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10月8日，商务部新闻发言人就对欧盟白兰地实施临时反倾销措施等问题答记者问时表示，“中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国产业和企业正当权益。”
欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过后，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众集团在内的德国三大车企相继表态，对欧盟委员会此举表达了“完全行不通”“严重破坏”“错误”“深远的负面结果”“不利影响”等明确反对立场。作为被加征关税的企业之一，吉利控股同样表示“非常失望”“不具有建设性”。
截取自商务部网站
梳理来看，欧盟委员会于去年10月4日对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查；今年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
欧盟委员会上述反补贴税提议获通过后，多方就此发声。近日，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众集团在内的德国三大车企相继表态，对欧盟委员会此举表达了“完全行不通”“严重破坏”“错误”“深远的负面结果”“不利影响”等明确反对立场。作为被加征关税的企业之一，吉利控股同样表示“非常失望”“不具有建设性”。
截取自吉利控股官网
“欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。”日前，宝马集团就欧盟加征关税事宜回复中国经济网记者称，“这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。”
“加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。此外，这种做法也严重破坏了欧盟一贯倡导的自由贸易原则。”在宝马集团看来，10月4日的投票结果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业命运的重要信号。宝马集团呼吁，“现在需要的是欧盟委员会与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。”
“我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。”梅赛德斯-奔驰方面对中国经济网记者表示，“我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。”
梅赛德斯-奔驰表示，“始终支持基于世界贸易组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。我们迫切需要避免影响互惠互利贸易秩序的措施。”
“欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。”梅赛德斯-奔驰呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。
另据路透社、彭博社多家外媒报道，大众汽车集团首席执行官奥博穆（OliverBlume）10月6日接受德国当地媒体《星期日图片报》采访时表示，“欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业产生不利影响。与其征收惩罚性关税，不如相互给予投资信任。”
9月28日，吉利汽车集团CEO淦家阅在世界新能源汽车大会上也曾明确表示，“欧盟对中国电动车加增关税将损害欧洲自身的利益，同时也会阻碍中欧经济的发展。”（中国经济网记者张懿）