新华财经北京11月24日电（张倩殷晴）数字经济代表了未来经济的发展方向，已经成为经济增长的核心要素和企业竞争的关键领域。汽车产业是我国国民经济的支柱产业之一，随着近年来与云计算、大数据、人工智能等新技术的融合不断加深，数字化转型也成为汽车产业实现高质量发展的必经之路，其必要性与紧迫性日益凸显。
作为中国汽车行业骨干企业，北汽集团发挥国企推动数字化、智能化升级的“排头兵”作用，超前布局，依托数字化管理“9211”顶层设计，构建业务与IT数字化协同生态，不断完善企业数字治理体系，夯实数字化转型发展基础，以数字技术赋能集团高质量发展和“高新特”发展战略。
产品和企业双向发力探索数字技术与产业融合实践
随着“新四化”的加速推进，汽车产业升级成为大势所趋。汽车正由原本的交通工具，转变成与各个生态相互联通的智能移动终端。
北汽集团副总经理陈江表示，从当前我国汽车产业发展来看，特别是进入到新能源重点发展阶段之后，数字化转型不仅是汽车产业发展的必然趋势，也是汽车产业实现高质量发展的一个重要载体。决定未来汽车的不仅仅是硬件水平，更重要的是软件水平。
北汽集团曾研制生产了我国第一辆汽车“井冈山”牌轿车，建立了我国第一家整车制造合资企业，为我国汽车工业发展做出了重要贡献。作为国内最重要的汽车企业集团之一，北汽集团肩负国企使命担当，在新一轮科技革命和产业变革浪潮中着力发挥引领作用，积极推动汽车产业数字化、智能化升级，不断加强关键技术攻关，探索数字化变革创新。
在数字化技术与工业制造实体企业融合实践中，北汽集团主要从两方面发力，一是汽车产品数字化，即汽车产品的智能网联化；二是企业自身数字化，实现企业内部及其产业链的数字化转型。
在产品数字化领域，早在2018年10月，北汽集团就发布了北汽智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，明确了北汽集团在数字经济的新时代，将数字技术与汽车深度融合的阶段性目标任务与实施计划，取得初步成效。
北汽集团全面覆盖100项汽车智能网联关键技术，在智能驾驶中央计算平台、新型电子电器架构、5G-V2X技术、车联网安全防护等关键技术领域均取得了突破；实现了86项智能网联数字技术在32款乘用车新车型的产品化应用；与博世、采埃孚、百度、华为等企业在智能驾驶领域进行深入合作，构建智能汽车生态共同体；推进自动驾驶车队运行，打造特定交通场景示范运行标杆等。
在企业数字化领域，2018年底，北汽集团成立蓝谷信息公司，专门承接全集团的企业数字化业务，包括规划、统筹、管理、监督、建设等各项职能。
一方面，建设数字化协同基础设施。打造覆盖财务、人力、生产、营销等13个关键业务领域的30多个业务协同数字化系统，各企业已建成重点业务系统129套，2020年上线北汽云平台——“蓝谷云”，节约服务器投资500余万，年节约运营费用成本超过20%。
另一方面，发展智能制造与工业互联网。北汽福田打造的欧航欧马可长沙超级卡车工厂，是集自动化、智能化、柔性化于一体的高端中轻卡全球领先的智能制造基地，拥有高度自动化和网络互联的智慧供应链；牵头承接了工信部重点项目，成功打造了京津冀地区汽车产业工业互联网平台，实现了对京津冀地区超过50%的汽车产业链赋能增效，试点工厂生产效率平均提高超过10%、单车生产成本平均降低超过2%。
此外，在服务贸易数字化方面，“i北汽App”打造了涵盖衣、食、住、行、用、游、娱“七位一体”的国内领先汽车出行生活综合服务贸易平台。
加强顶层设计与个性化兼顾打造数字化转型2.0升级版本
陈江表示，无论是从国务院、国资委对标世界一流管理提升行动和北京市打造全球数字经济标杆城市的要求来看，还是从汽车行业发展趋势、北汽集团深化改革和高质量发展的需求来看，数字化转型都是北汽集团由大到强的重要支撑能力。
