一、跨境电子商务信息协同化演进趋势
我国跨境电子商务兴起于2007年，受到国内消费者海外购物意愿与日俱增的推动，一批以个人代购、代购网站为代表的跨境电子商务模式逐渐兴起。随着美国亚马逊、易贝等国外知名电商企业扩大对我国的业务布局规模，海淘模式涌现并发展壮大。2012年我国全面启动跨境电商试点城市，自2014年7月起，海关总署《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》等一系列利好政策不断出台，推动了跨境电子商务行业步入规模化、企业化发展轨道。受到协同理念的驱动，跨境贸易从业者全面提升信息化水平，通过组织间合作、业务流程整合等方式实现了全产业链信息协同。
（一）跨境电商关键主体集团化运营
跨境电商业务管理体系归根到底是为满足商品供应商、主体功能运营商以及消费者的服务体系，管理绩效最终表现在产业链服务水平是否提升、终端消费者期望是否更好得到满足。在信息协同作用的推动下，跨境电商管理方式将向更有利于实现服务配套化、精细化管理方向转变。细致的服务内容能够产生更为丰富的运营数据，便于合作企业在流程、功能方面有效对接，更好发挥信息协同优势。跨境电商管理体系一方面鼓励更为合理、领先的服务模式融入产业链中，一方面也要制定相应服务规范来明确服务企业的权利责任和行为准则，使其以更为合理合规的方式开展业务运营。未来跨境电子商务将针对国际间物流成本高、运输周期长、国际支付手续繁琐、支付安全威胁、缺乏跨境信用评价等问题拓展服务内容、创新服务模式，实现跨境电商产业链升级。
（三）跨行业业务流程协同机制逐渐形成
二、跨境电子商务运作模式创新动因
（一）破解物流难题
海淘正在成为跨境电商的热点，但是物流却成为阻碍海淘发展的最大痛点，主要问题集中在国际转运方面。其通常的转运流程是：消费者在境外某国网站下单，需要联系好一家当地华人转运公司，在网上下单时填写转运公司仓库地址，要求电商网站先发货到转运公司仓库，通过转运公司将商品运至国内通关，之后再由转运公司对接的国内快递公司负责将商品配送至消费者。这其中经历了电商平台、国外转运公司、国内快递公司等多个业务主体，往往会出现无信息可查的弊端。缺乏信息数据的收集、归类与集成意味着信息协同无从谈起。2014年这种局面被打破，苏宁易购与“洋码头”合作的“全球购”上线，天猫国际海外物流搭建与“洋码头”深度合作，从而形成了本土电商巨头企业与自建海外仓储的B2C进口电商企业联合的跨境电商平台，实现了信息流、资金流与跨境物流三者融合，信息协同整合了商品筛选、订单管理、在线支付、跨境物流等业务，实现了跨境电商服务价值整体放大效应。
（二）提升跨境电商业务管理水平
（三）构筑“快速通关”的海关通道
（四）压缩跨境电商运营成本
基于供应链理论，上下游成员间有效的信息沟通有利于降低供应链运作成本。跨境电商亦可看作是由众多成员构成的供应链条，包括电商企业、物流公司、航空公司、货代公司和报关公司等，其中国际物流运营占据了供应链成本最大份额。信息协同能够有效降低物流运作成本，一方面，UPS直邮与小转运公司之间产生较大价差的原因在于空运价格，航空公司需要确保运量的可预测性，提前预估下个周期的货运量，UPS通过对接航空公司信息系统提前预定下个周期舱位量，航空公司就会给出较高运价折扣；另一方面，信息协同的成本压缩作用还体现在业务信息平台对传统制国际贸易体系的冲击。传统进口贸易流动效率差、壁垒高、链条长，高物价都会转嫁到消费者。信息平台通过打通上游海外零售商家与下游普通消费者，逐渐打破独家垄断的传统贸易局面，缩短国际贸易链条，节约供应链运作成本。
三、“数字+协同”跨境电子商务运作模式构建
（一）基于信息协同的数字化运营框架
（二）“TaaS”跨境电商运作模式
四、信息协同下跨境电商运作模式重构路径
（一）构建以跨境电商平台为核心的产业生态集群
