即便是你刚接触运动自行车不久的新手，想必也听过行星棘轮这个词汇，这就是备受国内外职业车队和自行车爱好者信赖的世界知名品牌DTSwiss的原创设计。在今年的中国展上，DTSwiss中国代理商武汉金松源商贸有限公司、深圳市松展商贸有限公司，为我们呈现了一场空气动力学与机械结构之美的盛宴。
空气动力学之美——ARC1100DICUT系列
ARC1100DICUT系列公路轮组是集DTSwiss空气动力学大成之作品，是与瑞士空气动力学专家SwissSide合作研发的结晶。强大的空气动力学性能助力职业自行车手、顶尖铁三运动员在世界自行车舞台上绽放光芒，赢得了无数胜利的奖牌。
该系列轮组着重从正面、侧风（0°-20°偏航角）、转向力矩、不同胎宽的滚动阻力等各方面，深挖该系列轮组的气动潜力，得到了不同框高下令广大骑士们满意的作品——ARC1100DICUTDB50、DB62、DB80碟刹轮组；ARC1100DICUTDISC封闭轮、ARC1100DICUTRB48RB62圈刹轮组、ERC1100DICUTDB45碟刹轮组、ERC1100DICUTDB35碟刹轮组。
其中ARC1100DICUTDB62被国外知名自行车媒体Cyclingnews评测为，他们认为的目前所有空气动力轮组中表现最好的轮组。
DTSwiss是目前市场上为数不多，依旧提供全优秀圈刹轮组选择的大品牌。
探索未知的道路——Gravel系列
Gravel骑行正是当下风靡全球的细分骑行领域，而GRC1400SPLINEDB42、GR1600SPLINEDB25和G1800SPLINEDB25三款轮组，正是DTSwiss为热爱探险的骑士们，准备的最好的礼物。
其中G1800SPLINEDB25搭配的370LN花鼓已经不再是3爪结构，升级成专利的RatchetLN18T棘轮，山地轮组X1900、M1900等也一样都使用RatchetLN18T棘轮。
征服山林道路——山地轮组系列
针对不同的山地赛道，DTSwiss在这次展会上为骑士们展示了：该品牌最轻最快的XC轮组XRC1200SPLINE、该品牌综合性最好的轮组XMC1200SPLINE、30mm框高搭配240花鼓的XC轮组XRC1501SPLINEONE、搭配240花鼓的碳纤维轮组XMC1501SPLINEONE以及高端铝合金轮组XM1700SPLINE。
机械结构之美——DTSwiss花鼓
DTSwiss花鼓的盛名美誉全球，是世界各个顶尖自行车轮组品牌争相采购的首先之一，180EXP、240EXP和350SL三款花鼓大家选择的最多的，而现在还有两款新花鼓——240DEG和DTSWISS-CS。
240DEG是为山地轮组新设计的一款90T棘轮花鼓，其采用该品牌最小的齿轮咬合角度：4o，提供更大的接触面，以实现平衡的负载分布，从而提供更好的可靠性。这款花鼓采用创新的结构设计，无需特殊工具即可更换轴承。
DTSWISS-CS是碳纤维辐条专用的新花鼓，为了搭配超宽碳纤维辐条而设计，这也是DTSwiss为碳纤维辐条的组轮需求而设计的首款专用花鼓。现场了解到，此花鼓仅由签约经销商使用并限制在品牌轮组上销售，不可以单独零售花鼓。
以上花鼓优秀的性能表现，离不开DTSwissRatchet棘轮技术，也就是我们常说的行星棘轮。行星棘轮有着精密的设计，这种高精度的花鼓内部设计提供了瞬间、快速的啮合，传动更直接。可靠、耐用、免工具拆卸和易维护，也是它的诸多优势。
DTSwiss有着众多行星棘轮的延伸系统，RatchetEXP是该品牌最轻量的棘轮系统，应用在DTSwiss最高阶的产品中，例如180和240花鼓。RATCHETEXP科技使得DT240系列花鼓的零部件更少，全方位的棘轮咬合系统使得棘轮受力更加均匀，全新的单一圆柱弹簧设计代替了传统的双锥形弹簧设计在减轻重量的同时也提升了塔基咬合的效率以及稳定性。RATCHETEXP系统将传动侧轴承与棘齿螺环整合后，轴承间的距离增加，增强了花鼓的刚性，提供36和54齿选择。
新款RatchetDEG系统采用了与常规快速咬合的棘轮系统不同的角度，可以提供更小的咬合角度和最大的可靠性。全面且同步咬合的棘轮，提供了比棘爪式花鼓更大的接触面积，实现更均衡的负载分布，进而提升了可靠性。两个具有90齿的加大棘轮，提供DTSwiss产品系列前所未有的最小咬合角度：4o。在赛道中骑行时，这将转化成不同角度的空行程(backlash)。曲柄处的较小空行程提供出弯后更直接的加速，也可以更快地调整踏板位置，例如在技术性坡道越过障碍物时。
本次中国展上，DTSwiss亚太区行销总监Frank表示：
目前DTSwiss所有产品线供不应求，特别是公路自行车产品线，从中高端到高端产品均销售火爆。目前所有工厂包括波兰、中国台湾和美国，都在加紧赶制，且产线全面扩充中，并提升自制率。山地自行车市场目前库存消化缓慢，但高端客户的销售状况仍然非常不错。
整体上，今年上半年的销售增长大约10%左右，预计今年下半年公路自行车的增长会超过山地自行车，整个集团有望在第三季度达到理想的订单交付情况。