从总体上看，我国电子商务还处于初期发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间的相互依赖，相互促进关系还没有得到企业的普遍认可。因此人们在重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统重视不够，从而出现物流配送系统建设落后，与电子商务结合不够紧密，这在很大程度上限制电子商务高校，快速，便捷有事的发挥。
目前，我国物流管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，归口管理不一致，都制约了电子商务物流配送效率。由于缺乏统一的物流系统，电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。此外，与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度等还不够完善，制度和法规的缺陷阻碍了电子商务配送的发展。
2、熟悉电子商务的物流配送人才短缺
3、缺乏统一规划，无规模优势
物流配送业覆盖了国民经济的所有产业，是全社会的服务性行业。应当把物流配送作为国民经济系统的一个重要子系统来抓，制订具体的发展目标，分部门组织实施，使物流配送行业各个部门协调继续发展。我国物流配送中心有几千个，但是真正竞争力强的不多。大多数企业业务量低、无法达到经济配送规模。在业务量低的条件下，物流企业无法分摊较高的固定成本来降低服务价格。不合理的资源配置最终将以高成本的代价而失败。
4、与物流配送发展所需的制度环境及物流管理体制尚未完善
物流与配送发展所需的制度环境方面主要是指融资、产权转让、人才使用、市场准入或退出、社会保障等制度，而在这些制度方面的改善，目前还远远不能适应企业经营的市场经济体制改革的需求。企业在改善自身物流效率时，必然要涉及各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置，由于上述制度尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。因此进一步深化制度改革，实施创新战略，是当前我国经济体制改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流配送发展的必要条件。
二、针对电子商务环境下物流配送问题的对策
1、加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度
为支持和推动电子商务物流配送行业的发展，政府应当在政策法规上加强支持力度。为改善条块分割的问题，必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构，由其承担组织协调职能，为统一归口管理物流行业创造条件。其次，必须规范电子商务物流配送发展的产业政策，以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度，统一进行发展规划，重点建设基于电子商务的物流配送基础设施，以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络，形成全社会的电子化物流配送系统。
2、完善法律政策
针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性地法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。
3、大力培育高层次的物流配送人才
4、提高信息化程度
物流配送信息化指信息收集的数据库和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化及信息存储的数字化。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应、有效的客户反映、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进技术与管理侧落的应用，将提高物流配送的信息化程度。
5国家与企业参与共建电子化物流系统
要建立电子化的物流系统，需要政府和企业共同参与。政府应加强信息网络的投资力度，形成覆盖全国的交通网络和信息网络，为电子商务物流配送给的发展提供良好的外部环节。物流配送要充分运用现代物流技术，通过信息网络化和物流网络，为客户提供和快捷的服务，推动电子商务物流的发展。
6营造有利于现代物流配送体制的环境
参考文献：
[1]周红霞，祁兆辉.物流配送中存在的问题及措施[J].经济研究，2011.4
[2]黄静，鲁楠，张润卓.电子商务与物流管理[M].清华大学出版社，2007
关键词：物流配送；管理；问题；策略
随着城市化进程不断加快，我国城市人口也在不断增加，特别随着电子商务的繁荣发展，人们对多批次、小批量的配送需求愈加旺盛。随着生活质量的提高，人们对物流配送的要求也在不断提高，这需要我国物流配送过程中，必须做好管理工作，更好的满足人们的需求。
一、物流配送管理存在的主要问题
（二）物流基础资产分部较为分散，信息化程度较低
现在我国进行物流配送时，还处于粗放经营的状态，物流基础资产分部较为分散，技术力量比较欠缺，信息系统以及服务网络不够完善，管理手段比较落后，物流配送的市场化程度较低，这也给物流配送的时效性和准确性造成了很大的影响。
（三）配送车辆存在一定难题
（四）物流配送管理的人才严重欠缺
现在，在城市中，物流配送是一个新兴产业，想要其更好发展，人才是非常重要的。但是现在，我国绝大多数的城市物流管理人才欠缺，这也给物流配送的发展造成了很大的影响。
二、做好物流配送管理的策略
（一）重视物流配送管理方式的转变
1.合理编制发展规划
2.做好规划衔接工作
（二）创新物流配送管理方式
1.进行物流配送管理模式的创新
随着物流行业的进步和发展，城市物流配送业务也得到了重视，获得了很好的发展居于。我国现在很多城市已经进行了物流中心、配送中心等基础设施的建设，我国的物流技术水平也有了明显提高。随着物流行业的进步和发展，现在物流已经成为了城市经济中的重要组成部分[3]。在进行物流配送管理模式定义时应该从物流配送管理理念出发，创新管理模式。
2.进行物流配送方法的创新
（三）进行配送车辆通行管控措施的优化
1.做好配送车辆通行管理工作
2.对车辆停放管理措施进行完善
（四）培养专业人才，将协会作用发挥出来
1.培养高校人才
首先，高校应该重视物流专业人才的培养；其次，应该重视校企合作培养的运用，给学生提供更多的实践机会，培养更多的物流复合型人才；最后，还应该做好从业人员的教育工作，保证其合法权益，给物流队伍的稳定奠定良好基础。
2.将协会作用发挥出来
三、结语
[1]刘茜.我国城市物流配送管理存在问题及对策探讨[J].科技视界，2014（07）：257.