海淘正日益成为消费者刚性需求，据尼尔森数据显示，2018年我国海淘族规模将达到3560万人，而海淘模式流程复杂、产业链成员分散、商品较高的代购费及跨境物流延迟、包裹丢失等弊端严重影响消费者跨境购物体验，也阻碍了B2C跨境贸易的健康发展。究其根源，是由于产业链成员间缺乏基于信息协同的有序分工与同步协作，有效发挥信息协同的作用势必变革现有跨境电商产业链结构，将多类型、跨企业、零散分布的信息流汇集于跨境电商平台，围绕信息流搭建平台框架，重新设计业务处理流程，并且从有利于满足订单需求的视角对平台进行功能重组，从而实现信息流、资金流和物流三者有机结合，确保以平台为中心的跨境电商模式顺畅运转。事实上，阿里、京东、1号店、苏宁和亚马逊等电商企业相继推出海淘业务，目的是利用其电商平台的信息协同优势构筑全新产业链结构，使自身通过业务整合以及流程对接成为跨境供应链主体，传统以个体公司为主体的单向弱链接结构形态将被以跨境电商平台为中心的产业链结构所取代。
（二）提升跨境电商数字化运营水平
（三）创新跨境电商服务体系模块化运营
（四）构建跨境电商服务过程化管理体系
随着跨境电商供应链服务水平的不断提升，企业盈利方式开始从基本营业收入向个性化增值服务方向转变，产业结构升级必将带动跨境电商管理体系创新，其中一个重要方面就是以业务功能监管为主的管理体系过渡为过程化监管。即服务型供应链监管对象不是业务功能或部门，而是服务。服务本身具有过程化、无形化的特点，服务内容可能跨越多个企业中若干部门的多个功能，单独评估某一功能运营绩效的高低并不能代表整个服务流程绩效，因此跨境电商产业链需要构建针对业务流程的监督、控制、评价、反馈的管理体系，如对流程运行的关键节点设置标准参数以监督业务状态；面对服务流程在某些环节出现隐患与风险的应对机制；构建基于过程的指标体系来评价流程效率等。创新过程化管理将成为未来企业管理体系发展的重点。
参考文献：
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4.马捷，张云开，蒲泓宇.信息协同：内涵、概念与研究进展[J].情报理论与实践，2018，41（11）
关键词：专业共建；校企合作；产教融合；电子商务
一、高职电子商务专业校企合作专业共建思路
为满足市场对电子商务人才的实际需求，切实推进校企合作，产学结合的人才培养模式改革，提升商务人才的培养质量和水平，山东华宇工学院与山东网商集团于2017年下半年开始共同招生培养电子商务专业人才。校企双方紧扣电子商务发展的脉搏，保持思想和培养体系的领先性，扩大学生实战实习方向，打造电子商务专业群，融入电子商务生态圈，山东网商集团与阿里巴巴、京东、菜鸟物流、网易等电商企业建立了战略合作伙伴关系，把最前沿的电子商务运营、大数据、电子商务物流及互联网金融等实战业务引入校园，把“学习、实践、创新、创业”贯穿到整个人才培养周期。建设以各岗位优秀人才为基础的经济生态圈，包含了国内外最具影响的电子商务集团、高等院校、政府机构以及数以千计的生产型企业，贸易型企业。利用互联网、物联网资源把区域经济体交织成生态网，实现人才、信息、产品、服务的全方位共享和流通。
二、校企合作电子商务专业人才培养课程体系
三、校企合作电子商务专业“双师”结构教学团队
关键词:跨境电商;人才培养;创新创业
一、跨境电商人才需求状况分析
(一)专业需求目前，跨境电商复合型人才特别短缺，企业只能在相近专业招聘人才，如国际贸易、电子商务、英语、国际商务、物流管理等专业，而他们更希望聘用复合型的跨境电商人才。企业认为，跨境电商属于交叉复合型专业，电子商务、国际贸易或国际物流专业是无法替代的。现在企业招聘的非跨境电商专业人才，新员工不能零距离上岗，企业面临的培训任务相当繁重，难以满足新业务模式要求。
(二)岗位需求针对跨境电商企业对从业人员岗位需求情况，如图1所示，我们发现企业急缺业务岗位，其占比达到了61%，其次是技术岗位占比为23%，最后是管理岗位占比为16%。具体岗位主要包括:跨境电商产品采购员、跨境电商运营专员、跨境电商客服、跨境电商物流销售、跨境电商店铺营运经理等，如表1所示。
二、跨境电商人才培养模式可行性分析
(一)“实训+实战+创业，分层递进式”人才培养模式通过对教学、实训、创新创业场所及设施的有效整合，将学生实训、项目实战、创业孵化等任务相结合，建立服务于实践教学、创业实战的分阶段平台，以“专业实训平台”实现教学职能，以“项目实战平台”实现企业孵化社会服务职能，通过阶段递进、相辅相成，人才培养融合于“实训+实战+创业”递进式实践教学体系中。
