《人物》杂志发表了《外卖骑手，困在系统里》一文，文中从外卖骑手的视角出发，探究了目前外卖生态中外卖骑手送餐只能越来越快、越来越不顾自身安全的隐忧，导致你们对于外卖平台以及其所设计下来的算法的批判，但是在序言中发起一个思索：
数字经济的时代，算法到底应当是一个怎么的存在？[1]
固然，外卖平台作为这一切的最大利益获得者，是导致外卖骑手僵局的重要诱因；而且假如企图把责任推给算法，把解决外卖骑手僵局的方式归结于“加强程序员的培训和价值导向”、“让外卖平台所有的产品总监和算法工程师都去当一个月骑手”，这么我们想说，数字经济时代的算法不背这个锅。
为何如此说呢？
且听我解释。
一、关于算法导致骑手僵局的逻辑
《外卖骑手，困在系统里》一文中透漏下来的逻辑美团骑手系统派单破解，或则说你们脑海里关于算法导致骑手僵局的逻辑是这样的：
是这样的吗？
二、算法的目标
三、算法是受历史数据影响的
所以说，这并不是算法的责任，由于它天生的目的就是通过最小化目标函数来拟合历史数据。那是谁的责任呢？我们前面再谈这个。
2.聚合诱因：包括通过骑手手机的GPS轨迹等估算下来的聚合诱因；
3.食材诱因：例如说面条、披萨、火锅等不同食材的种类等；
5.供需关系诱因：一是骑手的供需关系（骑手手上的订单越多，送餐越慢）、二是饭店的供需关系（饭店手上的订单越多，备餐越慢）；
8.气象诱因：包括温度、空气质量指数、风速、天气状况等；
五、责任在谁？
所以说，对于骑手的僵局，外卖平台、部分骑手、用户二者都是有责任的（其实最大的责任方在外卖平台）。惟有算法是任人装扮借助、专门甩锅的小女孩。
六、如何破解难题？
这么怎么破解目前的这个难题呢？有人说骑手团结上去构建一个工会能够解决，有人说要让外卖平台跟骑手签署劳动协议，这种从不同领域的角度出发的方式其实会有疗效，可以留给专业人员去讨论，我们不讨论。
这么究竟怎样破解难题呢？在我看来，这还得看这场游戏中究竟谁在获利谁在巨亏。
还有谁呢？还有就是社会大众。骑手为了省时逆行闯红灯，社会大众徒增了好多公路交通安全里面的危险，是巨亏的。涉及到社会大众的问题，使用属于大众的公权利来解决是一个合理的选择。
面对外卖平台，须要有监督和惩罚机制，当重罚也被纳入考虑诱因的时侯，便能促使平台去规范自身的行为；
面对骑手，天津实行的电子马甲骑手扣分制，便是一个思路：每位骑手必须穿上印有编号的电子马甲，一个季度齐肩完36分不容许再上路。
面对用户，平台应当给以骑手对于用户给差评的申述机制，以及骑手和用户之间的单向评分机制，防止用户无理要求以及随便给差评。
至于算法，不管是不是数字经济时代，关键的都不是算法，而是资本和人。