本次反补贴调查期为2022年10月1日-2023年9月30日，根据规定，凡是在此期间向欧盟出口过涉案电动汽车的中国企业（包括与之存在关联关系的，参与涉案电动汽车生产、销售、提供资金支持、上游供应商等）都属于涉案企业，需要参与应诉。据统计，包括上汽、吉利、比亚迪、一汽、蔚来等在内的中国电动汽车出口头部车企，以及在中国建厂投资的外国车企，如特斯拉等在此期间均有对欧出口，因此需要参与应诉，否则将被视为不合作企业而适用最高的惩罚性税率。
二、什么是补贴
就本案而言，所涉及的补贴项目包括拨款、优惠性融资（如贷款、债券、出口信贷、授信额度）、出口信用保险优惠、企业所得税减免、股息税减免、进出口关税和增值税减免或返还、政府低价提供货物和服务（如原材料和零部件）。应诉企业需要就这些指控的补贴项目，通过提交企业答卷来证明是否获益，如有获益，具体的获益额是多少。同时，中国商务部也是反补贴调查的应诉主体之一，需要从产业政策、补贴的法律依据、政策和法律依据制定背景、实施情况等方面提交政府答卷。
三、反补贴调查程序
四、反补贴调查结果
通常情况下，反补贴调查的结果包括肯定性结论与否定性结论两种情况。
1.肯定性结论
肯定性结论即认定存在可诉性补贴，补贴进口与欧盟国内产业损害之间存在因果关系，需要采取反补贴措施以消除补贴所造成的损害。反补贴措施执行期限为5年，主要包括以下形式：
（1）征收反补贴税：反补贴税是指进口商在进口清关时，除了关税之外需要额外缴纳的税收。需要注意的是，根据企业的不同情况，税率也会有所区别，具体如下：
抽样企业（提交抽样卷并被选为抽样的企业）：单独税率，各不相同；
非抽样合作企业（提交抽样卷未被选为抽样的企业）：抽样企业的加权平均税率；
不合作企业（未应诉或被BIA[1]的企业）：统一税率（最高的惩罚性税率）。
（2）接受价格承诺：价格承诺是指出口商可以向欧盟委员会提出申请，设定出口价格的最低限，承诺以不低于该价格出口。如果欧盟委员会接受企业的价格承诺申请，则该企业出口时不适用反补贴税，但是需要定期向欧委会申报并接受其审查。如在后期出口中违反价格承诺，则价格承诺被取消，恢复适用反补贴税。
2.否定性结论
否定性结论即认定不存在可诉性补贴或者补贴微量，或者国内产业没有损害，或者补贴与损害之间不存在因果关系，或者申请人撤诉，因此无措施结案。
自2010年欧盟对华发起第1个反补贴调查开始，截至目前共计发起18起调查，仅有6起是无措施结案，这意味着有近2/3的案件最终都采取了措施，具体如下：
五、对电动汽车产业的影响
另外，由于欧盟发起本次调查，中国车企可能会加速海外投资步伐，因此对于其他国家而言，欧盟此举无疑是为其吸引中国电动车企投资、建立制造能力和开发电动汽车市场提供了机会。例如泰国已成为中国电动汽车出口的主要目的地，中国车企已经在泰国电动汽车销售的排行榜上占据了主导地位，并且很多头部企业正在加大在泰国当地的投资。
六、中国企业如何应对
七、结束语
注
[1]BIA:Bestinformationavailable,指在应诉中因故意隐瞒或者漏报，提供虚假信息或者不予配合的企业，其提供的信息将不被接受，而是使用最佳可获得信息予以认定。