2020年7月，北汽集团召开数字化转型启动大会，指出开启数字化转型已经不是一道选择题，而是一道必答题，同时发布《北汽集团数字化转型1.0行动方案》，全面推进数字化工作。
国资委加快数字化转型的新要求，集团整体发展战略带来的新期望，业务价值链进化需要的新适配，一体化管控水平提升的新思考，以及数字化转型1.0迭代升级的新发现，在这五个新形势背景下，今年1月，北汽集团正式启动“数字化转型2.0工作”，“一企一策”建设符合发展战略需要的企业数字化和数字化支撑系统/平台，建立以人为中心、分层分类、高度互联的数字化工作环境，促进集团“管理集中、业务协同、决策科学、服务敏捷”。
数字化转型2.0版本进一步加强了顶层设计和个性化兼顾，重点谋划了北汽集团数字化管理“9211”顶层设计蓝图和数字化管理“一企一策”方案。其中，集团层面重点是建设“9211”蓝图，即9个项目：9大集团总部管理数字化项目，涵盖经营管理、财务、人力资源等重点业务领域；2个平台：集团数据治理平台（统一数据）+集团流程管理平台（统一流程）；1个底座：蓝谷云+信息安全运营平台；1个标准：集团数字化标准管理体系（统一标准）。面向下属企业提供统一的职能共享服务，以此落地总部职能定位，并采取“成熟一家整合对接一家”的策略，与下属企业“数据资源池”进行集成，确保数据与业务全面一体化融合，有力支撑企业管理，进一步提升集团总部决策效率。
下属企业的“一企一策”方案，则是结合企业自身的业态特点和发展阶段，打造与企业“十四五”发展规划相匹配的数字化经营与管理能力，除合资企业外，涵盖了集团“1+5+N”管控体系下的23家重点企业。“十四五”期间需要完善的数字化系统有49个，需要补充建设的数字化系统有56个。数字化系统的完善与建设，将全面提升集团各企业的运营质量与效率，实现高效协同与精细化管理。
深化数字领域合作关系构建汽车全产业链数字化生态圈
当前，汽车产业在数字化转型中也面临着一些挑战和困难。陈江指出，首先，汽车产业的数字化涉及产业链及企业内部各环节，建设周期非常长，牵一发而动全身，必须紧密贴合企业的业务发展战略。其次，原有分散的IT架构导致资源分散，因此较难挖掘出数据资源的价值。最后，数字化表面上看是技术问题，实质是一场以数字技术为基础的管理变革。
为此，北汽集团首先做好顶层设计，制定科学的数字化战略规划，围绕设计好车、造好车、卖好车、用好车等核心环节，提出有效解决方案，业务先行，数字化伴行。其次，加快产品数字化，以产品数字化拉动企业内部的数字化转型。最后，以汽车营销的数字化做为拉近与用户距离的起点，这也是汽车企业赢得未来市场的制胜利器。
近年来，北汽集团还不断深化在数字领域与其他企业的合作。2019年上半年，蓝谷信息召开全球合作伙伴大会，共同布局“和合共生”的汽车产业数字化生态圈。经过三年多的发展，蓝谷信息在夯实自主研发能力的同时，与全球的三百多家合作伙伴建立了良好的合作关系，共同致力于推动中国汽车行业的数字化转型。
帆软公司是蓝谷信息的核心合作伙伴之一。双方在数字化BI层面建立了紧密的合作，主要项目包括北汽集团生产经营管理平台、质量管理平台、北汽新能源BI报表体系等数字化管理项目。
2021年6月，北汽与京东集团全面深化数字化领域战略合作，内容涵盖数字基础设施、智能制造、工业品采购、数字化营销及用户运营、智能供应链等全链条。
此外，北汽还与华为在云计算、车联网、车载计算及智能等领域展开技术研发、产品创新等合作。
未来，北汽集团将持续推动数字化管理转型、运营转型、产业链生态数字转型。根据北汽集团“五年三步走”的战略规划，到2025年，集团将实现产业链生态数字转型，利用大数据、区块链、信息安全、人工智能等技术平台为集团高质量发展赋能，建立覆盖研、产、供、销、服整个汽车产业链的数字化生态圈。