6月3日，中老铁路开通运营满半年。半年来，昆明至万象开行跨境货物列车；万象至磨丁、昆明至磨憨，分段开行旅客列车。中老铁路客货运输呈现量质齐升态势，累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨，运输货物品类达100多种，覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨等近10个国家和地区……极大方便了中老两国的贸易往来和人员交流。
△中老铁路旅客列车
近日，云岭先锋全媒体记者登上列车，从昆明出发，一路向南，途经玉溪、普洱、西双版纳等地，走访铁路建设、运营单位，沿线城市、乡村、企业、景点等，了解中老铁路开通为沿线地区发展带来的变化。
问：中老铁路在建设、运营中有什么特色、亮点？
中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部工程管理部副主任李广：
△铁路两侧绿意盎然
中国铁路昆明局集团昆明客运段列车长赵莹静：
我们从视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉等方面推出“五觉”服务，比如视觉上是使用特色车饰、乘务员穿着以“丝路花语”为主题的中老特色制服；听觉上是指经过系统培训，乘务员不仅要掌握周到规范的话术，还要学习普通话、傣族语、老挝语、泰语等，广播里也录制了多种语言的节目以及报站、提示语音；味觉方面，列车上售卖种类丰富的美食，包括傣味小排等特色餐食；嗅觉上，要确保空气安全、无毒无害、清新宜人；最后是触觉，行李架比其他列车略低，座椅更宽更高，旅客乘坐更舒适。
△赵莹静为旅客测量体温
问：关于中老铁路开通，你印象最深刻的事情是什么？
中国铁路昆明局集团昆明机务段司机胡坚：
2021年12月3日，我作为中老铁路首发列车值乘司机，向习近平总书记请示发车。“报告习主席！中老铁路首发旅客列车C3次准备完毕，请指示！”这句话我练了一个星期，如今回想起那一刻依然觉得激动，为自己能够成为一名中老铁路司机感到骄傲。
中国铁路昆明局集团昆明客运段列车员依波逢：
这趟列车结束了普洱、西双版纳不通火车的历史。我们乘车一路经过哈尼族、景颇族、拉祜族、傣族等少数民族聚集地，有时候就看到沿线村寨的村民相约成团来体验火车，大家穿上民族服饰、头戴鲜花，开心的时候就在列车上载歌载舞。
△具有少数民族特色的装饰品
西双版纳州勐养镇曼景坎村委会曼掌村民小组妇女组长玉发罕：
之前我在家务农，种植火龙果、割橡胶，铁路局招聘的时候我应聘了安检工作，去昆明培训时乘坐了中老铁路列车回来，我之前从没坐过火车，心情非常激动。附近的村民都很好奇，专门跑到野象谷站看火车。
问：中老铁路的开通为群众工作生活带来了哪些便利？
旅客白东：
我家住在墨江，经常到西双版纳走亲戚，以前坐大巴车要4个多小时，现在坐火车一个半小时就到了，车里一点都不闷，感觉很舒适。
依波逢：
我2019年到老挝首都国立大学留学，中老铁路建成后，我和外教约定，等昆明和万象之间实现客车直达后，一定要请他来我的家乡游玩，带他在云南四处走走，感受我们的风土人情。
△西双版纳州勐养镇曼景坎村委会曼听村（杨锡畅摄）
西双版纳州勐养镇曼景坎村委会曼满村民小组党支部书记岩温：
我每年11月到次年3月在村里收蔬菜拉去昆明卖，之前四个人换着开车，最快也要开六七个小时。现在火车通了，到昆明仅需3个小时，我们今年收的火龙果准备通过火车运输。
问：对于企业而言，中老铁路的开通带来了哪些新机遇？
昆明铁定达国际物流有限公司运营总监罗炽尧：
△中铁联集昆明中心站（杨锡畅摄）
普洱中林木业发展有限公司执行董事叶光华：
公司从今年3月份开始选择了铁路货运，我们90%以上的货都是通过铁路发送，1000公里以上的距离单靠公路是很难完成的。之前随着油价上升物流成本越来越高，公司的市场竞争力大幅度下降，如果不是铁路货运的开通，可能我们4月份就要暂时停产了。
云南景兰文旅集团副总裁兼告庄西双景景区管理分公司总经理焦媛杰：
我们这里是远程旅游目的地，以前工作日和周末的游客数量都差不多，中老铁路开通以后，省内的很多游客就周五来、周天回去，明显感觉到周末的游客比平时多了。
△西双版纳州告庄夜市（杨锡畅摄）
云南腾晋物流股份有限公司总经理助理汤茂：
今年5月，抓住中老铁路开通和RCEP全面生效的机遇，中国昆明腾俊国际陆港和老挝万象塔纳楞陆港签署了“港港”合作协议，双方将深化合作关系，发挥国际陆港优势，建立起服务两国及南亚东南亚国家和地区之间物流、贸易、进出口的有利通道，推动实现更高层次和更高质量的共赢发展。
上海仁承供应链管理有限公司昆明分公司经理杨杰：
我们对中老铁路很有信心，下一步准备把更多的货物转移到昆明来发送。
△腾俊国际陆港
普洱市商务局副局长胡云桃：
在省财政厅、省商务厅指导下，普洱市率先推出中老铁路货运列车物流补助资金管理办法（试行），国内运费补助运费总额的20%，出口运费补助运费总额的30%，叠加省级物流政策后，企业最高可享受不超过80%的物流补助。
△工人在宁洱站装货（杨锡畅摄）
昆明海关所属勐腊海关关长韩斌：
中铁联集昆明分公司副总经理徐超：
△中老铁路国际货运列车“澜湄快线”首发
中国铁路昆明局集团西双版纳站站长兼党总支书记李奇伟：
铁路开通以后，普洱、西双版纳站开通了铁路快运业务，水果、烤鸡、野生菌等生鲜食品以及医药用品都可以通过动车组搭载，像糯玉米，每天早上现摘现煮后8点上车、11点多就能送到昆明市民的饭桌上。
△西双版纳站（杨锡畅摄）
中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）党工委委员制度创新部部长张秋：
未来我们将主动与中国老挝磨憨—磨丁经济合作区在基础设施建设、产业培育、跨境贸易等各方面开展合作，探索“产业+口岸”发展模式，使得中老铁路首尾相接、首尾呼应，进一步推动向老挝及周边国家更深层次更高水平的开放。
△中国（云南）自由贸易试验区昆明片区综合服务中心（杨锡畅摄）
玉溪市研和工业园区管委会国土规划建设局副局长李剑：
近期玉溪将在研和站物流园建设海关监管作业场所，在车站周边配套建设粮食、水果、冷链仓储设施，交易市场、展示中心和加工园区。未来，以研和为依托，打造区域性乃至全国性的面向南亚、东南亚果蔬和冷链物流集散中心。
△研和站货物装卸井然有序（杨锡畅摄）
普洱市发展改革委副主任苏建波：
近期将成立以市政府主要领导任组长的三年行动计划工作领导小组，不断充实完善市级三年行动计划项目库，先期纳入的项目有24个，总投资482亿元左右，计划3年累计投资249亿元，不断提升通道运输能力、加快沿线物流枢纽建设和产业开发。