[2]施金妹，冯军英.我国电子商务物流配送存在的问题及对策[J].电子技术与软件工程，2013（15）：201.
[3]刘慧玲.我国电子商务物流配送存在的问题及解决措施[J].中国商贸，2013（25）：24-25.
关键词：电子商务；物流配送；问题与不足；解决策略
一、电子商务环境下物流配送服务存在的问题与不足之处
1.观念与服务模式的问题
2.专业人才的问题
3.基础设施落后的问题
电子商务的发展基础就是有一个相对均衡稳定的运行环境，这就需要现代物流企业有着充足的设施基础以及技术条件，只有在足够的设施及处于技术条件下才可以支持到现代电子商务的进步与发展，就目前我国的形式而言，我国的基础设施比较落后，不能够满足现代电子商务的发展需求，目前我国的基础设施落后主要表现在以下几个方面：第一，我国的网络基础设施比较落后，我国的网络相对发达国家而言存在着网速较慢，而且资费较高的状态，并且出口带宽不足的问题；第二，我国现代物流配送的基础设施和配送过程中的管理存在着严重的不足，比如：我国的道路建设是很大的问题（虽然我国目前在大力发展道路建设，但是对需求而言还存在着一定的不足）、配送中的配送中心的规划与管理存在着不足、仓储的现代化配置存在着一定的不足、以及配送工具相对发达国家而言比较落后，等等一系列的问题都严重的影响了电子商务和现代物流业的协调与跨速发展。
二、解决对策和策略
以上本文提到了电子商务环境下的物流配送工作存在的种种问题与不足，这些问题与不足都严重的影响了我国电子商务环境下的物流配送效率，针对以上问题与不足，我们不能坐视不管，要积极的提出改革创新的策略，促进我国电子商务物流的快速发展，本文针对以上问题提出了如下的解决策略。
1.改变社会和企业对电子商务物流的认识
为了使电子商务物流得到足够的重视与发展，就必须的提高企业与社会对它的重视程度与认识。本文作者认为从以下两个方面进行改进：第一，任何一项产业的发展都离不开政府和社会的大力支持，因此，我建议国家和政府要加强对电子商务物流的宣传工作，让社会和大众了解和支持电子商务对社会经济发展的重要程度，只有在得到重视的情况下，电子商务物流配送业才能得到快速的发展；第二，企业本身也要提高对电子商务物流的认识程度，电子商务的发展更离不开物流业的支持，只有物流业与电子商务协调的发展，才能不断地促进和提升我国电子商务和现代物流的快速发展，才能不断地提高客户的服务质量与企业本身的额服务效率。
2.专业技术人才的培养
3.物流配送体系的现代化建设
物流作为新兴的产业近几年得到了快速的发展，现代化的物流配送体系的建立尤为重要，不仅可以解决配送过程中的成本问题，更重要的是可以促进电子商务的大力发展。因此为了解决电子商务环境下的物流配送过程中存在的问题与不足就必须要实现物流配送体系的现代化。尽可能的发挥物流配送体系的优势。为了实现物流配送体系的现代化，本文认为可以从以下几个方面进行：
第一，实现配送手段机械化、自动化和现代化。随着信息时代的到来，计算机技术、网络技术以及其他技术迅猛发展，这为配送体系现代化的实现奠定了技术基础。在配送体系中大量运用计算机技术和网络技术等先进技术，不仅可以提高配送的效率，更可以降低配送的成本，提升企业的效益；第二，物流配送管理的规范化，制度化，优化配送过程中的各个环节，尽量减少在配送中由于系统的原因导致的错误；第三，信息化的管理，现代社会是网络的社会，计算机等网络技术发展快速，实现物流信息的信息化，不仅可以时时的掌握着物流的动向，提高配送的效率，更可以较少工作人员的工作量，促使工作准确的高效率进行。总而言之，实现物流配送体系现代化不管是对物理企业的发展还是物流行业的发展都是极为有益的。
三、总结
[1]黎鹰.电子商务环境下物流配送问题与策略[J].中国管理信息化，2009，11：122-124.