(二)深度校企合作，引进企业真实项目随着校企合作的不断推进，我们应该将企业的用人之道融入课堂，实现教育教学质量的提高，推动职业教育的变革与创新。例如，安德在线的教学和实训体系自引入我院教学实践以来，学生通过参加实战园的培训、运营等工作，各方面进步突显，不但改变了传统的就业观念，而且还提升了创新创业意识和创新创业能力，最终迎来较高的就业率和就业质量，尤其在深入企业实习、就业方面取得的成效比较明显。再者通过想创eBay项目以企业提供实战平台为契机，开展企业师傅带徒弟培养模式，进行实战项目操作，学生的跨境电商运营能力得到了企业的认可，其就业能力和创业能力在某种程度上也有了极大的提高，学习主动性也被充分调动起来。
(三)推进现代学徒制提升学生创新创业能力实施“教师讲授理论与实训、企业项目师傅带徒弟、学生创业资本孵化”的创新创业人才培养实践。其中，“教师讲授理论与实训”即以教师为主体，学生通过理论学习与实训练习，打牢专业基础知识。“企业项目师傅带徒弟”即以学生为主体，企业提供项目，学校提供场地，企业师傅给予技术指导，提升学生的专业技能水平。“学生创业资本孵化”即建立学生创业机制，学生出人力、负责运营，资本方挑选实战项目中的优秀学生，出资孵化，按照股份制形式共同创业，构建创新创业人才培养生态圈。
三、基于创新创业能力提升的高职跨境电商人才培养模式探究
(一)建立“校、政、企、行、研”五位一体的多元化协同创业模式该模式需要政府的鼎力支持，以专业为前提，以校、行、企三方共同合作为核心，构建国内领先的实践教学基地，集师资培训、技能竞赛、实践教学、社会服务为一体，为各职业院校、社会各层面及当地企业发展提供多元职业教育服务。
(二)校企融合，推动校企合作内涵式发展跨境电商人才培养模式通过开展校企合作，创新人才培养模式，实现校企共同培育高素质、高技能型人才，满足社会及企业的需求。学校与企业的跨境电商合作，既能实现资源共享、优势互补、校企共赢，也能为学生提供更多的就业机会，使学校培养的人才与企业实际需要有效接轨，帮助企业获得稳定和较强的专业技能。
四、基于创新创业能力提升的高职跨境电商人才培养对策
关键词：龙潭跨境电商产业园；空港跨境电商产业园；南京经济转型
中图分类号：F74
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.020
0引言
2016年6月，南京空港跨境电商产业园正式投入运营，标志着南京地区已经完成“两园一中心”跨境电商发展模式的构建。对两个产业园进行比较研究，则有利于实现两个产业园的相互协调，从而有助于促进南京跨境电商产业的发展，继而更好的推动南京经济的转型发展。
1南京跨境电商产业园发展现状与趋势分析
1.1发展现状
1.2发展趋势
其次，目前南京跨境电商产业园出现了多元化建设投资发展趋势。产业园的建设运营无疑需要大量资金投入，龙潭跨境产业园的建设采取的是政府投资模式，空港跨境电商产业园采取的则是以政府投资为主、以企业投资为辅的模式。而从全国发展情况来看，跨境电商产业园开始形成由企业投资为主、以政府投资为辅的建设运营模式。
2南京跨境电商产业园发展给南京经济带来的影响
2.1正面影响
发展南京跨境电商产业园，无疑将促进跨境电商的蓬勃发展，从而使其成为南京对外贸易的新亮点。在中国经济发展呈现新常态的背景下，跨境电商产业园将为南京中小企业进入国际市场提供平台，并为南京新兴市场的建设带来更多机遇。
首先，作为能够使对外贸易中间环节得到缩减的平台，跨境电商的发展能够使南京进出口贸易效率得到提升。而产业园的建设则有助于实现跨境电商企业的统一管理，所以能够引导企业更好的为南京对外贸易增长做出贡献。
其次，受跨境电商产业园的发展冲击，传统对外贸易企业不得不实现转型发展。因为，发展跨境电商产业园可实现规模化运营，所以能够使园区内企业交易成本和运营成本得到降低，从而形成规模经济效应。在这种情况下，过度依赖传统渠道、买家需求封闭和订单周期长等传统外贸交易问题都将得到逐步解决，南京中小企业链条也将得到重塑，从而通过减少中小企业贸易中间流转成本为企业带来更多利润，继而使南京地区中小企业得到迅速发展。
