向延伸和拓展。
交通运输专业具有显著的工程特点，实践性强，与运输生产活动的联系十分紧密，在人才培养的目标和要求上强调专业技能、动手能力、适应能力、创新能力的训练和培养。交通运输信息化和智能化发展以及运输企业管理体制的变革，对交通运输人才的综合素质和能力提出了更高的要求，更为强调高层次复合型人才的培养。多年来，按照学校统一要求，执行的课程体系由公共基础课、专业基础课和专业课三个部分组成，除课内实践外，另配有实践环节，包括各类实习、课程设计、毕业设计（论文）等。从学分分布来看，公共基础课占44.17%，专业基础课占30.83%，专业课占8.33%，实践环节占16.67%。这样的课程体系与卓越工程师教育培养计划强调学生工程实践、创新能力的培养要求契合度较低，学生实践锻炼的机会明显偏少，而且公共基础课所占比例偏高、专业类课程设置方面也有不合理之处，见表1。
表1课程体系中各部分学分所占比重
课程学学分比
类型时理论实践例
公共必修112863.756.7539.17%
基础选修144905%
专业必修57633.752.2520%
基础选修31215.5410.83%
专必修64402.22%
业选修176926.11%
实践环节必修48003016.67%
合计288013545100%
通过对先前课程体系的分析和研究以及对其体系下培养的工程师或毕业生的实况、社会用人单位的调查，发现毕业生不能很好地满足用人单位的需要，也不能很好地适应社会发展的新要求，主要表现为：创新能力、工程实践能力和社会适应力不强，工程素养不高，与社会实际需要脱节等。进一步分析，出现这些问题的根本原因是课程体系和培养模式尚存在很多的不合理之处，在此基础上，根据卓越工程师教育培养计划的要求，并结合专业自身特点，需要对课程体系进行全面的改革和重构。
2课程体系改革思路及内容
“卓越计划”的提出首先是对教育教学理念的变革，每门课程的知识内容体系要体现计划的要求，围绕创新能力培养的主线，树立工程教育服务行业、企业人才需求的观念[1]。深度研究卓越工程师培养计划的提出背景、指导思想、主要目标，确定交通运输专业的人才培养目标、培养规格、知识体系、实践体系，基于当前的课程体系，提出改革的具体内容。从学生应当具备的科学、工程和人文三个方面的综合素质切入，紧跟就业市场和升学需求，在知识、能力、人格方面对课程体系进行重构。课程体系改革中重视层次间、平台间、课程群间的衔接性、关联性和逻辑性，每部分有各自的教学目标，有着对“工程素养”共同目标的贡献度。
2.1结构上实现分层次构建，形式上采用模块化编排
2.2内容上形成系统性整合，总体上体现区域性特色
为了强化实践创新，实践融入课程教学，原有的课程设计、实验、实习等对应到四个课程群，并在课程理论教学的过程中实现穿插授课。增加实验室开放项目，增加学生企业实践教学比重，开设创新能力拓展项目，由学生根据“兴趣驱动、自主实践、重在过程、追求实效”的原则自行安排。包括：各类大学生创新性实验计划、学科与专业竞赛、到企事业单位做实习生、当公益活动自愿者、专题社会调查、校外（含国外）高校知识进修等等。从学生实践能力、理论与实践结合能力、创新能力培养等方面全面加强工程实践锻炼，形成“3+1”的人才培养形式，高度契合卓越工程师教育培养计划的目标要求。
3培养模式创新助力工程素养提升
3.1校内培养强调学生参与
3.2校外培养加强联合指导
校外培养以工程实践为主，开设36周合计一年的各类工程实践项目，其中重庆市各类企业结合自身经营范围合计提供18周的实践项目训练，毕业实习和毕业设计（论文）依托国内大型道路运输企业新国线运输集团有限公司完成。校外实训针对校内理论课程展开，对应设置机电工程、专业认知、汽车运用工程、运输设施设备、道路客货运输组织、交通枢纽与场站、物流系统等内容，覆盖交通运输专业的主体专业知识领域和技能要求。为了避免工程教育改革中出现的因重视实践，而大幅减少理论的极端现象[4]，学校与合作企业联合成立工程实践指导小组，共同制定实践项目教学目标及内容，结合具体实践项目开设理论课时，实行双导师制，工作计划细化到以“天”为单元的学习安排。校外培养阶段，通过在企业的生活、学习、实践等过程，着力培养学生的工程实践能力、组织协调与管理能力、创新能力、应急能力、沟通能力等。
4结束语
[1]薛铜龙，王小林，巩琦.基于卓越工程师培养的“机械设计”课程教学改革[J].中国大学教学，2013，（3）：57-59.