[2]吴瑜华.我国电子商务环境下物流配送问题研究[J].科技信息，2009，18：340+344.
[3]赵超骅.电子商务环境下物流配送系统管理研究[J].太原城市职业技术学院学报，2013，11：72-73.
关键词：电子商务；物流配送；策略
Abstract:Inthe21stcentury,whomasterslogisticsanddistribution,thenwhowillcontrolthemarket.Modernlogisticsisbecominganewtrendintoady'sworldeconomy.Thus,itiscriticalforournationtodevelopmodernlogisticsandelectronicbusinessinfutureanditwillbeakeymeasurementofthemodernizationofoureconomy.Thispaperanalyzesthecharacteristicsoflogisticsdistributioninelectronicbusinessandtheissuesofitinthepracticeinoureconomy.Followingthat,thispaperoutlinesthestrategytoaddresstheseproblemsduringtheevolutionofourelectronicbusiness.
Keywords:electronicbusiness;logisticsdistribution;strategy
电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器
/服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。它与传统商务活动相比，以减少中间环节、缩短周期、降低成本、提高经营效率，提高服务质量，而受到商界青睐，使企业有效地参与竞争。而电子商务的优势只有物流网络跟上节奏时才能完全显现出来，所以电子商务与物流业也就成为21世纪全球经济最大的增长点。
1物流配送的发展
1.1物流配送的含义。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。这一先进的、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义，配送作为现代物流的一种有效的组织方式，代表了现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。
1.2以网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命。回顾配送的发展历程，可以说经历了三次革命。初期阶段就是送物上门。为了改善经营效率，国内许多商家较广泛采用了把货送到买主手中，这是商务的第一次革命。第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的，这是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到物流配送本身，也影响到上下游的各体系，包括供应商、消费者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响，这些影响是有益的，将使物流配送更有效率。我们称这些影响为物流配送的第三次革命。
2电子商务中的物流配送
2.1电子商务中的物流配送的含义。它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列的分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。也就是信息化、现代化、社会化的物流配送，也可以说是一种新型的物流配送。
关键词连锁企业物流配送配送模式物流成本
中图分类号：F721文献标识码：A
1国内外连锁企业物流配送发展的现状
1.1美国现代物流配送发展
从20世纪60年代起，物流配送的合理化在美国普遍得到重视。美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作；三是连锁企业共同组建配送中心，促进连锁企业效益的增长。以美国沃尔玛公司的配送中心为典型；仓储型配送中心主要任务是为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
1.2欧洲现代物流配送发展
在欧洲，尤其是德国，物流配送按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货，将配好的货物送交收货人。德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。物流配送己经摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式。德国十分重视按照连锁经营的规模和特点来规划配送中心，往往在建店的同时就考虑配送中心的建设布局。