再者，跨境电商产业园作为集平台、仓储、物流和货源为一体的跨境电商聚集群落，能够为跨境电商卖家提供良好的基础设施、通信和网络等硬件环境，能为从事跨境电商业务的企业提供运营、结汇、融资和翻译等集约化和标准化服务，可以通过发挥创业孵化、仓储物流等功能实现整个产业链和供应链的整合。建设跨境电商产业园，能够通过发展跨境电商改变过去的物流方式、生产及销售模式，可以使南京地区从事跨境电商业务的企业高效率完成海外零售商的外贸订单承接。在这种发展趋势下，企业的生产和销售渠道将得到拓宽，企业在自主知识产权和技术出口方面也将获得一定的优势，因此将有利于实现精细营销和深度营销。
此外，发展跨境电商产业园，不仅能够为跨境电商企业提供硬件环境，还能够实现项目管理、仓储管理和办公管理等软件系统，可以使无力购买电商系统及工具的企业享受同大企业同样的高效仓储运营服务。同时，发展产业园也能够避免大量重复建设，所以能够避免大量资源遭到浪费。在政府的资金和政策支持下，跨境电商产业园将按照市场规律运营，从而使南京电商效率和水平得到提高。
最后，各地经济条件并不相同，根据南京特色产业经济进行跨境电商产业园的规划发展，则能够将电商发展与南京经济发展较好的结合起来，从而推动南京特色产业经济发展。
2.2负面影响
3南京龙潭跨境电商产业园与南京空港跨境电商产业园的比较研究
为对南京龙潭跨境电商产业园与南京空港跨境电商产业园进行比较，还要对两个跨境电商产业园的建设情况展开分析。南京龙潭跨境电商产业园建设面积约1900亩，位于南京经济技术开发区核心区域，由跨境电商区和保税电商区两大区域构成。其中，跨境电商区负责一般出口和直购进口业务，保税电商区负责保税进口和保税出口业务。该产业园完成了南京国际邮件互换局龙潭分局建设，拥有齐全的通关监管服务设施和成熟业务技术服务团队，能够为跨境电商企业提供高效通关保障，并能实现便捷退税、阳光结汇和快速分发等服务。
南京空港跨境电商产业园建设面积约448亩，位于南京主城以南的空港枢纽经济区，距离南京禄口机场和高铁南站较近，是现代服务业集聚区。该产业园可以利用区位的立体交通优势和丰富人才资源为电商企业发展提供平台，目前已经完成了机场快件中心、南京邮政国际快件中心等配套服务体系汇聚，完成约43万平方米仓储设施建设。从服务业务上来看，空港跨境电商产业园主要提供通关、结汇、物流和退税等服务，能够在海外货物抵达机场后将企业订单信息实时传送至海关和商检等部门，然后采取通过联合办公模式帮助客户完成线上通关手续。
4结论
推动跨境电商产业园的建设发展，将能使地区跨境电商资源得到聚集，并能引导跨境电商产业向着规范化的方向发展，从而借力跨境电商发展推动地区经济的转型发展。为达成这一目标，南京地区完成了龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园的建设，以遵循“政策推动、市场运作、分布实施”的思路促进跨境电商健康发展，继而更好的推动南京经济发展。
参考文献
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国内跨境电商近年来迎来高速发展期，作为其产业链中的关键部分——跨境物流则受制于国内国际多重因素影响，始终是诸多跨境电商企业的痛点。
在经济全球化以及电子商务快速发展的大趋势下，国内跨境电商
2013年国内跨境电商总交易规模约3.1万亿元，2008年至2013年复合年均增长率达31.1%，占进出口贸易总额比重逐年提高达到9.6%。预计到2016年国内跨境电商交易规模有望达到6.5万亿元，占进出口总规模比例继续提升至19.0%，2014—2016年交易规模复合增长率将达28.0%。
跨境进口电商有很大发展空间
分结构来看，跨境电商可分为进口电商与出口电商，其中出口电商占据80%以上的交易规模，而进口电商目前比重依然较低。随着网购市场的逐步开放以及消费者网购习惯的形成，未来进口电商仍有很大的发展空间，占比也将逐步提升，尤其是以海淘为代表的境外购物方式正受到越来越多国内消费者的青睐。