[2]林健.面向“卓越工程师”培养的课程体系和教学内容改革[J].高等工程教育研究，2011，（5）：1-9.
（1.陕西科技大学陕西咸阳712081；2.陕西省机电工程学校陕西西安710021）
摘要：依据职教师资师范性、学术性与职业性融合的培养目标，探讨了以多学科专业理论和系列化典型工作任务为基本模块的职教师资培养专业课程体系的构建，并提出了实施的具体要求。
关键词：职教师资；专业课程；模块化；课程体系
作者简介：李体仁（1965—），男，陕西韩城人，硕士，陕西科技大学副教授，德国马格德堡大学访问学者，研究方向为数控加工、职业教育。
基金项目：教育部、财政部职业院校素质提高计划本科专业教师师资培养资源开发项目（项目编号：VTNE008）
职教师资培养的课程体系建设是职教师资教育的基础。设计和优化职教师资培养的课程体系，特别是专业课程体系，对于提高职教师资培养的质量尤为重要。
职教师资培养的目标
职教师资培养的目标是“师范性、学术性和职业性”。师范性是职教师资教育与普通师范教育的共性，没有了师范性，就不能称之为师范教育，基于此，职教师资人才培养应该是教师教育的一种。学术性是职教师资教育与其他高等教育的共性。而职业性是职教师资培养的特性，没有了职业性，职教师资培养就失去了特色和优势。
职教师资培养与普通师范教育及一般专业院校教育之间的区别如表1所示。从表1可以看出，作为将要成为技能型、实用型中职教师的职教师资，在知识结构方面要有教育科学、心理科学、社会科学、劳动科学、管理科学等多种学科的知识，应掌握科学文化知识、专业技术理论知识和教育理论知识；在能力结构方面应掌握专业能力、教育教学能力和创新能力。职教师资的学术性、师范性和职业性缺一不可。
专业课程在职教师资课程体系中的地位
对职教师资学术性的要求，体现在对陈述性知识的学习上；对职教师资职业性的要求，体现在对过程性知识的学习上，包括教师对职业活动的了解，对职业活动涉及的知识和技能的掌握等；对职教师资师范性的要求，是指培养教师的教育教学能力，包括教学设计、教学实施和教学评价能力，职业教育的课程开发和评价能力，特别是专业课程的专业教学法的掌握。
专业理论基础，又加强实践技能锻炼，同时具备教师教育能力，对职教师资人才培养的课程设计和教学而言，是一个系统的、长期的改革探索和实践任务，但三类课程合理的比例，有利于职教师资培养目标的实现。
我们可以对德国、日本、中国某职业技术师范院校三类课程的比例进行比较，如表2所示。表2分别显示了日本神奈川县相模原市的职业能力开发大学和德国弗伦斯堡大学职教师资培养专业的各类课程比例。借鉴德国、日本的课程，从职教师资培养的实践来看，专业课程是职教师资培养的核心，我们认为，三者的比例为0.5︰0.35︰0.15比较合适。
专业课程不仅仅是工程科学的知识加上技能操作，也不仅仅是适应中职学校对“双师型”教师的要求而提高实践技能课所占的比例，而是应该包括职业科学知识和行动能力以及对该职业及其专业劳动的熟知，具备与专业学科密切结合的相应的专业教学能力，是学术性、师范性和职业性三性融合的集中体现。
模块化专业课程体系的构建
职教师资从事职业学校教学工作，职教师资的培养不同于工程技术人员、传统的师范教师、技能型人才培养，有其特殊性，体现在适应职业学校以工作过程为导向、以典型工作任务为依托的教学。