2国内外连锁企业物流配送的区别与联系
2.1在高科技使用方面
2.2在以规模效益为核心方面
配送是一种规模经济，发达国家连锁企业的配送实践告诉我们，统一进货、统一配货、统一管理的规模经营产生规模效益，赢得竞争实力。而我国连锁企业基本上是以分散型配送为主，配送中心没有发挥出应有的组织、协调等综合作用，由于物流配送是由各专业公司独自进行，企业经营较窄，规模效益差。
2.3在物流配送体系灵活性方面
从德国连锁企业经营的巨大成功来看，与其高度完备的物流配送体系是分不开的，外包一直是德国物流业发展的一种趋势，其基本模式是以市场经济为导向，发展公、铁、航空、水运，以信息网络为桥梁的现代化配送体系。而我国连锁企业配送体系的能力较其发展水平差距很大，特别是连锁企业根本没有考虑到从供应链管理的思想构筑物流配送系统。
3我国连锁企业物流配送存在的问题
3.1物流配送管理理念落后，人才短缺，管理水平低
3.2连锁企业配送模式选择不当，效率不高
连锁企业高度发达的国家物流配送效率一般在80%以上。据零点咨询公司对国内304家开展配送的连锁企业调查，配送效率达到70%～90%的企业不足15%，这些问题对于生鲜食品和其他快速消费品而言无疑是致命的缺陷，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题。
3.3管理信息系统建设落后，信息共享程度低
在我国连锁经营企业中，许多是配送中心内部的数据采集，手工辅以叉车和托盘作业，而更高层次的流程优化、客户关系管理及辅助决策等功能几乎没有涉及，与国外连锁企业自动化、现代化的配送相比，效率低下，企业物流信息系统并没有发挥应有的作用。
3.4连锁企业配送中心规模小，设施落后，现代化水平低
连锁企业配送中心是一种动态型仓库，其高效的运作需要现代化的配套设施来支持。我国很多企业虽然纷纷建立起自有配送中心，但软硬件设施均相对落后，没有专业的分拣设备和电子扫描装置，日常操作中手工占很大的比重，没有达到经济配送的规模，大大增加了连锁企业物流的风险和成本。
4我国连锁企业物流配送发展的管理策略
4.1加快连锁企业人才培养
4.2正确选择连锁企业配送模式
由于我国连锁企业起步较晚，连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，物流配送模式的选择已成为我国城市物流配送中较为突出的问题之一，不仅是城市物流发展的瓶颈，而且直接影响城市交通、经济的发展。充分利用第三方物流提供的物流服务，达到集约化经营，节省物流成本。
4.3建立畅通的信息系统，积极运用电子商务
我国连锁业在配送效率上的落后很大程度上正是因为信息技术的落后。应加强信息技术建设，实现物流信息系统的网络化、智能化和自动化。随着国家信息化的加强，企业信息化的提高，电子商务在企业中运用广泛，可以实现企业在组织资源的速度、效率和资源的合理配置。
1我国农畜产品物流配送的发展现状
作为农业大国和人口大国，我国对于农畜产品的生产和消费都有着很大的需求，而联系生产和消费之间的渠道就是物流。随着我国经济的发展，农畜产品的物流配送不管是在基础设施上，还是在技术、管理上都有了较大的进步，但是相对于我国第二产业的发展和国外的农畜产品物流配送水平，还有较大的差距。
1．1配送模式
农畜产品种类繁多，大致可以分为粮食类、畜禽类、果蔬类、水产类，不同种类对于物流的要求也不同，因此不同种类农畜产品的配送模式也有所不同。目前我国农畜产品的物流规模很大，仅粮食一项，2014年就达到了6亿t，这其中超过70%都会通过物流进行流通［1］。目前主要的配送模式包括农户自运输模式、公司加工模式、中间商收购批发模式、第三方物流模式。在粮食类物流模式当中，农户自运输模式占据5%，公司加工模式占据26%，中间商收购批发模式占据57%，第三方物流模式占据12%;在畜禽类物流模式当中农户自运输模式占据8%，公司加工模式占据33%，中间商收购批发模式占据39%，第三方物流模式占据20%;在果蔬类物流模式当中农户自运输模式占据3%，公司加工模式占据21%，中间商收购批发模式占据62%，第三方物流模式占据14%;在水产类物流模式当中农户自运输模式占据6%，公司加工模式占据19%，中间商收购批发模式占据58%，第三方物流模式占据17%［2］。见图1。由图1可以看出，虽然不同种类农畜产品配送模式比例稍有区别，但是大多数都是以中间商收购批发模式为主，而公司加工模式和第三方物流模式占比较低，这也是导致物流体系落后的一个重要因素。
1．2配送中心选址