近几年来，以海淘为特色的进口电商得到快速发展。2013年中国海外代购交易规模将达744亿元人民币，同比增长超过30%，预计2014年海外代购交易规模将超千亿元。这使得跨境电商将海外仓库前置到保税港区，商品从保税港区直接发货，收货周期比海淘大大缩短。截至目前，共有上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州、深圳前海等7地获得跨境电商进口试点资格。上海自贸区内的跨境通、宁波的跨境购、郑州的E贸易、重庆的爱购保税等，都是在试点基础上，利用保税区支持政策成立的跨境电子购物平台。
适应区域扩张，跨境物流寻求瓶颈突破
目前，国内出口电商零售已经扩张至全球大部分国家，并且除了主流的欧美市场外，巴西、俄罗斯等新兴市场也在不断取得突破。根据PayPal的统计，2013年全球前五大跨境电商市场（美国、英国、德国、澳大利亚和巴西）对中国商品的网购需求规模达到679亿元，占五大市场整体跨境网购需求的16%，预计到2018年五大市场对中国商品的网购需求将达到1440亿元，年均复合增长率有望达到16%。
海外建仓已成为目前跨境物流的发展趋势并呈现加速布局的态势，物流配套的保证也在推动出口跨境品类向丰富化、大型化发展，更多体重高、体积大的物件成为跨境电商企业的品类拓展选择。
跨境电商的快速发展离不开国家政策的支持，近两年来，国家对跨境电商的扶持力度明显增强，成为行业加速发展的重要催化剂。其中，最具标志性意义的是2013年8月推出的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，从国家层面明确提出对跨境电商的政策支持，提出6项具体措施解决在海关、检验检疫、税务和收付汇等方面存在的问题，并且此次政策的扶持重点在B2C跨境模式，关键目的在于更好地服务于B2C跨境电商企业。
与此同时，国家批准的跨境电商试点城市也在明显增多，从2012年批准的上海、重庆、杭州、宁波、郑州5个城市到随后陆续加入的深圳、苏州、青岛、长沙、平潭、银川、牡丹江，跨境贸易电商试点规模快速壮大，2014年3月，哈尔滨也成为试点城市与俄罗斯市场对接。
与此同时，目前出口退税工作已在不断提速，包括深圳、青岛、东莞、上海等多个试点区域都可提供正常报关与退税服务，主要是采用“分送集报”的方式完成出口退税，例如将一个月的销售进行汇总集中办理退税手续。2014年6月，全国首单在海关9610监管代码下操作的跨境电商出口退税在深圳前海正式完成，兰亭集势去年通过前海跨境电商平台出口的20万元货物共收到出口退税款2.9万元，这是一个积极的开始。
为促进跨境电商发展，天津加快物流布局
目前天津滨海高新区跨境电商企业已有100多家，年线上交易额超千万美元的企业有20多家，交易领域涉及电子产品、服装等。在经营模式上，天津东疆港保税区建设的以“保税仓”模式为主导的快递物流园区，定位于吸引规模以上大型快递企业落户园区，建设境外商品到境内的集散仓储，实现海外购物在天津本土的仓配，税收在本土落地。目前，天津邮政EMS和邮政公司已经开展了跨境电子商务试点。到2014年9月，天津邮政速递国际（跨境）电商邮件出口业务量已达14.3万件，同比增长278.2%。邮政公司国际小包共收寄142.4万件，同比增长412.3%。
在政策支持方面，2013年天津市商务委、国税局等八部门联合印发了《天津市发展跨境电子商务扩大出口的实施方案》，其中方案提出采取多项措施，推动传统出口贸易通过跨境电子商务出口加速转型升级，并将率先在东疆保税港区、空港经济区、滨海高新区、武清区探索建立跨境贸易电子商务产业集聚区，新区跨境电商或迎发展良机。通过探索建立跨境电子商务出口全流程综合管理体系，规范跨境电子商务出口所涉及的在线通关、检验检疫、结汇、退税等业务流程，实现海关、检验检疫、外汇、国税、工商、人行、口岸办、邮政等部门与电子商务企业、快递物流企业之间的标准化数据交换。推动传统出口贸易通过跨境电子商务出口加速转型升级，构建跨境电子商务产业集聚区。同时，通过先行先试，为国家制定和完善跨境贸易电子商务管理规范。
在规划建设方面，天津将立足东疆，规划建设空港快递物流园，依托天津机场，构建北方最便捷的航空快递物流综合平台。目前共有顺丰、圆通、中通、韵达、中外运空发展、京东、苏宁等12家快递企业决定入驻。