基于以上分析，我们认为，职教师资培养课程体系需要根据学科、职业的特点，依据目标、整体结构、内容之相互关系，重构课程体系，统整课程内容，构建以多学科专业理论和系列化典型工作任务组成的合理化、系统化、一体化专业课程模块体系，以实现职教师资培养目标，具体如图2所示。
专业课程模块体系由课程模块组成，分为必修模块、选修模块两部分。每一课程模块由两部分组成，多学科专业理论和系列化的典型工作任务如图3所示。
多学科专业理论学习涉及职业领域的专业知识和技术，旨在完成知识和技术的入门，系列化的典型工作任务呼应职业教育的特点，体现教学内容的实用性和应用性。
课程模块之间存在着顺序和并行关系。顺序关系即课程的先后关系，先前阶段的学习是后继学习的基础，而后继学习又可以对先前学习进行强化、提高；并行关系体现了学科特点，课程模块之间相互影响。必修模块是基础，选修模块旨在发展，满足学生的个性化需求，具有明确的职业方向。
在专业课程模块体系下，专业课程的完整性、合理性、系统性得到体现，有利于专业教学法的应用，有利于师范性、学术性和职业性的融合与统一。
“机械设计制造及自动化”专业课程模块体系
某职业技术师范学院设计的“机械设计制造及自动化”专业课程模块体系如表3所示。根据专业总体培养目标完成专业课程模块建设，每个模块都制定了各自的教学目标，围绕目标，明确教学内容、教学组织形式、授课时数、授课方式。一个模块围绕着同一主题，涉及多门传统课程，融合了课堂教学、练习、研讨、实验、实习、任务、项目等不同的教学形式，充分突显了学生应用能力和跨学科、综合能力的培养。每个模块都指定了模块负责人，统一协调模块内的教学。
以“制造技术”模块为例，该模块包括了传统的机床设计、机械制造技术基础、数控加工编程技术、数控加工工艺、先进制造技术5门课程的内容，根据学科和职业要求，调整广度和深度，进行了重新组织，按照认识论的实践——理论——再实践的教学形式融合了课堂教学、实验、技能训练、企业实践。围绕着培养目标，课程模块内容有机结合、层层递进、环环相扣。“制造技术”课程模块教学内容和过程如表4所示。
课程模块将学科知识、职业能力与教学方法相结合，有利于实现从“以教师为中心”向“以学生为中心”的转化，可使学生在自我控制和合作式的学习环境中构建解决问题的方案（包括形式和途径等），提升专业能力。
专业课程实施的要求
职教师资培养对高校教师提出了更高的要求。高校教师不仅要掌握相应的专业技术知识，还需要把握工作所需要的知识和能力，具有企业实践和教学实践经验等。对于职业学校教师具备的能力，高校教师也应该掌握。因此，专业课程的建设不仅体现在课程的构建上，而且也体现在培养职教师资的教师配置和要求上。
与传统的学科课程比较，模块课程的结构比较复杂与特殊，采用传统的评价体系对其学习活动进行评价，矛盾和问题难以避免。需要系统收集资料，并判断教育活动在怎样的程度上可实现教育目标，教学评价主要集中在小组学习评价和多元评价方面。
以多学科专业理论和系列化典型工作任务构成的专业课程模块，体现了职教师资培养“师范性、学术性和职业性”的充分融合，符合职教师资培养的规律性、科学性及专业性，从设计思路、专业课程设置到实施要求上突破了传统的教学理念，在适应本科专业师资培养上具有一定的实际意义。
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