在农畜产品物流配送过程当中，为了实现低成本、低消耗、高保鲜，对于配送中心的选址要求很高，目前我国的农畜产品物流配送中心选址状况并不乐观。对于粮食类产品来说，配送中心在主产区的仓库占据总仓容的61%，而配送中心主销区的仓库占据总仓容的26%，储备区和加工区配送中心的比例也不够协调［3］;对于畜禽类来说，配送中心有34%集中在生产区和加工区，而位于主销区的配送中心仅仅为14%;对于果蔬类来说配送中心散乱地分布在全国各地，但是规模都比较小;对于水产类来说配送中心大多集中在东部沿海城市，内陆地区和农村的配送中心基本为零［4］。
1．3产品配送过程中的储存方式
在农畜产品进行配送的过程当中，成本过高的一个重要原因是由于存储方式不当引起的。粮食配送过程当中自动化仓库存储比例为11%，集装箱存储运输比例为23%，但是人工存储、搬运方式的比例为66%，使得粮食配送时人工成本占据了总成本的30%～50%;果蔬类配送过程当中，冷鲜存储方式占据总存储量的25%，简单保护措施存储的占据总数的31%，无保护存储占据总存储量的44%［5］;畜禽类的，活体储藏方式占据总数的32%，冷冻储藏占据总数的44%，深加工存储方式占据总数的24%;水产类的，活体储藏方式占据总数的26%，冷鲜储藏方式占据总数的57%，深加工储藏方式占据总数的17%［6］。由上述分析可以发现，目前我国农畜产品配送过程中的存储在技术上较为落后，存储中自动化程度低、保护效果差、活体存储成本高。
2农畜产品物流配送体系存在的问题
2．1配送模式的问题
在农畜产品的配送模式当中，主要存在的问题有三个，分别是配送模式结构不合理、公司加工模式比例过低、配送模式不能满足农畜产品的物流需求。从模式结构上来看，超过50%的农畜产品是通过农户自运输模式和中间商收购批发模式进行流通的，这两种模式不仅技术含量低，而且会产生大量的物流货损，提高了农畜产品的物流成本;从公司加工模式比例上来看，整体采用这种方式运输的农畜产品仅为20%，主要原因在于我国的食品工业体系不够先进和完善，同时也受到了我国居民的生活习惯影响;从配送模式的配送量上来看，基本上粮食类的可以满足物流需求，但是果蔬类、畜禽类、水产类都不能满足物流需求，容易导致生产地农畜产品卖不出、销售地农畜产品供应紧张的问题。
2．2配送中心选址的问题
配送中心的选址问题是影响物流效率的重要问题，整体来看，我国农畜产品的配送中心存在着不均衡、不经济、规模小三个问题。几乎所有的农畜产品的配送中心，都是集中在主产地，而主销地和主要加工地的配送中心相当少，这就会导致配货成本高，物流路线安排不合理等问题。而粮食类的配送中心受到体制和政策限制，运转配货非常不经济，同时受限于我国的果蔬、水产等销售方式，所有的配送中心基本都是中小型的，没有形成规模效应。
2．3产品配送过程中的储存方式的问题
在农畜产品的配送过程当中，存储方式会对配送的效率、成本等产生较大的影响。目前我国粮食类产品的存储主要问题是仓库等基础设施不够自动化，这就会使用大量人力进行搬运、包装，极大地增加了运输成本;果蔬类产品在配送存储上的主要问题是货损率过高，达到20%，根本原因在于冷链物流体系尚未建立;水产类和畜禽类在配送存储上的主要问题是活体存储运输比例过高，不仅不方便进行运输，还会在运输过程当中造成活体动物受损等问题。
3解决我国农畜产品物流问题的建议
针对我国农畜产品在物流当中存在的主要问题，应当采取以下几个方面的措施进行调整和改进。
3．1加强政策引导，进行整体布局
从宏观上来看，我国农畜产品的生产区域和主要消费区域具有明显的地域区分，但是由于不同地区的经济发展水平不同，在物流体系的建设上并不同步。中国现有四大物流圈:环渤海海湾物流圈、长江三角洲物流圈、环台湾海峡物流圈和珠江三角洲物流圈，全部集中在东部沿海，中部和西部受地理环境和交通设施限制，发展落后。因此应当从政策引导的角度着手，引导各地区依托各自优势，进行全国范围内的整体布局。一方面可以使得仓储中心和配送中心的地理位置更加合理，降低物流成本;另一方面可以提高农畜产品流通率，刺激农业发展。
3．2发展精深加工，完善食品工业体系
发展农畜产品精深加工业，可以增加产品的技术含量，增加产品的附加价值，走出直接销售初级产品的狭小圈子，提高农畜产品的质量和农牧业生产的效益。先进的食品工业体系可以有效地提高农畜产品的深加工比例，降低农畜产品对物流的要求，同时食品工业体系的发展还有助于发展公司加工和第三方物流等物流方式，使农畜产品在运输过程当中的效率更高。
3．3推动冷链物流体系的建立
参考文献:
［1］师志燕．内蒙古畜产品物流发展及对策研究［D］．呼和浩特:内蒙古农业大学，2008．
［2］刘清华．内蒙古农畜产品物流信息化体系建设研究思路［J］．物流科技，2013(10):43－45．
［3］张立中，王海霞．降低农畜产品物流成本稳定农畜产品价格［J］．北方经济(综合版)，2009(2):37－38．
［4］张立中．畜产品物流成本核算探析［J］．中国流通经济，2009(01):22－25．
［5］陈淑祥．我国农畜产品流通方式现状分析［J］．中国禽业导刊，2005，22(14):30－32．